Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓

maniaque 發表於 2020/10/10 下午5:22:39

看板car標題Re: [問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓作者

(maniaque)時間Oct 10 17:22:39 2020推噓15 推:15 噓:0 →:37

※ 引述《francej (~~~~)》之銘言：
: ※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: PHEV不上不下反而失去特色
: PHEV的缺點：
: 1. 在不能裝充電樁的前提下，車價相較於競爭對手貴上一截，開起來體驗也沒有比
: 一般的Hybrid或48V有特別令人驚豔之處

那,反過來講,若能裝充電樁前提下,在每日通勤里程上,這台比純電車更具有競爭力?
甚至更能處理所有用車環境,以及各種警急突發事故
(如已經跑一段長途,又突然要跑幾百公里,然後"又不能快速充電")

PHEV平常也可以用電用到爽,每天上下班蹭電爽爽蹭.

只是要擔心那些沒電的純電動車,會不會因為 PHEV 把電動車位占住
當看到自己的電量已經到紅線,氣的要從後車廂拿出交通錐??

: 2. 在能裝充電樁的前提下
: 車價沒有比純電車便宜多少

會嗎? 拿 Toyota Prius PHEV ,不舊換新,官方價125.9萬

最便宜的純電現在是 LEAF 吧, 149W,前後也差了23萬.
而 Model 3 空車不帶 FSD , SP 也要 160吧.
(電動車自己網內互打就好了啦)

更重要的是,PHEV不用被里程焦慮綁住,
不用訂旅館還要先問有沒有充電座.
不用想去深山祕境,還得先準備一條延長線(要是沿途沒住家,也是掛),
或是怕去得了,回不來,
或者是差那最後10KM,只能轉頭滑下山.
甚至只能默默從自己的旅遊清單劃掉.

然後當班上同學暑假結束開學,兒子女兒回到家,
一臉喪氣的問把拔馬麻

"為何同學都說他們都炫耀他們爸媽帶她們上山下海到處去玩,
甚至一家拿著地圖隨便指隨便跑,
我們家卻只能去固定的那些地方??"

你,怎麼回答那稚嫩小臉龐的問題?

: 電池小無法充分發揮電價比油價划算的優勢

這也是電動車思維

: 電池小停車場免費充電A不了多少電

這麼愛蹭電? 環保呢?

停車場充電也不快啊,你要佔位幾小時才能把Model 3 60KW電池充飽??

你就占在那邊充好充滿?那其他電動車車主的充電權利呢?
(又要網內互打了嗎?)

: 電池小充放電循環頻率比純電車更高，電池衰退更嚴重

Toyota PHEV 也是 8 年 16萬公里保固啊

: 電池小電量不夠的情況下，靠馬達推的那一個輪軸出力會衰減很多

奶子夠用就好,不是嗎??

: 電池小沒辦法玩很多輔助駕駛的花樣比如哨兵模式或是裝運算力很強(很耗電)的: AI晶片

是是是.....

那就乖乖去買純電,然後車後廂準備交通錐,放占走車位的油車上面

: 電池小沒辦法熄火吹冷氣吹整晚

大哥,你拿油電車跟純電車 PK 這個??

思維主軸一直繞著電動車??

那要不要來比 unplug ???
不用 Prius PHEV , 單單 Prius ,人家就是一桶油台灣全島繞完還有剩

大家來 PK 環島好不好??
你挑 Tesla Model SR 電動車就直接充飽電,

挑戰不插電環島一周,怎樣??
對了,剩下里程沒油或者沒電,都只能用推的.

: 還是有引擎聲底盤仍舊跟一般油車一樣頭重腳輕不像純電車重心在正中間，比較接近
: 超跑的配重

這不就是教主副教主的洗腦思維,老是幻想自己是超跑,

偏偏除了重心低,還有加速以外,還有什麼接近超跑呢??

還是那車評所說,進口豪車價,卻給了跟國產房車差不多等級的內裝嗎??

: 還是要換機油變速箱油

因為它有引擎啊.

要是今天科技發展突飛猛進,就像攻殼機動隊這樣
一般活人可以改造成生化人,改造之後不用吃飯也不會拉屎,
只是有沒有心跳就跟一台機器一樣,
每天要插電線充電跟 OTA.

會不會換成生化人笑沒有改造的一般人活的這麼辛苦,
還要吃飯拉屎??

但,你,要不要改造呢??

好了,拉豬屎拉完,回到正題

PHEV 設計方向本來就是更兼顧環保及使用者需求,
不像 Prius Hybrid 這樣透過電池+馬達,主要讓動力可以更有效率的運用.

但從這些年來看, PHEV 電池技術並沒有像 Tesla 這樣子突飛猛進,
(甚至還在用NiMH.雖然相對安全,但是電量/重量比偏低的電池)

當然,電動車生命就是續航力,特斯拉最要 care 就是如何讓電池組重量
更輕更有電,不管是跟電池廠合作,甚至自己下海研發,就是擠擠擠,
擠出更多電

然而,看到不管哪家車廠作的混動或是增程,電池應該都是外購,
而非自己本身投入研發(最多就是入股吧),
那這部分,就受限於電池廠的研發設計進度,
再加上車廠對於混動車輛設計的看法與高層主導.

