Re: [問題]百萬購車請益與雙B溢價問題
只有百萬上下的預算,選手裡又多為操控+動力的優先。
建議可以去看SKODA的休旅車,不僅有歐車該有的操控血統,動力更是隨心所欲;
內裝有德制工藝的耐看耐用,各種該有的安全、科技配備從來不吝下放給車主;
外觀則具有不輸雙B的現代設計感,非制服車開在路上往往是吸睛的顯著目標。
目前在台灣建立的好口碑已經超越同集團的VW,展間與維修量能都不斷在上升,
原因就是車商給的良心配備多一堆不講,價格卻更為實在優惠。
不想被溢價,又想不輸雙B--有機會去展間看看,內行人有裡子有面子的選擇就是它了。
※ 引述《romeknight (大象)》之銘言:
: 各位大大好 最近正逢老CRV開了十年想換車 也差不多百萬左右預算
: 綜合評比下比較了
: 優點 缺點
: CX5 2.5T 138萬 通風椅 BOSE音響 隔音 稅金討厭 多KUGA快20萬猶豫要不要捏
: KUGA 2.0T 123萬 動力 音響 隔音 二手擔心
: CRV 1.5T 106萬 動力 妥善 二手價 隔音隔十年沒什麼進步有點傷心
: TIGUAN1.5T 134萬 操控 四年保固 要動力要到150萬以上 妥善擔心
: BMW X3 18年13X萬 動力操控品牌 過保要抓持有成本
: (GLC 17 同理) 外廠保養?
: 相信也是不少人家庭取向購車 比較後也有類似的想法 請教大家看法~
: 題外話:
: 我拿些車子去美國網站比 赫然發現....
: X3 30I 43000 US CX5頂 37500 US
: NX350F 44000 US KUGA 35000 US
: BMW跟KUGA CX5頂規 價差竟然如此小 甚至最近上市的NX350 F (249)也便宜X3 40萬: 聽說美國購車都是要(選配跟稅金) 請問版上 到底是台灣雙B真的太貴太貴還是說在他: 國要有同級配備其實也是要付到跟台灣差不多錢? 謝謝
--
看銷量就知道台灣人很難跳脫品牌
市區開車到底是需要什麼操控
樓上 你在市區不用轉彎哦
巿區龜速轉龜是要三洨操控?
樓上 你在市區轉彎速度是多快
SKODA現在很貴耶
SKODA現在可能要等超過半年還不一定有車喔
現在100w的購車預算被說成是「只有」了QQ
市區你操控再好還是會被小心翼翼的無敵龜車擋
有人在市區轉彎體驗麋鹿測試的嗎?GTA喔?XD
話說現在100萬真買不到什麼好車了
錢很薄
現在要兩百萬才能算好車了啦
捷克的車子,說成德國工藝???
反正德國的工人說不定是捷克跑去的
skoda 距離雙B的距離,非常遙遠!只是VAG底下的小弟
面子 外匯雙B > 鳥牌
一個月內可以交車我就買
SKO是本來就只值那個價,但現在漲價......
買雙b倒不如買特斯拉,價錢合理多了。
鳥牌動力有很大嗎
其實鳥牌的馬力重量比,輸好幾台國產SUV,單比馬力
還是輸,應該不用特別提動力,內裝隔音跟安全才是真
的贏的地方
爆
[心得] 九個月看了十五款車的買車心得先講重點 我看了 Suzuki Swift Sport Nissan Sentra Toyota Altis/Camry/Corolla Sport83
[討論] 購車選擇小弟最近準備購入人生第一台車,預算約150萬 已試駕bmw 118i/golf 8/benz A180/audi A3 A180因為外觀我真的不行加上覺得配備少太多所以去除 A3則是因為業務說至少要等一年才有車而且試乘時家人覺得隔音不太好所以也去除 我家人他們也有車,所以預計就我自己一個人在市區上下班開偶爾去外地75
[問題] 配備又多又好又完整的小車?要求車長大約4000左右的小車 希望主被動配備越多越完整越好 不要求馬力 平常上班用、路程每天來回約15km左右,不超過20km 平常都一個人開,假日偶爾2大1小(1歲)63
[問卦] 國產車有兼具安全、科技、操控的嗎如題喇 國產車有沒有同時兼具 安全、科技、操控、舒適的 馬力150匹以上 扭力20以上 當然售價100萬以下的42
[問題] 第一台新車選擇,已有人選第一次發文,想詢問大家的建議,謝謝 購車動機:老車開了幾年,想體驗一下新車的科技 預算:70萬左右可現金或貸款 用車情況:單人90%,上下班通勤為主,高速50% 山路30% 市區20% 單趟約25公里 根據網路上搜尋到的資訊整理出表格5
[問題] 為什麼Kodiaq、Kamiq賣不贏NX200?Lexus 的銷售大家都知道很吃品牌,定位就是次於MB、BMW兩大豪車一個檔次; 所以車格、價格、配備無不給好給滿,有著高CP值及都市傳說般的口碑。 NX200更擺明就是最最最入門的車款,讓你有個logo,價格就直上160萬以上。 而明明SKODA也屬次豪華品牌,有著歐洲血統的德制工藝設計, 安全、運動性、操控都電爆NX,不輸雙B的品質讓市場開始有2B1S的說法。12
Re: [心得] DSG DQ200還是要修理了SKODA總共賣出多少車? 網路上出問題的車有幾台? 今天一個個案6年10萬km,只花25000元處理。這樣的妥善率不行嗎? 油電的車換大電池都不會比這便宜吧? 各位要知道,在6年之內享受到歐洲車行路的操控及剛性的安心,都不是日系車可以做到的。況且各種配備都下放,已經不輸其他歐系豪華入門車款。可以說是進口車裡最高CP值的選擇。 加上品牌形象好,設計越來越具高級感,在台灣已經屬準豪華品牌的級距。2B1S的概念悄然在市場逐漸發酵。原廠這幾年為服務爆量的台灣車主,服務廠及展示中心都逐漸升級擴張,會修會保養SKODA的外廠更因應市場需求更如雨後春筍,讓整體不論是保養或維修的品質與量能都穩定提升。實在想不出進口車要入門有能出其右的更好選擇。8
Re: [心得] SUV沒有不晃的只試過一些大眾車款就貿然下定論,未免有失公平。 國產SUV的品質本來就不怎麼樣,更加上台灣特別調教,體質原本就是悲劇; 日系SUV則維持一貫舒適的軟趴趴,晃不晃不必多說; 豪華入門SUV則只是批上虎皮的羊,也好不到哪去。 但在這些車之外,你其實可以試試SKODA的SUV。10
Re: [情報] Skoda Fabia售價SKODA Fabia HONDA Fit 外型: 帥潮耐看 vs 獨特不走主流路線 操控: 來自歐洲VW體系的隨心所欲 vs 不出日系謹慎代步堪用的特質 省油: 車重換安全,歐車不會太差 vs 車輕雖然省,油電等換電池就知道 安全: 進口有NCAP撞測 vs 國產台灣ARTC認可
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