Re: [問題] 以後超速可以申訴說我校正嗎
※ 引述《loveloser (不良豬)》之銘言:
: 以後超速被拍到
: 申訴理由可以寫說因為前面6公里塞車 害我車速緩慢
: 現在我開快一點是為了校正前面塞車的速度 不能算我現在超速
: 合理嗎?
在美國
要是之前路段塞車
塞車緩解後,幾乎每台車都是超速
但是警察也不會抓
跟上車流就好了
除非你是超速太多故意亂鑽
超速根本不是重點
重點是那些跟車流速度差異太大的車輛
還有龜速上匝道又馬上要切內線的
不過台灣就是
你知道的
最守法的都在網路上XD
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標題 [新聞] 性侵女友孫女 8年2百次判2千年 時間 Tue Apr 17 13:33:53 2012 高雄市一名與祖母同住的女孩,從幼稚園大班到國中一年級,長達8年的時間,遭祖母的同居男友強制猥褻及性侵共約二百次,高雄地院法官對她祖母男友一罪一罰結果,共判刑二千多年,應執行19年半。
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所以在美國真的有超速「校正回歸」這種潛規則,厲害
不過應該也不能一直持續「校正回歸」吧,經過一段
距離之後,應該就要「回歸」到正常車速,總不能一直
「校正」因之前塞車而緩慢的車速吧
你去美國開開看就知道了,多說無益
沒機會去美國開車,只能聽前輩分享
不用去美國 國道省道跨縣巿大橋天天都在校正回歸
出雪隧口也都在校正回歸
以之前在加州開車的經驗,跟著車流開不會被抓,然後
巡邏警車出現大家都閃很遠,不想被找麻煩
北宜一堆車都在校正回歸 只是校正變慢的
有些國外設區間測速的意義就是校正回歸啊,通常在
易塞車路段
台灣都設在不塞車,距離又短,只讓大家變龜車
北美蠻多便衣警車的。沒閃紅藍燈之前根本不會注意
美國基本上就是跟著車流 別當第一台超速的就沒事
其實可依被裁罰人要求,無條件提供測速儀器校正資料
關西曾經因為用未經校正測速器裁罰,被撤銷的案例
全部改區間測速就可以
之前在日本自駕也是跟著前車,速限+30以上再跑沒事
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[討論] 國道上坡龜速主因國道上坡常常會有車流速度大幅下降的現象 慢速車用的加速道反而常常速度最快 究竟 國道上坡車流龜速主因是 1.低動力車擋道 2.路隊長不多踩油門21
Re: [問題] 高速公路匝道限速40,要開多少?小弟我固定每天上下高速公路最少2次,合計經過匝道最少4次,連續15年 匝道沒車,卻開40~50的,也只遇過不到10次 機率不到1/2000 (以前有收費站的時候,前面遠遠的也是會偶遇照速限慢慢進站的) 其實只是笑笑 "阿~遇到新手了" 上匝道不會有警察抓你超速的,連警車自己上匝道都不會是40,想找自己麻煩?17
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?20
Re: [新聞] 區間測速致塞車? 警方駁:因為他們習慣警方真會順著主子講幹話 小學生都知道為何塞車 車多 = 塞車 無法控管買車的前提下 怎樣讓車減少? 就是讓車早點到目的地呀 讓車子在合理範圍內盡量開快 不就是唯一辦法嗎 前方沒車的 加快速度 , 後方有車的 跟上車流 不就這樣子而已嗎??X
Re: [新聞] 國道內線龜車「時速76KM被制裁」!警PO板上一堆這種人啦,視超速為罪大惡極 殊不知自己龜速行駛才是最危險的駕駛 分享一下自己的有趣經驗 上個月晚上約十時點左右,我跟一台紅斑馬G30 5系,在五楊高架楊梅往中壢段,沿路一 起開140-150左右,當然我就跟他有個默契。都維持在他右後方10
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?堵塞行車與否跟車速無關 他是描述車流的狀態 車流跟液體一樣 交通規劃無非就是 把車流平均分佈在道路上6
Re: [討論] 請別再說我們龜在內車道了!內線車道真的是月經題..每隔一段時間就會出來 國道區間測速真的要加速快點上路..每隔2公里設個感應器. 你的錶我的錶通通都不準, 只有測速機的錶才是準的. 但是只要你是用表速開在速限+10的速度..你就放心開.. 絕對不會收到超速以及龜速的罰單6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?
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