[分享] Focus ACC 失靈?
今天看到一篇車主分享
雪隧開ACC 結果偵測不到前面
結果直接撞到前面的Volvo
https://i.imgur.com/QPQbtTy.jpg
當然
這種功能只是輔助
但一個一直主打Level 2自動駕駛的車廠
應該要好好正視這個問題了
供大家參考
--
糗了
1樓最愛的LV2
隧道的確容易有風險,只是失效應該會自動解除?
災情社團是什麼?
會不會是車主自己加油門了?
買豐田就不會遇到這種事了
acc失效不會自己開?
隧道內偵測好像每個廠都會有辨識不佳的問題?
Focus 在高架橋下也常誤判(AEB警示
雙腳開車?
Focus的ACC雷達是哪牌的?
用鏡頭的Subaru不會 用雷達的才會
呃,失效是一回事,車主駕照是拿雞腿換的?連踩煞車都不會?
為什麼隧道內有辨識不佳的問題啊?
上課?
目前雪隧常聽到acc問題的是Tiguan,其他牌還沒聽過
號稱最強的lv2
如果是TOYOTA,就被酸三寶不意外了
前車減速,自己的車反而加速前進,這是什麼跟車邏輯?
ACC只是輔助,右腳可以踩煞車吧
這...福特應該要出來說清楚吧?就算只是輔助,廣告放
手的畫面打這麼大
有啥好說清楚的 你自己過度依賴輔助系統還要別人出
來解釋說這不是自動駕駛系統?
樓上 就偵測不到前車 就爛啊
三寶就算有了ACC還是會撞到人
然後車主也搞笑 八成在分心
沒影片麼
這件事告訴我們:凡使用ACC者,要有隨時系統會失效心理準備
千萬不能歸咎給系統不好
隧道內為啥辨識不佳??我開土桑還沒遇過。但看到這樣會怕
說到底這就只是輔助系統,自己也要注意前方啊
個案,福特是安全的代名詞。
端午連假我也碰過,前方塞車車子減速但我車卻衝上去,
我連忙踩煞車剛好防撞警示也叫起,我非福特
照某樓的邏輯 出包的廠每個都罵過一輪 那你也沒車
能買了 還是乖乖回去騎機車吧
不然哪台LV2可以保證不會失誤? 那就可以邊睡邊開車了啊
說不定volvo有黑科技,讓雷達偵測不到
機車?機車也很慘,還有...算了說太多等等被吉
說不定是車主根本沒有啟動ACC,是自己開車不小心撞上去,
然後賴給ACC
說全套acc開雪隧很輕鬆的雞嘴變鴨嘴再吹啊
車主影片沒有附聲音 我覺得這也是一種可能
看到福祿壽瘋狂護航就心安了 護主神車誰敢嘴
目前360沒遇過失靈
搞不好腳放在煞車踏板上或旁邊隨時待命 不小心輕輕一點
踏板 系統以為駕駛已經介入就解除讓駕駛接管了
Rav4車主已經示範邊睡邊開車了
駕駛介入所以AEB就不會作動惹嗎 還好當初沒選福特CC
應該是來不及踩煞車而不是車主不踩
沒有看到撞到的影片就是了
acc雷達都沒偵測到了還指望aeb?
自動輔助駕駛根本雞肋
三寶還想遷拖輔助系統...拜托別再上路害人
沒在注意儀錶 有沒有感應到前車有顯示
前幾樓根本 二輪仔吧,隧道內雷達偵測失效還會有AEB作動
喔
和泰真聰明,不給全速域就不會出這種問題還要背鍋
護主神車,駕駛不是沒事嗎?很棒了
哦 原來福特的車在隧道內雷達會偵測失效 受教了
靠雷達的ACC有沒有類似匿蹤漆可以塗噴在車尾啊
福特爛車上課囉!
