[卡車] 華同汽車-1980年代台灣汽車產業失敗又一例

yamatobar 發表於 2020/9/7 下午3:12:20

看板car標題[卡車] 華同汽車-1980年代台灣汽車產業失敗又一例作者

yamatobar

(747-8I)時間Sep 7 15:12:20 2020推噓 9 推:9 噓:0 →:15

https://www.7car.tw/articles/read/11282

https://dadanono458.pixnet.net/blog/post/105004481

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5757527&p=12

1980年代台灣汽車產業有名的失敗案例
除了大汽車廠計畫以外,還有華同卡車

當初政府不但想扶植汽車產業,也想扶植商用車產業
所以找上了GM汽車談合作,以GM旗下的GMC卡車車款為主,貼上華同的牌子

政府以為華同卡車可以對抗當時的日本卡車(HINO、FUSO、ISUZU、UD)
還有逐漸興起的歐系卡車如Benz、Volvo
GM甚至開出賣不到一定數字就抽手的嚴苛條件.政府只好禁止日系卡車進口兩年

然而華同的美系GMC卡車,在台灣嚴重水土不服,民間企業根本沒幾家願意採購
弄到只有公家車才買單
然後就算是公家車,也比不過萬國牌(Navistar International)

結果GM眼見銷售量極其慘澹,決定提前抽手,政府只好把華同的廠房賣給想要重返台灣市場的豐田,也就是後來國瑞的前身

平心而論,那時期華同的GMC卡車,在駕駛舒適度和引擎性能還有好開的程度,都勝過同期的日本卡車,但是因為油耗不行,車身SIZE太大,保養維修只能回原廠.最終還是敗給日系車

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目寅次郎物語

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.61.43 (臺灣)

※ PTT 網址

推

Friedman 09/07 15:27豐田先要求政府資助成立大汽車廠不成仍對臺灣市場不

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Friedman 09/07 15:28死心政府剛好也有機會出脫爛攤子結果算雙贏吧!

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Friedman 09/07 15:3080年代了還想要搞自有汽車品牌真的浪費資源學吉利

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Friedman 09/07 15:32買Volvo那樣才對但吉利也對Volvo砸了很多銀彈就是

所以現在看來,嚴董在台灣市場,連豐田都贏不過,也想玩Luxgen,真的是很可笑

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prettyna 09/07 15:35吉利是仗著有大陸市場支撐實際上Volvo還是賣不好

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prettyna 09/07 15:35本來想把Volvo推入大陸公務車市場但也沒成功

推

Friedman 09/07 15:39好歹吉利靠Volvo還能打入國際市場這是對岸其他車廠

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Friedman 09/07 15:40很難做到的事想要靠自己打入已有一堆障礙的成熟市

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Friedman 09/07 15:41場太難 80年代政府把資源投入新興半導體業就賭對了

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Friedman 09/07 15:43另外Volvo在福特旗下本來奄奄一息靠吉利支援才又活

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Friedman 09/07 15:44過來銷量激增算是雙贏的成功故事

※ 編輯: yamatobar (1.171.61.43 臺灣), 09/07/2020 16:08:18

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moola 09/07 16:27猛一發現這是第10萬篇文章很有意義

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aimlin 09/07 16:46油車是黃昏產業了只會薄利化台灣沒做起來算是好

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aimlin 09/07 16:46事

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aimlin 09/07 16:47如果現在經濟一大部分是靠國產車鐵定慘

推

monkeydpp 09/07 16:55未來真的是電車的天下嗎充個電就要半個小時…

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monkeydpp 09/07 16:55電池技術比想像的更難突破吧

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ayuhb 09/07 16:56半小時算快的了

推

Saint0822 09/07 16:59電車是馬達不是引擎，現在起跑點相同，台灣再輸真的

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Saint0822 09/07 16:59就沒藉口了

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wwf1588 09/07 19:11這篇是第十萬篇請發錢謝謝

推

CORSA 09/08 02:15但台灣在電車發展上已經落後對岸好幾個層次了~

推

saspn05 09/08 10:32推第十萬篇

推

kauosong 09/08 11:04電車也已經落後對岸了。越拉越遠

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