Re: [分享] Focus ACC 失靈?
原文吃光…
今天晚上開cx-5也遇到acc低速(40-50km)跟車,
出現AEB煞車警告。後來GOOGLE了一下才發現
雷達系統還有分類,然後486的雙攝在50KM下反
應時間最早,用LIDAR的反應速度都不太安心,
自已要拉長距離以保安全。
--
問題是486很受天候影響 有雨就無法使用
下大雨濃霧,影像毫米微波都會打折,使用手冊上都有免責聲明
喔(●—●)
最理想就是能上的配備都上... 只是成本高些
推
我朋友的兒子是福特也是,那時候還他爸還吹牛說LV2
的,最後新車開不到兩個月就撞了,在快速道路自a
大概是我沒貼前擋,xv在大雷雨中正常使用過啊
吹很爽的當然要幫忙debug啊 XD
我的486下雨也能用啊, 唯一一次失效是能見度不到50
公尺的超大雨
不是要護航,但快速道路自a跟acc的關聯性會很高嗎?自a感
覺是自己操作失當比較有可能,依據我自己使用ADAS類系統經
驗啦
自A是車道維持沒有作動吧
台灣路線常標示不清,車維常會自動取消,要是他開acc就一
直放手,我只能說很敢
輔助系統,非全自動駕駛,還是要專心開車
XD我也跟上面這個車主一樣問號,在討論為什麼會有問題,
結果一堆在講其他的
好可怕,建議他換車,然後塞車時建議acc速度不要設太高,
個人觀念是電子產品沒有百分之百可靠的,開車上路還是小心
為妙
福特又救了我一次(-1)
一定是看了福特廣告想在車上求婚才會撞啦
486的雙鏡頭系統最大毛病只有前擋不給貼隔熱紙,前擋下也
不能放東西。一般雷達或光達系統在暴雨時也會失效。ACC部
分,下大雨本來就不應該使用ACC。
下大雨的時候,經過多年學習的人類都會出問題啦
各種安全系統解除時要有警示音才合理
台福品質是什麼大家又不是不知道,還去跟進口車比!?有良
心的鄉民敢推那麼大力嗎?狂推的也不知道什麼心態...
cx-5 第二代不是用鏡頭取代lidar 嗎
資料舊了 沒參考價值
純鏡頭是起霧就會受影響
推文裡面那個車主開什麼車都會發一樣文章啦 他在社
團裡就是覺得車主沒問題 都是車子的錯
速霸陸原廠汽車手冊是註明不要貼隔熱紙沒錯 不過這應該是
高標準情況下來看 社團也一堆貼35 40前檔也照擺東西 照放
避光墊都沒問題啊 (不良示範 不過有沒有雷達鏡頭等 前檔下
方都不該有東西影響到氣囊作動)
486當初雙鏡頭被嫌的跟垃圾一樣,結果隔熱紙沒問題,大暴雨
大家都看不到,又要被講會禁用,請問誰敢在視線不明的情況
開acc?
