Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑
其實現在google很方便
沒事看一下車禍新聞
看哪種品牌車子
傷亡最嚴重
就很貼近現實啊
測撞再怎麼撞
還是假人
道路撞擊實測是真人
還會跟車子
大小重量都有關
像小車撞擊五星
道路安全性
不見得比大車好
之前美國有保險公司統計
各種車的傷亡程度
應該很有參考價值
台灣交通部也該往這方面著手
而不是只是閉門造車
自己撞自己的
有沒有反應真實結果
誰知道呢
※ 引述《s90755166 (沈小熊)》之銘言:
: 沒有人想買不安全的車,但國產車自始自終都要被酸民標上不安全的標籤(本田更為嚴重): 那台灣的國產車究竟安不安全?
: 我阿災?又沒有撞測結果可以看
: 但什麼時候開始YT拆車影片"火眼金睛"鑑定法,已經是一個判斷車安全還是不安全的標準: ?
: 應該說YT這套拆車的影片,創造了一種"風向評鑑制度"
: 一台車安全不安全,已經不是以通過撞擊測試來決定
: 而是大家推文說哪台車不安全,那台車就是不安全,跟紙糊的一樣
: 大家推文哪台車好棒,那台車就棒到跟坦克一樣
: 請問,標準在哪裡? WTF~~我看不懂诶?
: 粗一點就叫安全,那請問要多粗?
: 厚一點就叫安全,那請問要多厚?
: 多幾支就叫安全,那請問要幾支?
: 高一點就叫安全,那請問要多高?曾志偉那麼高?
: 目前台灣要通過的撞擊規範是很明確的,請參照VSCC車輛安全檢測基準相關條文
: 測試單位為ARTC,但目前這套遊戲規則,最為人詬病的是什麼?
: 你只會知道 通過 OR 不通過,只要能領牌都是PASS,但好是多好,爛是多爛,並沒有: 公告,你只能自己猜,這也讓YT有不專業類型影片的操作空間
: 所以為了解決這種大家猜來猜去的問題,全世界才有NCAP的誕生不是嗎?
: 然而國外NCAP測試使用的車輛,是當地的車款與台灣國產車可能存在落差,所以台灣才需: 要自己的T-NCAP,政府也一直在推動這件事情不是嗎?
: FIT4之後在T-NCAP撞下去,結果好就是好,爛就是爛,一翻兩瞪眼,為什麼要在目前這種: 還沒有答案的時候,各種"自以為專業的嘴?"(我看不是居心叵測,不然就是腦波弱,別人: 說啥就信啥)
: 是多爛?你買來撞了嗎?沒有嘛
: 是多好?我買來撞了嗎?也沒有嘛
: 那一個沒有答案的事情,就隨著一個YT拆車指指點點的影片,然後由本黑與不明就理的酸: 民帶"風向",這難道不是一種歪風?還是他牌惡意攻擊?
: 如果台灣的風氣爛成這樣,那T-NCAP辦幹嘛,不要辦好不好?
: 想要有T-NCAP,又不支持T-NCAP的中心思想,還在原始人鑑定法
: 不懂這些人?腦袋有洞吧
: 以上言論與品牌無關,這邏輯放到各廠牌都一樣
: 要來戰的請言之有物,不要講廢話。不然我真的覺得你很廢。
: ※ 引述《acchang (QoQ)》之銘言:
: : 看到大家討論這麼熱烈,連幾十萬的摩托車都沒有後防撞鋼樑這種話術都出現了,只好: 來
: : 比較差不多價位的國產車了!
: : Ford Focus Active的後座防側撞鋼樑長這樣
: : https://i.imgur.com/bgD75cx.jpg
: : https://i.imgur.com/hfSVyzN.jpg
: : 記得業務名言:車是買來開的,不是買來撞的!
: : 補上影片
: : https://www.youtube.com/watch?v=3k-bAJqNpRo&t=614s
: : : 剛剛看到拆車實錄,為什麼法規沒規定,這些國產車都沒有後防撞鋼樑呢?是因為乘: 客
: : 跟
: : : 駕駛只能保一個嗎?大家來說說看啊!
: : : 還是國產設計與眾不同,靠車身吸收衝擊?
: : : https://i.imgur.com/i9piVEc.jpg
: : : https://i.imgur.com/ekvLojp.jpg
: : : 附上原始影片網址
: : : https://youtube.com/watch?v=SbzPaEg0nCg
--
FB有道路測試專頁阿
小石頭撞大豆腐,誰會贏?
