Re: [新聞] Corolla Cross,安全與隔音資訊提前曝光
講鋼材分布
整車BIW鈑件可能有幾百個
https://i.imgur.com/CU9kivN.jpg
A柱、B柱應力集中處內側也會有補強件(reinforcement)
車廠不可能把所有鋼材強度一一標示給消費者看
只憑一張圖根本不能代表什麼
而像Subaru雖然使用高強度鋼材比例不高,但結構幾何設計好,撞測就是優等生
https://i.imgur.com/MrvIcEg.jpg
講焊點資訊
3cm焊點又不是啥創舉,車廠常用的方式
另外焊點位置會有層數不等的鋼板重疊,例如雙層焊、三層焊、四層焊
焊點分布圖
https://i.imgur.com/MiWsDnP.jpg
簡單講,即便有鋼材分布圖,通篇依然是宣傳性質
最後淪落為信仰問題,信的就會信,不信的打死也不信
道路上的實際車禍
不可控制的變因那麼多,沒辦法客觀的評斷安全性
對照一下完整的撞測的protocol
包含
1. 設備規格要求(高速攝影機、sensor)
2. 測試流程
3. 評定的criteria
https://www.euroncap.com/en/for-engineers/protocols/general/
之所以要規範這麼多寫這麼詳細
目的就是把所有變因(量測誤差、測試手法差異)降到最低
讓所有車接受公平的測試
至於把車送國外測
其實就是把委託的實驗室單位從ARTC變成國外實驗室
但實驗室只會給測試數據,並不會幫你背書車輛安全性
NCAP才是訂安全標準的單位
所以說這就是沒NCAP的悲哀啊
最直接知道車輛安全就是透過第三方撞測評鑑
假設今天有一個客觀評價安全的指標提供給消費者
幹嘛要看鋼材強度/鋼材分布圖、焊點資訊,或是憑道路上車禍在那推測安全性
※ 引述《oscar316103 (oscar)》之銘言:
: 原文連結:即將上市國產車 Corolla Cross,安全性與隔音資訊提前曝光!
: https://auto.ltn.com.tw/news/16207/2
: 原文內容:
: 隨著 Corolla Cross 上市時間越來越近,更多相關資訊也逐漸揭露出 Corolla Cross 的: 面紗。《自由時報汽車頻道》取得業務端資料,揭露出 Corolla Cross 更多先前公佈的: 資訊,包括煞車表現、隔音等資訊。
: Corolla Cross 上市在即,更多資訊也逐漸揭開它的面紗。
: 在業務端資料裡,顯示 Corolla Cross 以 TNGA 平台打造,使用到最高 1620MPa 鋼材,: 前後門都採用 1620MPa 鋼材,門檻鋼板成升級到 980MPa,全車也達到超過 3700 個焊點: ,每個焊點間隔 3 公分,提升車體剛性。另外採環狀骨骼結構,提升車室安全性。
: 在煞車表現上,Toyota 進行 Corolla Cross 的時速 100 煞車到 0 公里測試,煞車距離: 為 38.1 公尺,表現勝過同級車款。採用 Bi-LED 魚眼頭燈,照射距離則可達 140 公尺: 。
: 後座具備兩段式可調傾斜設計,行李箱則是 487L。
: 在隔音表現上,採一體式底板吸音棉,覆蓋率來到 87%,並具備 14 組車窗隔音塊,
: Hybrid 油電車則再加入高密度吸遮音棉,可降低引擎透過音與輪胎滾動聲。
: 採客車認證的 Corolla Cross,後座則具備 2 段式椅背調整。至於行李箱空間容量則為: 487L。
: 心得/說明:
: 慢慢放出消息維持熱度,希望台灣有自己的撞測試驗阿,不過賣這麼熱門,
: 應該很快就有"車友版道路撞測",不過那個tss 1.87 普拉斯 補一下全速啦
: 外面改裝廠禮拜六一天就要升級50幾台全速域,一台1.5萬來算,一天75萬營業額
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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推!
看個車廠給的資料就說好安全了 幹嘛要ncap
國產車,哈哈哈哈,信仰
推
推
推,所以TNCAP出來前國產車的安全性很難證實。
推錢大 +~立委還不去質詢TNCAP
推
TNCAP到時候應該又是自己的玩法吧...
幾年就帶過風向要給ARTC主導了
隨便他打廣告啊,我還是比較相信國產車裡面福特最安
全
其他都只是鄉民戶嘴的題材而已
福特最安全???? 都是未知數啊 不就我講的看信仰
邏輯正確推,先有公正測試環境,再嘴安全性也不遲
沒錯啊,能買進口就進口,國產現階段只能靠道路撞測
加強信仰值而已
就TNCAP還在拖啊 本來說2020年底要試撞 現在一口氣
延後2年
專業推
推
其實要做到3cm這麼近還真的是創舉
得用電腦雷射焊接才做得到
HR-V跟Kicks都超過4cm
這個不少車廠都做得到(不要只跟國產比爛)
請問福斯tiguan這部分表現如何呢?