沒有人會嫌eye sight是垃圾吧,一直都是賣點之一
下大雨的時候連人眼都看不清楚了 要求鏡頭看清楚太難了
我的eyesight下大雨前檔乾淨無油墨是無失效過喔
我的486前檔有貼UP40 沒影響 下雨也沒問題 只有在超暴雨
人視現都極度不佳才顯示失效欸 但下雨本來就沒人在用ACC
吧 靠自己慢慢開比較實在
5
習慣用 ACC 的車主應該都要摸清楚自己車 ACC 的特性與極限,以我自己的 EyeSight 為例: 1. 國道、高架快速道路才開 ACC 這個不用多說了,即使 EyeSight 可以偵測機車行人,但他沒有路況預測、防禦機制, 即使反應再快,也會讓你嚇出一身冷汗22
借這個題目發問一下 將來就算發展到LEVEL 5 以上,那種山路盲彎或是小巷口矗立的反射鏡,自駕車有辦法觀 察到提早注意嗎? 還有巷弄交叉口的閃黃、閃紅燈,有辦法依循法規分別減速、停車再觀察嗎? 如果自動駕駛發展到最後,仍然忽視這一塊,那我真的覺得很難完全放心使用8
可能因為隧道反射波干擾太嚴重,誤判吧 一堆論文在探討怎麼過濾隧道中雷達波雜訊 的議題 看來這還是一個待解決的問題8
因為我自己很少開, 也還沒機會通過隧道 所以無法體會隧道內是有什麼魔力能影響ACC 但這邊有個假設的疑問 放ACC衝撞前車的車輛安裝的行車記錄器13
我一直覺得開著ACC就很安心的人很猛 在隧道開ACC第一要注意前車快速加減速的問題,車子的ACC速度設定沒有根據車速降低,前 車如果大踩油門然後急煞,ACC會delay一點點時間後跟著大踩,,車距留的不夠長就容易悲 劇直接撞上,距離留的長缺點就是後車會忍不住想要按你喇叭 另外要用建議腳要踩在煞車上而不要放地上,但是這樣會遇到另一個問題,變成腳要翹很高爆
首Po今天看到一篇車主分享 雪隧開ACC 結果偵測不到前面 結果直接撞到前面的Volvo (可去MK4災情社團看影片
X
[問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?前幾天開在高速公路上 定速110 acc 車道維持都啟動著 穩穩地跟在前車, 結果前方不知道是車多還是塞車, 前車突然一個急煞 ,49
Re: [討論] Honda全速域車維已下訂 看到這個消息確實失望,想問低速車維實用嗎?還是其實可忽略此功能?真的重要我就要 去退訂了。 --27
[問題] ACC 極限連假出遊應該很多車主在高速都用acc跟車 請問大家有遇過acc的系統極限經驗嗎? 例如: 自己遇過高速公路施工處微彎車道線沒畫好(不連續 ) 直接警告無法偵測車道 還好雙手還是有抓著方向盤即時修正28
[心得] 最便宜有ACC功能的車款(Focus MK3/MK3.5)今年七八月開始看新車 主要是每天需要桃園新北通車來回共70公里 雖然沒有ACC也就這樣子通勤開了5-6年 但自從試駕過後就很想要有這項配備 這兩個月下來在國道上利用ACC輔助 真的可減輕疲勞 也不會那麼常大腳超車XD 由於預算上的考量 就規劃好不要花太多的錢在購車、養車上面 所以希望能用最低預算入手有ACC配備 大致上就有Fabia, Altis汽, Focus三個選擇1X
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的提供點個人心得 CX-5 全速域 車齡2年 1.盡量開內側車道,減少被插隊的機率 (盡量不要最外側,否則交流道匯車 不手工煞車會有危險) 2.跟車距離開到最大(Max 4格),以保留最大的反應時間4
Re: [問題] 全速域ACC疑問?嘗試回答一下,如果以Toyota的系統來說 1. 應該是可以的,有蠻多影片測試Toyota AEB的系統,是可以運作的,但是要某個速度 以上才會作動。 2. 全速域跟車,就是會自動幫你煞車和油門,哪怕時速剩下10公里都會乖乖跟車,這22 年式的CC,Altis就有了。3
Re: [問題] 列車頭加裝ACC有可能嗎?認真回應 其實這個想法也不算錯 但是ACC雷達有一些物理限制 還有到底要甚麼功能這必須弄清楚 目前公路車用ACC雷達依照功率的偵測距離100米左右3
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體當然可以,不管是毫米波雷達、視覺或光達 都有能分辨物體&判斷物體相對速度的能力 問題是你要怎麼處理這個靜止的系統 舉個例子好了,如果你在高速公路,時速120=秒速33米,煞車距離(不含反應時間)超過100米 而ACC能允許的最大制動力是小於車輛本身的最大煞車能力的。
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[問題] 請問focus可以買嗎?32
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Re: [新聞] 台中電動車數破11萬 民憂大樓地下停車場18
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