Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??
※ 引述《HulkSmash (~滅世神浩克~)》之銘言:
: 剛剛看到一個影片是環保局驗車
: 看之前的影片,應該是 BMW M3
: 然後就是原地踩油門,聽車主說是6000轉
: 而且還連續催5次,最後都冒煙了
: 先幫車主的引擎默哀10秒
: 好奇驗個車,有需要連續催5次油門嗎??
: 感覺驗車的平常沒開過,所以抓準時機
: 催到底,看能多大聲的感覺 ??
: https://youtu.be/cnsxCh9XCSQ
https://oaout.epa.gov.tw/law/LawContent.aspx?id=GL004953
環保署公布的【柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序】
https://i.imgur.com/yjEtSxn.jpg
以下摘錄測試程序重點:
(一)暖車:
除已完成全負載定轉速最大額定馬力試驗法確保引擎及冷卻水溫度處於正常
運轉狀況及原車輛製造廠規範之正常工作溫度範圍外,試驗車輛於車體動力
計上,應依原車輛製造廠規範之方式或未規範時以每小時五十公里定速暖車
至正常引擎工作溫度。但試驗設備未具備車體動力計時,車輛應以適當方式
,暖車至正常引擎工作溫度。
(二)吹除積存物:
1.試驗車輛於暖車後,應立即進行吹除積存物程序,以避免長時間怠速。
2.於試驗前,應將車輛檔位置於空檔,急加速後立即釋放油門踏板,連續進
行三次,以清除排氣系統中之積存物,並記錄三次最高引擎轉速。最高引
擎轉速皆應大於最大額定馬力轉速,且不得逾最大額定馬力轉速 130%。
3.試驗車輛未符合前點規定者,應予退驗。
(三)新車試驗取樣:
於吹除積存物後六十秒內,應進行試驗取樣程序。
1.本試驗取樣過程由檢驗人員為之。
2.開始試驗時,急加速並保持二秒後,立即釋放油門踏板回復至怠速並保持
十一秒,共計十三秒完成一次試驗循環。於每次試驗循環油門踏板開始動
作時,同時進行連續取樣,取樣時間共計五秒,以取樣時間內之最大值為
試驗結果。
3.重複以上步驟至連續三次試驗循環記錄之最大值及最小值光吸收係數相差
不超過 0.25m^-1 為止,且連續三次之最高引擎轉速皆應大於最大額定馬
力轉速,並不得逾最大額定馬力轉速 130%。
4.未符合第2點之最高引擎轉速規定者,應予退驗。
(四)使用中車輛試驗取樣:
於吹除積存物後六十秒內,應進行試驗取樣程序。
1.本試驗取樣過程由檢驗人員為之。
2.開始試驗時,急加速並保持二秒後,立即釋放油門踏板回復至怠速並保持
十一秒,共計十三秒完成一次試驗循環,取樣時間共計五秒。每次試驗之
最高引擎轉速皆應大於最大額定馬力轉速,並不得逾最大額定馬力轉速 130%。
3.第一次試驗循環於取樣時間內之記錄值無條件捨去至小數點第一位為試驗
結果,若低於表 1 之門檻值,該試驗結果為檢測結果。
4.未符合第3點規定者,需進行第二次試驗循環,取樣時間內之記錄值並無條
件捨去至小數點第一位為試驗結果,若低於表 1 之門檻值,該試結果為檢
測結果。
5.未符合第4點規定者,需執行下列程序:
(1)進行第三次試驗循環,記錄連續三次光吸收係數差值最大值及最小值光吸
收係數相差不超過 0.25m^-1 為止。
(2)未符合第一點規定者,進行連續三次試驗循環之最大值及最小值光吸收係
數相差符合第1點規定。但試驗取樣次數超過十五次者,應予退驗。
(3)計算連續三次試驗結果之平均值,無條件捨去至小數點第一位,作為檢測
結果。
6.未符合第2點之最高引擎轉速規定者,應予退驗。
(以下略)
------------------------------------------------------------------------
若是驗噪音
https://www.epd.ntpc.gov.tw/UploadFile/NoiCon/20190130154933609546.pdf
引擎轉速設定: 汽車引擎轉速設定在(0.75S±100) rpm。
S 為最大馬力轉速
-----------------------------------------------------------------------
如果覺得測噪音或柴油車黑煙排放規定不合理,或操作程序不當,可向環保署反映。
--
不要買柴油就好了,污染爽自己害別人
柴油車沒差拉 那個轉速這麼低
你先說說看,M3哪來的柴油?
