Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離!納智捷退出中國
裕隆策略一開始就是錯的
一開始就不應該用自己研發的那顆2.2
耗油到爆
華擎做小CC數還可以 大CC數根本悲劇
1.2T那顆至少還有缸內直噴
現在都2020年了1.8跟2.2那兩顆主力還搞不出缸內直噴 然後自詡是豪華品牌
對岸一堆自主品牌都弄出缸內直噴了
對岸休旅車自主品牌龍頭長城哈弗H6 2016年就放上缸內直噴了
2.0動力跟你被水野調過之後的2.2差不多 但是比你省油很多
可想而知水野進去做ECOHYPER化之前動力跟油耗有多慘
重點人家還比你便宜 是要怎麼賣
現在沒有缸內直噴連對岸消費者都不買了 你的引擎技術已經是15-20年前了
完全沒有競爭力啊
當初起步就應該跟韓系車廠一樣 購買德系淘汰的柴油引擎
省油+臺灣柴油價錢比較低 扭力又大 放在M7跟U7上面剛好拖重車
臺灣消費者又覺得省錢 省燃料稅
廣告再打個"德系動力 讓臺灣揚眉吐氣"之類的聳動標題
這樣一定會買單的
接著的U5跟S3也是 當初華擎那顆1.2T缸內直噴放上去就好了
用東風的 結果狂積碳 整個口碑都被打壞了
還是那句老話啦
真的認命 走路穩了再跑步
認清自己沒有大CC引擎研發實力低下頭跟人家買才是對的
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言:
: 就像我說的阿,現在資訊透明的時代,你要做的就是堆料建立口碑
: 你看新興消費性產品,除非你是不同世代的產品,不然都要靠CP值起家阿
: 連Elon Musk搞新產品也都是朝著規模經濟去燒錢
: 我搞不太懂裕隆當初到底是有什麼自我感覺良好的概念去拚高毛利
: 要知道,汽車這種製造業,就是量要越大才越有搞頭
: 你看近幾年各大車廠拼命模組化平台就知道了
: 一台車的產品週期五年~八年差不多,你這段時間每個生產單位都要去分擔初始投資
: 包括產線折舊、研發費用、上下游開模、法規過審費用、測試等等成本
: 就是要在單位時間內能夠生產越多去攤固定成本越實際阿
: 你又不是什麼高端手工產品或高度客製化產線,想在那邊鎖跟日系車同等級的毛利
: 中期還鎖料XDDD 你的TA就是CP值族群,當然注重後續維護成本
: 除非你的保養廠就是打算走佛心路線,那你鎖料沒問題的
: 當年M7 U6也是靠著堆料和CP值才有一定的銷量的
: 被追上了就是要繼續堆用力堆拚攤平固定成本啦
: 雖然說公子已經過世了,但這種經營方式真的不行
: 我不用去念MBA都知道生產和市場要怎麼運作
: 尤其是在中美這種超大市場,你只要願意堆料願意給價格,平價車品牌忠誠度不高的
: 反而台灣從高階到低階品牌忠誠度都算高XDDDDDDDD
: 畢竟預算有限情況下就是買越多配備買越好的料爽度越高阿
: 貴如Lexus,也是降一階價格去跟德國車系拚
: 引擎變速箱平台輸人沒人會怪你,畢竟落後人家三十年也不是什麼丟臉的事情
: 然後找了個阿本仔神主牌來搞一堆更是脫離市場的產品線
: 那些錢還不如來贊助一支F1車隊捧個台灣之光之類的出來賣弄民族主義還比較快
: 反正引擎變速箱買方案自己來調、底盤自己慢慢改、車電系統也買整合方案
: 然後價格死盯住韓系車就是要比他低一點
: 這樣就會有基本的銷量了啦
: 然後記得推出計程車方案來洗口碑,反正變速箱開壞就整新給他便宜換上去
: 過不久大家就會說計程車都開Luxgen妥善好棒棒
: ※ 引述《LewisRong (陳金鋒世代)》之銘言:
: : 退回臺灣也沒什麼不好
: : 之後如果在臺灣好好穩紮穩打發展起來
: : 去東南亞跟印度一樣能做大
: : 但裕隆自己要清醒 裕隆就真的是搞不清楚自己的定位
: : 明明是小米但卻誤以為自己是apple
: : 小米賣印度跟其他國家中低階客群不是一樣賣到世界第四大
: : 不用拿福斯這種歐系平價車來比 你去中國路上問
: : 現代跟納智捷你要買哪個 99.9999%一定說現代
: : 你自己的品牌定位到底有沒有搞清楚
: : 發表會整天拿雙B保時捷來比較 根本無言
: : 你連韓系車都比不過了更不用說日系德系
: : 這連日本二線車廠都不敢做的事你拿來做 難怪整天被嘴
: : 你有看過SUBARU跟MAZDA發表會拿自己的車跟雙B比的嗎
: : 你的技術實力有這些日本二線車廠好?