參考NCAP的星等,表現不錯
可憐台灣人只能看道路撞測,但總比閉著眼睛選好吧
問題是鄉民都信神車護體
推
等台灣NCAP上線,大家會意外很多車有到四或五顆星
因為根深蒂固的印象覺得鋼材是一切,其實結構設計影
響更大
說得沒錯 因為撞測不公開而覺得其實大家都一樣爛的
說法也是另一種信仰
沒人會覺得鋼材是一切 但很多國產要沒鋼材也沒結構
安全可言
車廠願意提供鋼材數據至少有一項因素可參考
車廠文宣上就是個簡化到不行的鋼材分布圖 截面形狀/厚度資訊都沒有,A柱/B柱內側通常有結構加強件 就算是專門做整車碰撞CAE模型的人,也沒辦法只憑這張圖推測結構安全 到底是可以參考什麼啦?
※ 編輯: chandler0227 (42.73.84.158 臺灣), 09/29/2020 13:29:55千萬不要檔人財路,,會出人命呀
沒事的
沒測撞就是悲劇 台灣就這種醬缸文化
推
中肯
中肯,國產車根本就沒得比,進口有背書就是狂贏
爆
[問題]人生第一台家庭用車各位車板的大大你們好~ 小弟最近想要購入人生第一台車 預算大約130萬 車子用途會是接送太太、未來預計一個小孩 加上偶爾出遊時會載雙親出門(5人),所以是比較想要SUV車款42
Re: [討論] Kuga V.S. RAV41.進口有公開撞測過 VS 國慘/國殘沒公開撞測過 2.RAV4的車體鋼架和車殼,是新日鐵和JFE兩大日本王牌鋼鐵企業的鋼,反觀KUGA?現在日本 的煉鋼冶金技術可是世界第一,勝過歐美,更別說韓國中國 3.貨車桿偷雞還賣那麼貴 4.六和的後勤被和泰海放,更別說福特的車輛品質一直都輸給豐田1
[討論] NCAP IIHS都查不到的勞斯萊斯安全性如何常常看板上的鄉頻說國產沒撞測 安全是喊的 不少人把NCAP IIHS測試捧到天上 可是頂級豪華車勞斯萊斯根本沒再參加IIHS NCAP阿 難道車廠比鄉民傻不知道要參加NCAP IIHS來證明自己的安全性嗎? 還是其實相信NCAP IIHS撞測只不過是一種信仰跟信耶穌得永生其實是一樣的19
Re: [新聞] 台灣發表時間流出,新一代 Ford Kuga 準備上陣!推 kobevin: 某3c的文我實在看的想笑欸,沒有第三方認證?都有人說送 04/10 23:39 → kobevin: 歐洲撞測了你不會去搜看看是送哪個國家和機構嗎?隨便估 04/10 23:40 → kobevin: 狗都馬有...在那邊不予採信,那沒送的不就紙糊的? 04/10 23:40 推 kobevin: 我隨便搜就找到送測的第三方機構了,這個時代應該沒人不 04/10 23:42 → kobevin: 會用估狗吧… 04/10 23:4326
[問題] 很多高級車/超高級車的安全性會比不上撞測高標的平價車?IIHS和EURO NCAP還有J-NCAP,高級車款的測試比率沒有特別高 RR和Bentley還有Maserati就不說了 連S咖/大7/LS/A8/Q70還有台灣沒有的Century以及很多高級車款 都沒有真正在第三方撞測過,縱使車商說這些高級車/超高級車的安全性超高,完全沒問題 但是沒有經過第三方撞測認證過,根本不準23
[討論] 2020年,IIHS第一批TSP/TSP+名單上一代RAV4連TSP都拿不到 可是跟上一代RAV4同底盤的NX居然還能拿下TSP+,只能說NX的車體結構設計更好吧 然後Ford/Lincoln只有三個車款拿下TSP,連TSP+都沒有,有點慘XD6
Re: [分享] 實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽我覺得這只是反映出台灣的悲哀啦 對車輛安全越來越注重的現在 沒有人想要買到一台鋁罐車 出個車禍就變成夾心餅乾 但是問題來了 台灣沒有iihs或ncap這樣的機構 你要怎麼分辨你買到的車是不是鋁罐?11
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Re: [分享] 進口車特規版picanto,安全測試0顆星這老問題了啊,下面這老新聞是2013年的事了 不過當年是巴西國產車,進口車不知有沒有相同問題 巴西算南美比較好一點的國家了,其他國家應該也不會好到那去 巴西製爛車 像會跑的棺材 焊接不足鋼材劣 年死近萬人
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