Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
內線龜車有兩種
一種是像板上自認為GPS速限上限的
在某種狀況下
車有點多又不會太多時
在內線沒有跟上前車甚至拉遠時
這種人不會造成塞車
但是會拖慢整體車流
第二種內線龜車
是錶速100這種，但實際多慢不知道的
也就是會被國道警開罰單 然後會裝無辜那種
這種車在車不算太多時就會造成後方車陣
更進一步到後方塞車都有可能（後方速度低於60）
板上守法仔都是第一種人比較多
不會造成塞車 但會拖慢車流
第二種人基本沒救 也不會在板上
各位僅使用內車道超車的老司機們
跟以上兩種人計較沒什麼意思
台灣人要是不自私就不是台灣人了
再吵也是沒用
20年後依然是月經文
引述《Zoanthropy (￥$￡￡€$￡$￥$￥$￡￡)》之銘言：
: 根據「高速公路及快速公路交通管制規則」，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下，
: 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。
: 國道時速上限110公里
: 但因有10公里的寬限值
: 所以最高可以開到時速120公里
: 這樣要開110 還120 或180？
: 我是指真實的時速
: 非儀表顯示速度
--
我是覺得整體車流不是越快越好 法規設計限速是有意
義的，整體車流速度越快，車禍發生率會相對提升，
不塞車，相對安全，才是較佳平衡點
拖慢整體車流(X)讓我心情不好(O)
整體車流都快其實不會怎樣 但不可能整體都快
再往前開一定還是有龜車
笑死，開始檢討守法仔，講得飆仔超速多麼不得已一樣
飆仔談自私？專用路權超車道才叫做自私好嗎
拖慢整體車流(X)拖慢拎北投胎速度(O)
拖慢整體車流到110就是法規原意和道路設計
第一種你能GPS頂巡航代表該路段沒什麼車 不會有飆仔
吃飽太閒來閃燈逼車 所以原文根本就是假議題 作者只
會跳針你是飆仔 他不是雲駕駛就是剛考駕照
推
一樓提到越快車禍發生率越高就可以直接end了 歐日美
內線都超速在開有比較高? 我巴完幾台龜車過幾公里又
出現 速度不能平均才是問題所在
這裡難得推教主
會在乎別人擋道，跟吉娃娃一樣該該叫的都是窮酸的下
三濫，時間不值錢的貨色
還有一種，只開180擋到開200的
西方都講自私利己 ，為啥比強調道德的華人文化還有
道德？你有沒有想過這個問題
GPS上限還叫拖慢車流，車流是你們車隊嗎
不用討論啦!結論是警察不來抓啊!
現在討論只會2分法了，不是飆仔就是龜仔? 可悲風氣
補
不合你意就統稱飆仔
10
針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流，並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限，即為塞車 如果今天開到110，前面仍然沒有車，表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件12
一切的問題根源，還是來自於學長們 請問，龜仔不知道他們是龜仔嗎？ 當然知道！ 既然要龜，龜中線或龜內線對他們來說有差嗎？ 理論上是沒差，但事實上是生和死的差別！![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/GtGYCXxb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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先聲明我是龜仔一派的， 我跟男友因為這個問題爭吵不休， 乾脆直接寄信給高公局局長信箱， 用情境式問題提問， 1. 當我以最高限速行駛於內側車道時，如後車閃爍車燈 (必定超速不一定到開罰車速)，我![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/iOQV12Hb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
人家兩輛在平面就騎200了 改天重機合法上國道起碼200起跳 顯然四輪在國道內線不超過200就是龜車 因此將來要幹譙別人是龜車前 最好把自己200up的影片放上來4
抱歉我都定速119 避免測速或是車子失誤 誤差值 差一公里而已 只會慢慢逼近 快速逼近就是超速 最好不要動 因為他們會自己切 看他來了一起切撞一起剛好 --5
前面幾篇看下來 是不是應該中線錶速80開定速 才是守法安全回家的路 因為依照超車道最高速限巡航派的概念 相對慢 等於 相對安全![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://168.motc.gov.tw/data/img/20190619/15463771.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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假設一下，A車以最高速巡航在內車道 前方有B車從交流道匯入中間車道 B車加速到最高速巡航剛好跟A車並排 B車目的地比A車遠，就設定定速一路巡航 而且一路暢空沒有其他車輛造成要加減速3
說實在話 比厭惡程度的話 飆仔 >> 龜 龜的車只是讓人有點煩 找機會慢慢超過去就好 反觀6
要求內線讓路主要就是為了安全，剩下都是次要理由。 因為駕駛左側的視線好，右側的視線差， 所以當內側車超過外側車，而外側前方沒車，內線駕駛可以很安心地往外切。 每個台灣的駕駛大概都有這種經驗， 開在內線往外切，可是外線同時有車要往內切，12
內線烏龜就是這樣， 動不動就扣人帽子說人家飆仔。 國道警察就解釋過了超完車中間車道有空間就要切回中線直接無視。 好你硬要提只要保持內線最高速限就可以一直待在內側， 那說真的啦實際上台灣根本沒有任何一段內線可以讓你一直保持最高速限，![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/CIjeIzKb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[討論] 時速多少才不算佔用內線？根據「高速公路及快速公路交通管制規則」，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下， 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里![[討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/08/23/137.jpg "[討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
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[討論] 如何反制龜車連假到了，國道總是出現一堆平常沒開車，或平常只開市區的人，被迫要上國道的三寶龜 車，導致國道塞車跟造成危險 這裡推薦幾種對付龜在內線死不讓三寶的方法，給各位參考： 由最溫和到最激進的手段 1. 後方閃大燈一下，切記不要貼太近，也只能閃一下，避免被烏龜反咬逼車![[討論] 如何反制龜車](https://i.imgur.com/LvaYw2Ob.jpg "[討論] 如何反制龜車")
X
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?請問檢討合法用路人是哪招？ 守法自助餐喔？ 我感覺這個法條不合適可以不用遵守？ 那重機直接上國道就好啦！ 外國能為什麼台灣不能？X
Re: [討論] 內車道是超車道法規各自表述 就是解釋成對自己有利 但法規目的是公眾利益 「沒堵塞 所以我開速限上限就能佔用內線 何況我是緩慢超車中」 「車多時 我才會大量使用內線；沒堵塞時 我超車後就適時安全車距下 切回中線」 同樣沒堵塞 用路方式的差異 就解讀成對自己有利
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