: : 以前就講過一次
: : 目前當下最該做的就三件事
: : 第一 把車價降價到跟韓系車一樣 認命吧 你現在就是這個定位
: : 第二 做一臺機械結構簡單 省油 便宜到炸的小車
: : 把華擎那顆1.2渦輪缸內直噴的引擎拿出來裝上去 入門開49.9萬
: : 這一定有市場 你的高價車不會有人要買的啦 大家會去買平價進口車或是貼一點直上LEXUS
: : 不要再自以為你是高級車了
: : 只要便宜省油好養稅金低 在臺灣絕對會有一定銷量的
: : Colt Plus+tiida上個月賣超過七百臺不要再騙自己說整個臺灣消費者都一定要有ACC了: : 1.2還有稅金優勢你至少一定打得過KIA Picanto
: : 第三 把m7再改款一次
: : 底盤不用動
: : 把urx引擎移植過去 稅金降一級 馬力不變 扭力還略略變大
: : 然後把urx的內裝全部移植過去
: : 把那個破儀表板跟方向盤換掉
: : ADAS系統也裝過去 鋁圈款式換一換 這樣就可以了
: : M7這種十年前的超老舊內裝跟引擎每個月都還能穩定賣50-100臺
: : 原因是因為其他同級對手要貴50萬以上
: : 這臺才是納智捷先該搞的 改款完應該能拉到150-200臺
: : 光稅金降一級就能吸引很多人轉單了
: : 而且這種改款不需要花很多錢 都是原本廠內就有的技術
: : 跟URX共用就可以了 不需要另外砸錢開發
: : 臺灣人不是不買你納智捷 但你做的東西真的是臺灣人要的嗎?
: : 整天追求300匹馬力 0-100幾秒
: : 臺灣大部分消費者真的只是要一臺省油好養的代步車而已
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中華隊只要有祂在
無論落後幾分都會覺得還有無窮的希望
不動四番 陳金鋒的歷史地位無可取代
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請你去當我納行銷
1.2T這顆是都市傳說嗎?有裝在哪台汽車上??
就說2.2拿來當貨車...
