Re: [討論] 只有台灣人買車是品牌先決嗎?
※ 引述《comelin99 (jason)》之銘言:
: 台灣人買車對品牌好像都還蠻重視的
我人在美國,這邊的人也很吃品牌這套,誰跟你只有台灣人才這樣
: 不要說對1A2B已經有了既定印象,豐田本田也是一種信仰
: 當然一台車會賣得好一定有他的優點
: 只是以現在的買車趨勢看起來,買品牌好像已經是一種習慣
: 跟車子比起來感覺比較沒什麼太大關聯?
: 就以國外市場來說,現代Tucson當地賣得相當好,在歐洲現代車也蠻多的
這台能見度在LA和灣區超低,被Rav4屌打無誤。
: 雖然在台灣國產化,但acc全速域跟一些安全科技標配,動力177匹也很足
: 整體配備跟RAV4入門比其實不輸,況且鋼材用的也是同級前一前二
: 但好像大家接受度沒到這麼高?
: 或者像Eclipse Cross,其實我覺得日蝕進到台灣來賣不算貴
和Tucson一樣,兼像我這種愛車之輩,很肚爛Mits把經典的跑車,改成買菜車
https://www.youtube.com/watch?v=skkFUgJiht8
: 100w出頭就能買SAWC這種全時四輪驅動,在日本或北美市場也都還滿多人開
我是不知道你"滿多"的定義,但能見度,被Rav4海放是肯定的
要比真AWD,通通只有被Subaru電的份
https://www.youtube.com/watch?v=9cuZYTQLfA0
: 論車子本質是真的還不錯,但在台灣就是曲高和寡
: Suzuki感覺也是一直被低估,好比Vitara跟C-HR同樣進口身份,車格差不多
這牌子在美國銷量太差,品質一直不是很好,2012年還收起來了
: Vitara買到AWD價格還更便宜,不過大家還是喜歡買C-HR多
: https://i.imgur.com/QVOQHX4.jpg
你真有認真做功課,就該知道JD Power是作廣告的,會信是你太天真。
: 但在台灣就只有PICANTO賣得好一點,可能也是跟大部分人的排韓刻板印象有關係?
: 就連CRV最近小改降雖然有降價,但國產車入門還是要快100,也是很多人買
: 可見國人對品牌接受度之高
: 為何在台灣品牌會比一切都重要呢?
這是加州的數據,說Model 3銷量在第一季,超越了Civic,成為銷售最佳車款。
價格差不多的bmw 3系列和MB的C class,更是被海放。
https://tinyurl.com/yxtcpla7
其實這也和我同事想法差不多,只要沒對飆車有熱情的,覺得買Tesla才是最酷的。
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車板鍵盤車手不喜歡打電動手感 他們喜歡開車樂趣
model 3價格跟3er差不多 但根據特粉資訊 持有總花費
大約是60%價的油車總花費 所以比較標的物可以找60%
價油車來比
你這比法滿蠢的,一來Civic都被比下去了,二來開電車的人,通常家裡有太陽能板和電池,大概也要3萬美才搞定。
※ 編輯: Subaru5566 (205.185.122.30 美國), 09/29/2020 12:28:21civic銷量被比下去好呀 這才真實的彰顯model 3的好
第二部分你要跟那些宣傳我特多省的人說
你就不懂啊,在美國開雙B等級的車其實不難,我在餐廳打工時,一堆同事開全新的Lexus , 一個月付500美金不到就有了,要打膧臉充胖子不難。 但開Tesla,得有自己的房子,才會裝太陽能板和電池,大部份也有第二台汽油車,不然 開遠一些,要擔心沒地方充電。總得來說你那60%總花費,邏輯說不通。
※ 編輯: Subaru5566 (73.157.133.191 美國), 09/29/2020 22:22:09讚讚 感謝資訊分享 可惜這種資訊您當初沒能反映到
類似本板這種文:[情報]美國車主揭露Model 3 開了
16萬公里後花了
本魯好奇,當初別人在歌頌特斯拉多省多保值時候,這
些資訊怎沒被分享揭露出來,然後根據那些資訊,現在
特斯拉要被跟便宜一籌的油車比較時候,這些資訊就出
現了,要來拉抬持有特斯拉所需的財力。嗯嗯...
這隨便想也知道,你以為充電裝置,是長在樹上的嗎? 不用前置成本嗎?
