[討論] 納智捷要賣多少才有誠意
之前郭董說要賣100萬以下的電動車
身邊有人就躍躍欲試了 或是至少有期待
那納智捷大概要多少才可以讓大家覺得經濟實惠
又好開呢
--
看車重 一公斤約11.5元 SUV1800KG大概空車20700元
我覺得比較合理 個人觀察啦
原地倒閉吧
頂級60入門40
認真回,60萬上下,urx 會賣爆
真的沒有賣不出去的東西,只有價錢問題
頂級牛小排1599/kg,你當賣廢鐵嗎?
50
納智捷行銷定位很有問題
我台灣保時捷誠意不容小覷
40萬
58-68
30-40萬,會考慮買一台來佔車位
5萬辦到好
不考慮。
韓國車國內30萬台幣而已
入門30 頂規40。跟matiz一樣才能當國民車
40
比機車貴就不行
主打本土品牌結果騙自己人的錢,收一收吧
現代 kia在韓國一堆折合台幣不到50萬的車
送我還要找地方停 還要繳稅 還要抽時間回去修
還是不要好了
50-70
50
1百萬應該熱賣
收一收比較快
比照在中國市場的開價啊,拿台灣政府補助,在中國
市場便宜賣,卻在台灣開天價,可悲且可惡。
不要拿國家補助,賣多貴都可以啊
入門30初頂級45以下
五十萬內還可以考慮考慮啦
沒有韓國車的品質,至少要有韓國車在韓國的售價吧
1萬五仟鎂
它原本應該在規模做出來之前要做樓上講的那樣,但後
來就因為沒有打進任何一個價格區間,變成現在這樣
頂規50萬內當出社會第一台很好啊 至少會開始懂車
這牌車的價值,頂規款賣價不能超過50萬,超過的話
就是欠敲的死盤子啦。
真正內行會把二手價算進來 很難贏雙田排
50萬,一定一堆人喊真香
車子是耐久財
50收
30萬
50收
大型工業垃圾當然當廢鐵秤重賣啊!
入門40 中階50 頂規60
把外國車豪華稅砍掉 賣一千萬我都沒差
拉屎菌就算跟對岸同價也不會賣爆,垃圾終究是垃圾
50萬 油耗/修車費用算一算還是買牛頭好了
49萬9
台灣保時捷只賣60萬?搶劫比較快
一樓XD
現在價格七折
30萬就一堆社會新鮮人買爆了吧
比杜拜貴就對了
定價-30
30
40萬
入門45,中階55,頂規70。
頂規5-60萬辦到好應該有機會
先比照在韓國的韓國車價格再說吧
設計好看一點吧 urx屁股長那樣多少錢都不想買
先看看人家韓國人怎賣吧 重點是都沒在進步
入門35、中階45、頂規50!國產品牌要拼後勤做的好
50差不多
確實是當廢鐵賣
50太貴了 不如買vios
這牌子滿配Lv3以上十年保固大概40萬算合理價
送我也不要 工業垃圾
30
30萬頂配才有競爭力
蘋果的設計鴻海的製造,比對那隻劫的設計鴻海的製
造可怕。前端不良後端要花多少心力補救呢。
日韓國產車價格就擺在那邊給你參考了
至少現價打5-6折
先定義賣爆?我才不信50萬鄉民會買
30萬
推一樓
我很厭惡的車
其實妥善好一點比較實在 妥善不好 賣60都沒人買
笑死 就看廢鐵回收價格來算啊
你會花錢買工業垃圾?
URX頂規80 我願意幫你DEBUG
30萬差不多 出社會年輕人輕鬆買 等有存錢再換車
廢鐵回收價多少我納就值多少
當然是學一下韓國剛起步怎麼賣車的
35
30
40
入門48 中階55 頂規60
入門50吧
50萬內安全然後不用ADAS就夠了
台灣行銷不就看市面賣多少 就跟風賣多少 能偷多少料
各憑本事 所以不可能自己離群降價的
買這牌的消費者已經夠○○了,降價不是把已經買的人
踢到更深的地獄
15
20
倒一倒吧,比喝水還快的油耗
推29樓 中國賣低價 臺灣人賣高價 去死倒閉吧
看廢鐵一公斤多少
買我納在我心中就是低智商的表現,腦袋壞惹嗎?
40-50
但我還是不會買
超過60就是盤
至少要比勁戰便宜吧
URX頂級80 S5 U6頂級70 S3 U5那種垃圾40
30萬差不多
有錢拿去買垃圾?
韓國現代賣elantra一台3X萬搞定
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[情報] 掛納智捷的鴻海Model C電動車量產版宣傳昨天7/19晚間,納智捷官方FB po出這則貼文 抖大的720,以為今天7/20要發表納智捷新車 仔細看內文,只是和1969/7/20這天,人類登陸月球作連結 照片中的車款就是去年10月在鴻海科技日上有亮相的Model C電動車90
Re: [新聞] 解決高房價最好時刻!高嘉瑜續推實坪制其實我是不知道要改什麼 單坪賣多少,又不是政府公告的,是建商掛出來的 政府又不管建商是要賣實坪還是虛坪 難道你可以法令叫建商賣房子不准說公設佔坪多少?? 這樣沒違憲??64
[問題] 電動車賣多少大家會考慮入手?電動車的趨勢已經很明顯了,可想而知,未來油車就會慢慢消失。 但是因為目前電網還未普及,電動車還是偏貴,可選款式也不多,至少10年內,油車還是 爽爽開。 如果電動車價格開始下降的話,不考慮豪華品牌,大家多少錢內就會入手呢? 我的話30
[情報] Ottobike解散"Ottobike解散 沒開賣就收攤!28匹、極速135km/h熱血電動車 無緣量產" 40萬的充電電動車要賣給誰啊 續行雖然免強趕上油車了 但充電速度和充電樁還是個大問題25
[討論] 特斯拉中古電動車價剛剛在臉書社團看到有人要賣model S 75D 新車價330萬 2019年領牌 一年車要賣直接剩230萬 足足砍了"100萬"?? 說真的 這個價錢應該算漂亮了吧? 其實有點心動... 等MODEL3蜜月期過了 中古價錢會是多少? 還滿好奇的 --17
[討論] 裕隆要不要考慮賣3萬月薪買得起的電動車電動車最大的成本就是電池。 目前國際行情約3000元每度電。 假定電池大小55度電,跟model 3 SR一樣, 電池成本大概是16.5萬。 其他馬達甚麼的其實沒有多少錢。9
[問卦] 電價暴漲 朋友求售電動車明天電價 經濟部長都說必漲 5~8%看起來這幅度應該 不會差太遠了 朋友剛買的電動車 現在開始緊張想要丟出來賣了 我問他說要賣多少? 他跟我說180W 三個月車10
Re: [新聞] 納智捷C級距電動車有譜?裕隆證實10月鴻我是樂觀其成啦,納智捷油車大概就是這樣很難翻身了,頂多urx還夠看,其他真的悲劇 電動車目前還算是新藍海,再沒把握住,直接拜拜比較快 幾個東西有做到才會考慮: 1、Lv2,或至少要有半套ACC4
Re: [問卦] 電動車會不會是世紀大騙局啊?之前我算過純電動車續航力要多少km才夠, 1.冬季續航打折,普遍40~50%,算45%好了, 2.長途(需要二次或多次充電)旅行時,電力從100%到20%時就要去找充電站,不然怕找不 到或排隊滿,再次充電只能到80%(一般電動車的快充上限,為節省旅途時間),再次充電 的實際使用只有20~80%=60%。
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