1.他又不是當事人,只敘述自己推測是M3,你說說看你能100%確定是M3嗎? 2.我又補了噪音測試,請問噪音測試有說汽油車不能測嗎?
※ 編輯: hcshin (118.171.16.169 臺灣), 05/29/2022 12:36:11e92 m3最大馬力時轉速8300轉 法規說馬力75% 就是六
千轉啊 你是有什麼好不信的 柴油車最好能催六千轉
那個引擎蓋的通風孔一看就是m3 影片的封面圖也是m3
你到底在堅持什麼
不好意思這位大大,我不像你這麼專業看通風口就知道車款,在此叩首道歉
※ 編輯: hcshin (118.171.16.169 臺灣), 05/29/2022 12:59:0018
→ hy654 : 說引擎沒改 沒講到排氣管 所以排氣管有改嗎? 05/30 03:34 他排氣管有改啊,只是驗車前改回來了 所以在第二段影片才在那邊欲言又止34
APR RSC Exhaust NTC Noise Level Testing 第一次測試:2:02開始,2:22~2:25維持目標轉速,2:33結束 第二次測試:2:38開始,3:01~3:03維持目標轉速,3:12結束 第三次測試:3:15開始,3:35~3:37維持目標轉速,3:47結束3
車主有更新另一個視角了 不滿意的點有四點 1.檢測中途沒有休息 車輛無法負荷 2.一次測試拉轉花的時間過長 明明五秒鐘可以搞定的 為什麼非要拉到快30秒66
首Po剛剛看到一個影片是環保局驗車 看之前的影片,應該是 BMW M3 然後就是原地踩油門,聽車主說是6000轉 而且還連續催5次,最後都冒煙了 先幫車主的引擎默哀10秒9
: 不懂 為啥一直在強調燒引擎燒水箱 引擎外圍的溫度,不考慮排氣頭段附近的話 到底是能夠多高 明明就有水路在旁邊,上面還有一塊塑膠板護蓋13
不是啊,原po推文下方錢大的貼文,關於EU的噪音測試方法倒數最後兩段 1.如果車輛有風扇或是風扇有自動啟動功能,聲音測試期間需關閉。 2.引擎蓋也要關閉。 6000轉原地催五次油門車就會壞掉?XD7
還好是在環保局測試冒煙... 上路想拉轉 或想試0-100 冒煙燒車還得了 不對啊... 這耐用性測試怎麼這麼鳥? 還有人說啥爆水箱 這...啥造車工藝 原廠手冊乾脆寫上路不得來回跑0-1001X
上路零百跑山高速行駛引擎會撞風散熱 阿你環保局測噪音原地拉轉是有準備工業用風扇吹引擎? 沒有的話憑甚麼要讓你這樣燒引擎燒水箱 車板真的是一堆雲車友 ----27
噪音測試分原地噪音和行駛噪音 根據CNS 5799第六期機動車輛噪音管制標準值 汽車出廠加速噪音72~75分貝,原地噪音93~96分貝 機車出廠加速噪音73~77分貝,原地噪音81~92分貝
爆
[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉以後這種惡性違停都不能檢舉了! 先上圖爆
[爆卦] 來看看高雄市政府的效率以下轉自 交通會客室 Traffic1999 ====================== 我們來看看高雄市政府的效率! 圖中這台車原本前後都無牌,我在1/16以市長信箱A-EM-2022-9928陳情。 農曆年前接到清潔隊的電話,說這台車已經查報為廢棄車輛,過年後就會去拖吊。58
Re: [分享] AEB測試又來啦 JU汽車之前的文解釋過了 #1Y3RGb9w AEB測試程序有註明需避免油門override的情況 NCAP TEST PROTOCOL-AEB systems32
[情報] 莫德納HIV疫苗一期臨床試驗開始施打------------------------------------------------------------------------- 1.請符合以下文章格式,違者4-1刪除 2.本分類提供以下幾種文章搬運 a. 每日交易數據相關:每日法人買買超、融資券、交易量... b. 公司重要訊息相關:營收、股利、股東會懶人包、法說會內容整理...18
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