[討論] 尾燈和剎車燈的設計趨勢
以前尾燈和剎車燈位置幾乎是重疊的
即使是LED也是以亮和不那麼亮來區分
但現在似乎分離式才是主流?
而且,車尾燈幾乎都朝大面積但光度低發展
剎車燈則是相反,朝點光源但是亮度高發展
感覺有點在跟隨勁戰的影子
勁戰四應該算好幾年前就有的 整條的車尾燈,配上較短但亮度高的剎車燈
勁戰五則是把剎車燈縮得更小,亮度更亮
現在,新款的RAV4 Altis似乎都是朝這個趨勢在做
剎車燈體積都很小一點
而尾燈體積都做得很大
甚至Lexus車型甚至有左右尾燈一起串聯,變成超長的一條蝴蝶結形狀尾燈的
是不是大尾燈配上小而亮的剎車燈變成未來趨勢?
而且最早普及的反而不是汽車,而是勁戰
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你認真嗎? 國道近看再煞車?
他們在較廣的意義上是同一家 會有共同的語彙
外觀大小上看不懂你要表達什麼東西
亮度的話煞車燈要比尾燈亮是規定
煞車燈和尾燈沒有規定大小只有規定位置
所以只要夠亮都可以做小一點 ...
新神a煞車燈亮著打方向燈完全看不到
新神a的LED方向燈放太近 會被紅色煞車燈吃掉
以前煞車燈小燈方向燈都是獨立的,LED化
才開始一堆擠在一起的設計,GTR那張傳錯…
各位啊… 看看發文者ID再決定要不要回好嗎
非常認同神a方向燈被煞車燈蓋到看不見,大車廠這樣很扯
很討厭豐田集團這種設計,停紅燈超刺眼
上一代(11代Corolla,E170)小改臉後 前日行燈也會吃掉方向燈
騎勁戰才用勁戰來比喻...
我還真的是騎勁戰
歐洲車早就喜歡煞車燈跟小燈分離式設計
會需要多裝燈泡及燈具空間,浪費成本
煞車燈是用光強規定的,用小顆高亮度比較方便設計。
CUXI煞車燈超刺眼阿阿阿阿
同意樓上+1,現在神R、神A、NX都跟CUXI一樣點光源超刺眼
一樣亮度來看歐系車就會將發光面積加大就不像點光源那麼
刺眼,甚至將方向燈吃掉,像上一代神A前方向燈就是
個人覺得車廠應是為了省成本,因法規只規定亮度沒有面積
LED或SMD燈具作用在我們視覺的方式 似乎與傳統燈杯+鎢絲燈
不同 (?)
還有1個LED吃掉燈泡的較早例子Global Lancer facelift倒車燈
2005 06 07
白色倒車燈 會被環狀星點式煞車LED吃.
尾燈現在都用燈條了 煞車燈用LED
方向燈會被煞車燈吃掉代表你太晚打方向燈了 要踩煞車了
才打
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