4a95td還有配好的7dct+48v!直接買起來配屌打華擎
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“1.2 引擎的稅金、性能 主要客戶不想要 宣告計劃停止” 從你列的這個原因 個人感覺 這種事一通電話或一場會議 可以確立客戶需求的事 不先做8
沒甚麼差別吧... 你看癌凱泰像甚麼專業汽車製造的嗎? 專業經理人會搞出s3.u5那種情況然後裝死跑去搞urx.冀望保固過了就當黑歷史嗎? 反正癌董都搞成這樣了.接手的人是誰都沒差啦... 說真的.裕隆該做的就是專心搞好代工.不要去弄品牌...5
納智捷就是一連串的錯誤導致現在的局面 1.失敗的logo 設計 2.失敗的市場定位 3.失敗的危機處理 4.失敗的研發策略24
這是不是就是所謂的一手好牌打到輸? LOGO沒錢請人設計? 名字也不知道是誰取的 LUXGEN = Luxury x Genius 這名字真的有點好笑 QQ9
代工了幾十年,以為做車很容易?決策者很重要 特斯拉快不行時,Musk可以吃喝拉撒都在工廠裡。 嬌生慣養的總裁可以不穿Armani,不開賓利在廠裡盯著嗎? 沒有技術,沒有設計,這些都可以花錢買。 吉利2010花了18億美金收購Volvo,現在怎麼樣?38
你哪隻眼睛看到華擎有1.2T? 有肛內直噴? 華擎的是1.5GDI 你上一篇就一直鬼打牆華擎有1.2T肛內直噴 這篇又來20
我曾經參與某間公司的 1.2TGDI 油耗我忘了,離職時相關資料都跟著電腦繳回去了 只記得測到最大馬力在 95~115kW 之間,但確切數字我不敢講 sorry 這顆 1.2TGDI 帶給我許多快樂的回憶 降排量、長衝程、整合式排氣歧管……7
這顆1.5GD引擎跟EVX4就是裕隆的新能源動力系統 跟華創買來後,變成無形資產車型技術 裕隆也成立了新能源公司2
(前面刪光光,幫你補完) 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接班1年半,致力於集團各事業體體質改造,針對各界最關心的 自有品牌納智捷(Luxgen),再度展現其「斷捨離」決心。據了解,在確立裕隆在台策略 轉型朝開放式平台架構發展後,近日與另一大股東東風汽車已達成共識,自有品牌納智捷
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Re: [討論] 日蝕很安全,但外觀...說到日蝕這台車,外觀就不多說了,青菜蘿蔔各有所好 我覺得有些東西真的要很仔細瞭解才會發現 譬如它搭配的4B40這顆1.5T引擎 光看帳面數據會覺得根本沒什麼值得一提的,現在滿街的1.5T引擎 163p,25.5kgm這輸出,雖然同級裡不算特別差,但也排不上什麼名次。同期CRV那顆可是22
[閒聊] 國光最新的SP機油有人用過嗎?在大賣場看到最新的國光SP 9000機油, 終於上市了, 有人用在機車過嗎? 一瓶399耶, 看背面寫適用於渦輪增壓跟缸內直噴的引擎,10
Re: [新聞] 受國內環保法規影響,Lexus NX 300將停原文連結: 原文內容: 受國內環保法規影響,Lexus NX 300將停售、RX 300持續導入 陳慶峰撰文3,1146
[問卦] ☺ 現在喜歡缸內直噴的人多嗎?呵呵 我說你各位啊 以前每當開學前後 常看廣告都有行銷 缸內直噴的機車6
[問卦] 有肛內直噴的卦嗎?各位 30CM,G罩杯 鄉民 中午好! 缸內直噴在內燃機中是指一種使用在兩衝程和四衝程循環汽油發動機的燃料噴射裝置。汽 油經由高壓共軌油路直接噴入每個汽缸的燃燒室,而不是如同傳統的多點電噴將燃料噴入 進氣歧管。 「缸內直噴」則是將噴油嘴位置移到燃燒室內,在壓縮行程結束前將汽油射入,沒有通過2
[問卦] 有缸內直噴的卦嗎?汽油缸內直噴在內燃機中是指一種使用在兩衝程和四衝程循環汽油發動機的燃料噴射裝置 。汽油經由高壓共軌油路直接噴入每個汽缸的燃燒室,而不是如同傳統的多點電噴將燃料 噴入進氣歧管。 --4
[問題] Honda CRV5 六萬公里保養Honda CRV 5 快要去做6萬保養了 看了一下手冊 要更換的東西有1
[問卦] 缸內直噴是什摸okay 事情是這樣的啦 本魯觀看一些水管汽車頻道阿 都會介紹肛內直噴 請問肛內直奔是什摸
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Re: [問題] 台灣人是不是不習慣使用霧燈?!17
[問題] 為何Focus和KUGA撞測差那麼多?16
Re: [閒聊] SIENTA 2024 4顆星8
Re: [問題] 台灣人是不是不習慣使用霧燈?!7
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Re: [問題] 台灣人是不是不習慣使用霧燈?!1
[菜單] MAZDA CX-30 20S Signature15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相