前面vv塗隱形塗料啦
我就爛.jpg
我遇過下坡路段acc沒在安全距離減速 當時直接介入踩煞
車 最安全的開法還是注意跟前車距離
不要用肉身捍衛ACC 它真的只是輔助而已
而且我只是質疑有人說ACC因為駕駛介入才停止 但AEB應該
要介入才對吧 就被噴成二輪仔 福祿壽真的很兇悍QQ
隧道內本來就有風險,使用前請詳閱公開說明書
垃圾廠牌 某頂大電波組老師說除了特斯拉
豐田的ADAS系統成熟度No.1
廣告不是很嗆嗎
厂厂 上課
在台灣 日本 開過TSS-P TSS2.0 一次disable都沒遇過
遇到完全靜止的車會BB並且警示振方向盤 但不會煞停
可能是無法確認是否為車 但有偵測到東西
是一堆二輪跟沒車的嗎?用一次系統的也可以來噴人?笑死
Lexus跟車就滿靈敏的
這還不需要LV2,LV1就能避免掉了
你沒考過駕照吧?
1.運動版?
2.個人經驗是在進大武崙隧道前的基隆隧道ACC自動提示
取消,但兩三秒後又恢復,只有在這個隧道才發生,推測
可能是隧道裡面的燈干擾到標線辨識還是鏡頭
如果要隨時擔心ACC會失效 那是不是乾脆自己開就好了
豐田的只要解除都會警告 不管人為還是被解除
啊廣告不是強調說可以放手自己開,失效了才在說是360只是
輔助
浮粉在吹啊 可憐哪 TSS2.0>>>>>>Copilot 360
查一下是 Aptiv 的雷達 (Delphi)
爛車一台
volvo賣戰車,有反雷達技術也是合理的
說豐田 No1 的我會懷疑有沒有用過其他家的...
目前使用360沒問題+1
RAV4 全速域完全正常跟車 福特這歌誇張的事 不是進
出隧道光線溫度變化大也能出事 這有嚴重安全疑慮
豐田本來就除了特斯拉No.1 自己去看ncap測試
福特這個誇張的是
mk4車主報到 請問我該慶幸買NA款嗎
https://youtu.be/KW6rMl8DIgY toyota真的強
RAV4都有車主實測邊開車邊睡了 福特有嗎
rav4 2.0都可以打瞌睡給你看了 ford是不是也要示範一
神車!它會自己開耶
下
而且ACC開著 還有AEB最後一道防線 所以福特雷達有瑕
疵
尷尬啦
可能前車的烤漆是採用匿蹤戰機科技的雷達波吸收塗層
福特不行,之前有遇過失靈好幾次
說明書打開 上面有沒有叫你自己注意?\
輔助應該是全時就是來避免駕駛的瞬間不注意,但是這個
駕駛在糊塗狀態下沒輔助....真的沒打算解釋一下嗎?
隧道內偵測....
電腦應該都會記錄?等電腦紀錄出來再說
我開audi只有lv1也沒失效過
人在開車 還是程式開車
依賴成這樣 搭小黃就好了
AI不是萬能 Training Data沒有的學過的就撞上去了
自己應該也要注意路況吧!最討厭被車禍塞在雪隧!
早就說有一堆BUG了,就一堆業務在那瞎捧ford的CP360
如果前車一直都是同一台,然後一開始可以後面突然不行,
就覺得奇怪了
不過鄉民講得真好聽 我覺得如果真的失效
我也很大機會會撞上去 特殊情形會留意 但這就正常
目前雷達ACC應該不是AI
突然加速表示雷達沒偵測到打回來的反射訊號,然後認為前
面沒車所以變回定速一直加速,AEB也沒啟動更能證明雷達接
收有點問題
隧道內的確可能失效
豐田的 ACC 下坡不太擋上限... 這樣要說第二我覺得 = =""
說明書都有寫了
不是有軍人開RAV4從高雄一路睡到台北? TSS 2.0睡得安心?
舉例來說三義大下坡,定105差不多剛好可以撐到110
直接定110大概鐵定被拍...
VOLVO車身有隱形戰機塗料嗎? 吸收雷達波 後車直接撞上去
儀表能顯示ACC做動狀態的話,建議一直保持著比較好..
這樣比較清楚有沒有抓到車。記得這只是輔助
AEB沒介入是因為根本沒抓到前車 跟駕駛還是系統介入
沒有關係
豐田ACC 下坡不適合使用
有保險沒差吧
這篇似乎引來一堆他牌業務
理論上AEB應該有鏡頭輔助 除非ACC開啟狀態下AEB會被關閉
或者時速多少以上AEB不會開
駕駛時數不足
福特Mk4災情多到已經可以開社團了?
