[問題] 越野車的底盤零件是不是比道路車還耐用
看了本板越野王F大的各種翻山越嶺影片
有點驚呆了
是說一般市售車平常開開市區跑跑高速,
時間到里程到,
底盤一些零件(和尚頭、防塵套、油封、避震器)
磨損的磨損,異音的異音,滲油的滲油
不知道越野車的零件原始設計使用強度比一般道路車高多少,在那麼嚴苛的off road 條件,感覺對底盤超傷的
想請教越野界大大們怎麼看崎嶇道路對底盤耗損的關係
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※ PTT 留言評論
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但也更多呆重需求取向不一樣
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越野車底盤連桿和和尚頭都有黃油嘴設計
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越野能力越好,馬路舒適度越差。
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高速穩定越差,馬路操控也越差
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一切都是設計上的取捨。
推
直上Land rover
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其實是要玩越野的都會改,就跟競技懸吊的壽命都比
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原廠來得更短
推
非承載車架了解一下 本質上就跟道路用車不一樣
推
老GV車主,其實車子設計還算耐用,但是長高後舒適
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度真的不好
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[問題] camry底盤異音及台北底盤店請益車子是05年的 camry 5.5代 里程12萬 行駛的時候過坑洞會有扣扣聲,有時候較大的坑洞會有比較大聲的撞擊聲 因為是老車了,家人都想說車子老化正常所以一直沒有去處理 自己最近用車頻率比較高想說要好好解決這個問題 爬文後發現問題可能是避震器上座、和尚頭、防傾桿固定橡皮、李仔串、三腳架軸套之類的老化造成,另外也不確定避震器本身有沒有漏油或需要更換9
Re: [問題] 越野車是越重用好嗎?這是個很有意思的問題。 台灣一般說越野,是因為我們距離很短。 off road 越野 /overland 長途穿越 短程高強度地形極端的越野玩樂,跟長距離野地穿越,需求是非常不同的。 例如短距離在台灣這種地形陡峭,狹窄林道中使用,車輕軸距短、車寬窄、輪胎直徑大、8
Re: [討論]SUZUKI在越野四驅的設計是不是也很有的確唷! 目前台灣越野常見玩最瘋的越野車款大概是: Jeep 牧馬人(藍哥)切肉機Cherokee toyota land cruiser 70s 80s LX450 LX470(lc105版)豐田在大改組是封王最高級的存 在,性能、妥善都是最頂級的。很多大改車都是車殼是不同牌子,底盤改land cruiser7
Re: [問題] 登山車入門選擇便宜車不要找關節多的,關節多,零件多,製造困難。 同樣售價下,每個零件分配的預算少的可憐。 最後只會得到一台每個零件平均單價都很低的車,耐用度極度堪慮。 : 有看到01推薦FUJI的nevada系列 : 特點是萬元左右就有27.5跟油壓碟7
Re: [討論] 大家不小心開進產業道路怎麼做人 : 下車看輪胎才退的出來。 : 前2台退不出來,只好壯烈犧牲,10分鐘的路開了40分鐘才出來。下場慘不忍睹,框刮 傷 : 的刮傷,下巴側板全部爆掉!(有一台太座直接說寧願你尻山壁也不要摔下山坡去)
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