https://www.youtube.com/watch?v=AzQcEGivEk8
我Follow的youtuber,也可以靠合法避稅,一個月才花150美金,買了Model X
https://www.youtube.com/watch?v=kWvs5H32Oyc
另外一位一樣,買Model 3,月付78美金,但人家都是有開公司; 你尋常人家,又是在 台灣,你知道了又如何? 人家省到的招術,台灣也用不著。
※ 編輯: Subaru5566 (161.202.144.236 美國), 09/30/2020 10:38:20我們就是尋常人不懂啊,結果部分特粉還發經過過濾
的自助餐資訊,你說可不可惡?真是對我特大扣分
部分特粉歌頌我特多省多好時候,你說的那些多出來的
前置花費他們隻字不提,經你提醒後,現在看來根本是
在欺負我們住台灣的人不懂。
好,我們被騙被誤導後,開始相信我特是多麼耐用多麼
保值多麼省錢的好車後,那採購時或做其他比較分析時
,自然就是順著那些特粉的歌頌內容,拿60%價格油車
放一起比
相信你不是自助餐,我相信那些分享米國我特多省多保
值文或推文你很剛好的全都沒看到^^
只不過後來你既然已知有那些文,還繼續出來說持有
門檻其實很高唷,有多出這個那個花費喔,嘿嘿,
是不是發現某道菜其實不好吃,要趕快澄清我特所需財
力能力還是跟雙B同級呀
你可以回文...
JD power 這幾年都被批評不符合事實了吧
非常同意,87才看JD power選車,前陣子GM拿這大作廣告,說自己比Toyota強, 後來被網民酸暴後,自己在youtube也把影片下架。
※ 編輯: Subaru5566 (60.67.117.236 日本), 10/02/2020 15:26:2618
這篇文章讓我想起一個事情 我從小開始著迷於汽車,國高中時常常把超越車訊帶去學校看,所以同學都很愛問我跟車 有關的問題。 高中有一次,有同學說,他老爸要買車,問我A6/E/5,我建議什麼? 我想了一想,居然說,這三台車都很好啊,我覺得都可以買。但是我所謂的好,只是建立2
上班有點無聊 所以隨便回一下 : : 就以國外市場來說,現代Tucson當地賣得相當好,在歐洲現代車也蠻多的 : 雖然在台灣國產化,但acc全速域跟一些安全科技標配,動力177匹也很足 : 整體配備跟RAV4入門比其實不輸,況且鋼材用的也是同級前一前二53
首Po台灣人買車對品牌好像都還蠻重視的 不要說對1A2B已經有了既定印象,豐田本田也是一種信仰 當然一台車會賣得好一定有他的優點 只是以現在的買車趨勢看起來,買品牌好像已經是一種習慣 跟車子比起來感覺比較沒什麼太大關聯?
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2023第一季HONDA銷售受電動車崛起嚴重下滑20%要回答上述的問題, 可從以下數據來分析。 2023 年第一季全球最暢銷汽車品牌前 10 名分別為 Toyota 1.874百萬輛(-0.4%)54
[討論] 賓士E Class VS Tesla model S我住在美國灣區 以下我把美金乘以30換算成台幣 最近想買買一台大一點的車 想看看大家覺得哪個更吸引人 二手的(但狀況很好跟新的一樣)2017年的賓士E300. 4萬多公里. 稅後等等大概94萬台幣 全新的2021年的tesla model s. 稅後等等大概231萬台幣 tesla好處:40
[情報] Model 3擊敗Honda Civic成為加州Q1 第一在加州第一季不分類別的的銷售總榜上,Tesla Model 3 擊敗了Honda Civic、 Toyota Camry、Corolla、Honda Accord 等暢銷車款成為了銷售冠軍: 如果單看高價品牌的話,領先第二名的BMW 3series 高達442.93%:13
Re: [問題] I-Pace是不是屌打Model X?I-Pace 現在要搶的應該是 Model 3 和 正在等 Model Y 的消費群; Model X 的價格和 七人座的產品定位,會買得起 X 的車主會 cross shop GLE 或是捷豹家跟 X5 競爭的產 品,也可能考慮路華的 Velar ? 在車格上根本不會考慮 I-Pace,而且 Model X 現在根本沒有銷量, 要搶市場也要跟有量的搶,搶一個月銷量不到 100 台的是在搞屁喔?13
Re: [討論] KIA EV6台灣明年要開賣了 大家覺得大概賣剛剛看到冠儀試車頻道在介紹才注意到這部車, 裡面有提到 在77KM 的麋鹿測試打敗Taycan., 充電速度測試打敗 Tesla (橫渡美國的金氏世界紀錄) 感覺KIA真的是有備而來. 韓國的造車技術真的是有一直在追趕. 然後下個月要在101做實車展示. 應該是快上市了.11
[試駕] TESLA MODEL 3 SR+ 長輪子的平板電腦(?)TESLA MODEL 3,一台顛覆台灣,乃至於全球汽車市場的跨時代之作,從根本上完全改寫 了電動車以及高級車的定義與概念。在MODEL 3面前,舊時代電動車王者NISSAN LEAF根本 無容身之地;僅需要花一台外匯BENZ C300三年車的價格,即可坐擁同等動力的全新MODEL 3 SR+,更別說那性能幾可上打超跑,卻僅需要你購入一台全新320i代價的PERFORMANCE車4
Re: [問卦] 電動車會不會是世紀大騙局啊?我在美國有兩台電動車 tesla model y 兩年了 VW e-golf 三年了 我們就說說tesla吧, 這個車最大缺點就是很顛簸 避震做的很爛 跟歐洲車完全不能比 但其他部分完全不符合你"預想"的
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