或開一格,距離太短駕駛來不及反應!
入門版變佛心版就完全不想買惹。等下次改款的入門版看看。
其實我對福特有一個疑問,就是為什麼他們不給車評隨意測AEB
主動我是沒什麼興趣,拉價錢用而已
看看altis,大家拿假人真人測的不亦樂乎,每次都有感應到。
CX-30跟改裝車(屁股超光滑)有失效過
讓子彈飛一會兒
人在開車還是程式在開車?一堆人狂推ACC,沒ACC就開炮嫌
棄,然後出事了在討拍?
要看AEB測試 NCAP就有啦 還滿仔細的欸
大家可以看小7觀點一年前的影片https://reurl.cc/5lAMEv
現在一般車沒 ACC 我覺得真的是該嫌棄...
又不是多貴的科技...
笑死福黑整個活過來了,而且還內訌
還好是福特所以酸駕駛而已,如果是頭又大車子和人都一樣
被酸爆了。
Level2不看前面早晚出事...講不聽...
非福特 不過之前acc開雪隧很順阿
電磁波的隧道效應?
不是阿 車子加速 你可以踩剎車啊
按照我特粉的邏輯,先檢討駕駛的使用方式才對
原廠有提示了 你各位自己多注意
兩大戰梗集合在一起 要酸哪個突然拿不定主意
到底多恍神可以撞上去XD
雪隧時速50你還能肛上去 厲害厲害
低速跟車近+恍神+主訴系統加速=沒救
現代 ACC 都沒啥問題
賽道版開了近8千公里,走雪隧不下十次全程使用ACC都正常
~蘇花改走兩次也都正常,但如果車距拉長,系統突然加速
我就會準備煞車了...畢竟只是輔助
會不會下意識踩油門,因而解除ACC??開自駕時要「刻意
」去避免踩煞車的動作,一開始會不太習慣
先在三寶沒這種系統都不會開車了
這種爛技術就不要在路上開了
會不會是前車突然加速一段距離後突然急減速到0讓系統
來不及反應?
沒注意狀況裝上去也是剛好而已
煞車又不是壞了 這種人上路根本是炸彈
全速域讓人過度依賴,半套40或30公里解除比較會有警戒
心
不管如何這只是輔助,看不對就該踩煞車
都說是福特 當然要上課
新課綱上線囉
定速本來就要依路況調整,塞車路段訂高速真不知道在想什麼
這麼喜歡急加速跟急減速然後測試會不會停嗎XD,如果速度有
調整,就算偵測失效,也還會有很多緩衝空間
之前開雪隧塞車,時速落在20~40之間,訂35開的跟人差不多,
前車突然變快拉開車距,也不會暴衝
因為拉開前的車速與設定值接近,電腦微補
就說了輔助
笑了
福祿仔:都跟你說只是輔助了,怪我囉?
上課囉 很硬會救人命 別怕
業務沒跟原po說ACC雷達在隧道中可能失效嗎?
不能罵 本版只能酸牛頭
根本不用注意ACC失效沒,沒看前車才會撞上...
跟車時前車急減速 tss2.0不管是否能安全減速 AEB系
統馬上叫提醒駕駛 最後還是ACC自己成功減速 有需要A
EB煞車才會做到急煞 聰明多了
就輔助功能,貼上沒減速就要自己踩煞車了啊
看完感覺是自己踩了煞車解除掉自己不知道
哈哈哈哈哈快笑死 福祿仔
ACC一版啟動下 應該是不會自己解除?我只有看過車道維持
有會因為辨識不到自己解除
以前是幫自己上課 現在是想幫別人人生下課?