FIT4是有血流成河了沒?硬要帶風向,難看
不敢買FIT了 恐怖ㄋ
雙田老車就那樣了..還需要凹嗎..
凹什麼,不同年代也能嘴,笑死
黑歷史?雙田在台灣幾時白過了.科科
苯質迷7pupu
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2021年Honda關閉英國Swindon工廠, 之後歐洲販售的Honda汽車都日本製造, 重點是Swindon工廠只生產CIVIC一種車款。 歐洲賣的FIT就是日本製造,沒分歐規、日規。 : 推 REMEMBERYAU : 我還以為FIT鋁罐車是大家都知道的事 06/18 13:4513
汽車車門的防撞設計 出發點是保護車上人員 不是為了保護車門本身 正常應該同樣撞擊力 同樣撞擊點 評估有沒有傷到車上乘客 這才算是合情合理評估方式10
明明就有更專業的撞擊測試... 為什麼要把網紅的搞笑影片當真? 唯一有用的資訊是FIT車門是日本製的, 所以不用扯台製怎樣怎樣。61
沒想到這個事件還沒落幕,老闆說要幫小明來驗證一下車門剛性 跟兩間原廠各訂一個車門,altis的MIT,一片5000~7000,FIT是MIJ,一片一萬 土炮焊在Galant的左右兩邊,然後另外開一台Galant用15公里去撞 altis: Fit :10
Honda總公司出來了處理善後了 這不是此地無銀三百兩嗎,嘻嘻 可惜原始影片被刪掉了,不知有沒人備份到54
平衡報導 Fit 4代後門有防撞鋼樑但沒有加強筋 3代有前下護板但4代沒有 後防撞鋼樑則是台板3, 4代都沒有裝,陸版4代還是有薄薄一片後防撞鋼樑 另外有整理幾款國產車後防撞鋼樑情形 #1Y0JAjeS (car)19
省後門防撞鋼樑的問題似乎解決了 解法: (原影片介紹後車門片段) 杰運汽車已經把那part去掉 留下一個很不順暢的剪輯片段XDD 台廠解決問題的心都很有誠意31
目前在下正在考慮入手這台車,不過因為這個標題讓我去看了一下NCAP的報告… 2020 ★★★★★ Tested Model Honda Jazz, 1.5 Hybrid 'Elegance', LHD Kerb Weight 1246kg32
01有人分享中國淘寶可以自己買鋼樑XD 看到有人分享 也轉貼過來 原來這台在對岸叫做"飛度"49
看到大家討論這麼熱烈,連幾十萬的摩托車都沒有後防撞鋼樑這種話術都出現了,只好來 比較差不多價位的國產車了! Ford Focus Active的後座防側撞鋼樑長這樣 Honda Fit熱心車友找到的後座防側撞鋼樑長這樣
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[討論] 為什麼國產車都不公佈撞擊測試?每次看新聞不是大車撞小車,不然就是什麼聯結車交通事故的 感覺現在大家買車也越來越注重安全性這塊 只是前幾天看到國產車年底公布撞擊測試又跳票 講真的雖然國產現在慢慢給上很多主被動安全,不過這種東西終究還是輔助 在怎麼守交通規矩你不去撞人三寶也有可能來撞你26
[問題] 撞擊測試的問題最近才剛開始看車,看了一段時間的, 但是對撞擊測試有些疑問搞不太懂...想請教大家 ~ 目前我看到的撞擊測試有 JNCAP (日本) EuroNCAP (歐洲)18
Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑板上大家最喜歡說的,銷量會說話 如果大部分消費者根本不會注意到 那幹嘛要裝 大家最喜歡講的測撞 每家廠商都嘛是想盡辦法壓線過1
Re: [分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什我看了前面幾篇講的那麼艱深 既沒講到重點也沒騷到癢處 我說個比較通俗的觀點 車禍意外死傷人數太多 不就是車子太爛嗎?3
Re: [新聞] 重陽敬老活動邀長者觀摩大車視野死角 黃看完就忍不住打了一篇回應... 人本交通的重點是車要讓人,而不是人去讓車 我其實不是什麼學術研究背景,只是我總覺得從交通部長到台南市長,談論交通問題時怎 麼一直聚焦在行人該如何閃躲車子?人本交通應該是要以人為本,透過各種方式讓車子可 以禮讓行人,讓行人可以擁有最完整的交通體驗,這樣才稱得上是人本交通吧?
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