未來的混動車款,若電池能夠放上更多電量的款式,來逐漸提升純電續航力,
讓消費者一般用車使用到引擎的時間更少,甚至以後採用排量更小的引擎.

那對於整體環境跟社會,不是更有利?

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.60.145 (臺灣)

※ PTT 網址

推

ErnestKou 10/10 17:31M大你想辦法外匯一台RAV4 PHV啦 XD

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ErnestKou 10/10 17:32但是日本的有天窗嗎？

推

benedict76 10/10 17:40phev算是過度吧！看prius後箱被電池佔了一些空間加

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benedict76 10/10 17:40上要背一顆引擎就知道要加大電池不太可能。另外priu

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benedict76 10/10 17:40s phev降價你可以看是被拔了好幾樣實用配備才降的，

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benedict76 10/10 17:41現在買phev真的不如直上model3不然就買prius就好。

推

edwardhsu 10/10 17:41若通勤都能純電汽油還是需要定期消耗掉避免變質

推

TaiwanNeko 10/10 17:59台灣很少通勤族單趟開超過50公里

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TaiwanNeko 10/10 17:59假日出遊卻隨便就破500(兩天)

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TaiwanNeko 10/10 17:59其實以台灣這種平日假日里程數，PHEV再合適不過

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TaiwanNeko 10/10 17:59如果貨物稅比照BEV減免，車價在100萬左右

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TaiwanNeko 10/10 17:59又免牌照稅、燃料費，停車格還優勢，PHEV會很好賣

推

ErnestKou 10/10 18:02我也覺得蠻適合台灣使用的，但是現在處境等同Prius

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ErnestKou 10/10 18:02剛開賣時的狀況，車價太高誘因不足

推

benedict76 10/10 18:09特斯拉找過夜能充的飯店要開500公里也蠻簡單的，而

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benedict76 10/10 18:10且性能比prius phv好太多，prius優點應該只有後勤好

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benedict76 10/10 18:10，不然真的要開電動車還是model 3比較優

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rockeye 10/10 18:10以續航來看phev cp值真的屌打leaf，但你要跟有超充

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rockeye 10/10 18:10的Tesla 比又是另一個境界了

推

fantasystar 10/10 18:10最大的問題是充電樁吧，感覺上有辦法裝充電樁的人（

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fantasystar 10/10 18:10固定停車位，社區也接受），除非有哩程焦慮，不然都

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fantasystar 10/10 18:10直接考慮純電車？

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benedict76 10/10 18:11有充電樁就買純電，沒有就買prius比較單純。

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andy8950 10/10 18:13講那麼多買PHEV沒

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techih 10/10 18:14說那麼多，你願意拿出錢買一台嗎？ XD

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z85917131 10/10 18:58純電那麼多缺點！結果銷量還是屌碾phev

推

TaiwanNeko 10/10 19:05出遊慢充緩不濟急，又有被佔滿的風險

推

gostt 10/10 19:09本來都要下定PHV prius 最後太太收手了

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gostt 10/10 19:10談了一個超低價

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benjamin99 10/10 19:22之前版上有個 PHEV 心得文，看起來結論是移動距離

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benjamin99 10/10 19:22要跟純電距離差不多，否則因為電池更重的關係開起

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benjamin99 10/10 19:22來比 hybrid 還慘，靠煞車回沖也沒啥用；而就算有

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benjamin99 10/10 19:22充電能充電，充電時間也比不上特斯拉的超充。總結

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benjamin99 10/10 19:22理想很豐滿，現實很骨感，PHEV終究也只是車廠為了

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benjamin99 10/10 19:22滿足法規限制的過度產品而已

推

benedict76 10/10 20:18phev很早就有了不是為了法規才出，實際上還是價格高

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benedict76 10/10 20:19加上純電里程太短賣不好

推

sadsituation10/10 21:34超跑耶，哇靠！

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KAOGUY0617 10/10 22:23在等阿塔插電式上班吃電週末吃油

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ciswww 10/10 22:32Prius PHV雖然車重比Prius 4多150公斤，但是電池變

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ciswww 10/10 22:33大提供較多的能量調度空間，對於油耗是有幫助的

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ciswww 10/10 22:34美國能源部網站有這兩台車純汽油的油耗結果:

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ciswww 10/10 22:35Prius PHV: 每加侖汽油跑54英里 (54 mpg)

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ciswww 10/10 22:36Prius 4代: 每加侖汽油跑52英里 (52 mpg)

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ciswww 10/10 22:37https://www.fueleconomy.gov/feg/findacar.shtml

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ciswww 10/10 22:40所以並沒有因電池重所以油耗比hybrid差

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rulDD 10/11 00:55市場機制不就證明了PHEV就不是個好商品

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sugoi5566 10/11 06:59這篇戰力頗強

推

hardylee 10/11 08:45之前有一篇PHEV老司機專文看起來理想是介於油與電

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hardylee 10/11 08:45 現實就是定位尷尬

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spotter 10/11 21:33PHEV適合大車, Prius PHV是折衷但不是PHEV最佳平台

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spotter 10/11 21:36RAV4 PHV比較能多方兼顧

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