福祿仔ACC上課嘍
坐看福粉雙標
484踩到煞車了自己不知道R
Altis跟車如果有人插進來制動就會逼逼叫了
沒事啦 福特妥善率早就屌打Toyota了 還比Toyota硬 就
算出事也是前面會變廢鐵 個案個案
開開看吧,很好開的
隧道內不能換車道,ACC是不會設最大車距喔,這還要我教
沒差,反正不會買福特
u以後車都會附HUD惹,鎖定變紅配B聲
回chinick1487 focus在跨車道時前車三寶驟停也是會該
當然一切都要建立在系統沒有誤判的前提下啦
我Focus車主,突然加速我自己遇過一次,不過就僅止那一
次。當時是高速公路晨間三重-台北路段塞車,天氣良好微
逆光、時速約0-30走走停停
當時前車就加速、減速、加速、減速,ACC作動也是跟著加
速、減速加速…但前車減速時我的車依舊在補油門,我是
立刻踩剎車解除ACC,確定在我踩煞車前,儀表的跟車符號
都有作動的
volvo的隧道沒失效過 前面那台真衰
自從有了Co360 再也不怕雪隧塞車
回廠調資料看撞擊前是否ACC有因煞車先被取消就知道
了,正常會發出警示音提醒ACC設定取消
在隧道裡acc本來失效機會就很高 建議雷達設遠一點 眼睛一定
還是要放前方 距離變近車速未減 絕對來的急反應
直接聯想到特斯拉國道穿櫃車
我從不打算要養成使用ACC的習慣,只相信並仰賴優良駕駛
習慣
福特又救了我一次(-1)
把命交給車子acc作判斷我也是醉了
除了福特,目前其他具備自駕功能的車款,可以讓駕駛不
需專注路況不著手干涉系統操作的車款有哪些?
最好還是原廠沒有在免責條款推卸責任的
社團內很多福粉一致檢討車主,不去正視acc的問題,可悲
啊福特仔
...TSS2.0完勝
隧道不是很多牌子都會出狀況嗎
福斯的IQ drive似乎穩定多了,除了地瓜舊版韌體在雪隧
會失效
ACC是輔助,發生異常時踩煞車就會解除ACC,不是開了ACC就可
以睡覺/晃神
以後看到後車是福特就要小心點了,小心被肛XD
看完推文某些奇葩,我現在相信福特車真的有很大的問題
,因為它是福特 某三寶愛用牌也是一直讓三寶開在路上
隨機殺人,這些都該檢討車廠而非駕駛(咦?這時就不是
車主行為而是車廠的鍋了?)
不管哪牌,跟車都是輔助而已,開了ACC還是要注意前方
福祿仔看準台灣人花500塊就想吃龍蝦鮑魚 好啊端給
你了 只是不知道會不會拉到脫肛
我的Lommel隧道彎道遇過一次,明明有前車卻加速往前,
立刻踩煞車,感覺是沒偵測到前車
acc不是就在隧道用........ 居然會失效
我開阿塔跑雪隧N次沒失效過.....
棕熊雪隧+塞車必失效,ACC失效,會連帶使AEB失效
#1SWVyBHe (car) [ptt.cc]
這是開ACC不看路?失效你也會發覺越來越近吧
車主等於自己承認沒在開車 放手給自駕 這應該吊銷駕照了吧
神車 他會自己開耶 你敢嘴?
ACC 失效 AEB 應該也是常駐?
和樓上一樣問題,為何兩個會同時失效?
福特的妥善率不是買之前就知道了嗎?開福特還敢恍神...
ACC跟AEB兩種都是要靠雷達或是鏡頭輔助的吧
車主那時在做什麼 你不是應該看前面就知道快撞上還不煞車
高級學程開始,可遇不可求啊!
博士班招生中
你的腳不是應該放煞車上面嗎?
鄉民繼續狂推KUGA
看了影片我覺得我是駕駛也有可能誤判,因為前車減速應
該是放油門而已所以沒煞車燈,這時候如果是相信acc的
應該會放心給電腦去加速,但是看到車怎麼愈來愈近要煞
車就來不及了!如果前車煞車燈有亮著車子愈來愈近反而
有時間反應。
subaru純鏡頭,以前的acc一堆都只有雷達
我以為開ACC要隨時準備自己煞車是常識
福特哭哭
不過買福特買來不撞一下怎知道價值
系統本來就是輔助 主要還是駕駛人要留意車況
前面不是有4D車主掛保證沒災情嗎? 這一定是個案啦
車版推薦的神車怎都這咖ㄏㄏ
就補助你自己還是要注意路況阿
又不是自動車你可以不管路況的
提早暑修囉
再睡ㄇ 推給acc 沒腳可以煞車?
bug一下就出少事了- -
災情多到有災情區笑死
果然露出馬腳了 想說cp360有這麼神
幫高調
這是輔助系統
ACC我只敢在國一或國三用,而且是下雨就關
好爛
樓上棕熊失效 你去網路上找更新2020acc韌體 改善非常多
車主在睡覺喔
都說LV2 不是自動駕駛了
原廠教你可以放手,還可以一邊開車一邊求婚呢
好蚌蚌,全歹戔寶們,繼續開車滑手機睡覺啊,真是
可笑,過度依賴輔助系統的一堆腦麻。
腳是不會踩煞車嗎.....
5
習慣用 ACC 的車主應該都要摸清楚自己車 ACC 的特性與極限,以我自己的 EyeSight 為例: 1. 國道、高架快速道路才開 ACC 這個不用多說了,即使 EyeSight 可以偵測機車行人,但他沒有路況預測、防禦機制, 即使反應再快,也會讓你嚇出一身冷汗22
借這個題目發問一下 將來就算發展到LEVEL 5 以上,那種山路盲彎或是小巷口矗立的反射鏡,自駕車有辦法觀 察到提早注意嗎? 還有巷弄交叉口的閃黃、閃紅燈,有辦法依循法規分別減速、停車再觀察嗎? 如果自動駕駛發展到最後,仍然忽視這一塊,那我真的覺得很難完全放心使用17
原文吃光… 今天晚上開cx-5也遇到acc低速(40-50km)跟車, 出現AEB煞車警告。後來GOOGLE了一下才發現 雷達系統還有分類,然後486的雙攝在50KM下反 應時間最早,用LIDAR的反應速度都不太安心,8
可能因為隧道反射波干擾太嚴重,誤判吧 一堆論文在探討怎麼過濾隧道中雷達波雜訊 的議題 看來這還是一個待解決的問題8
因為我自己很少開, 也還沒機會通過隧道 所以無法體會隧道內是有什麼魔力能影響ACC 但這邊有個假設的疑問 放ACC衝撞前車的車輛安裝的行車記錄器13
我一直覺得開著ACC就很安心的人很猛 在隧道開ACC第一要注意前車快速加減速的問題,車子的ACC速度設定沒有根據車速降低,前 車如果大踩油門然後急煞,ACC會delay一點點時間後跟著大踩,,車距留的不夠長就容易悲 劇直接撞上,距離留的長缺點就是後車會忍不住想要按你喇叭 另外要用建議腳要踩在煞車上而不要放地上,但是這樣會遇到另一個問題,變成腳要翹很高
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[分享] Focus Mk4自撞防撞車社團看到的 感覺現在越來越多人高速公路直接撞車沒在看路 更何況這個大白天的不可能視線不好吧? 再這樣下去台灣會不會直接禁用ACC?31
Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?其實無論是ACC LTA AEB 還是盲點偵測 都是輔助駕駛設備 有人說AEB 可以在有障礙物時 自動煞停 所以算主動安全設備 那你ACC 可以穩定控制 你與前車的距離 維持安全距離 就不能算主動安全嗎 LTA車維置中說是主動安全設備 其實比ACC列主動安全更沒道理 如果覺得ACC是減少駕駛疲勞是舒適配備 那LTA更是算舒適配備29
Re: [新聞] 下放 Level 2 Ford Focus EcoBoost182大略抓一下折扣5萬 76萬mk4 全新的1.5t+8at 完整 Level 2 ACC Stop & Go 全速域主動式定速巡航調節系統 (附低速跟車)、21
Re: [討論] 全速域配車道維持 是舒適性配備嗎?完全不然。 : 塞車用過就知道那加減速遠遠不如自己開舒服 會這樣認為的人,主要原因有三: 1. 你用過的那一套可能比較舊,或是比較爛。 以我目前試過兩年內的 Volvo / BMW / Mercedes 的ACC來看,6
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Re: [閒聊] 特斯拉是不是品質太誇張了啊X
Re: [菜單] 2025 cc油電尊爵15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相