Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記
耶不是啊,正常人領到新車應該要很開心的一路開回去,享受新車帶來的愉悅,怎麼會一開始就先注意儀表的可行駛里程,擔心不夠用是否要先關螢幕呢。
還有正常電粉應該是開到一半剛好會口渴,剛好會想吃東西,剛好會想上廁所,剛好想追劇所以會”順路”去個超充站,像小施的這種南北直達的測試真是duck不必。
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會被告嗎 上次哪台被告XDDDDD
反串的很剛好呢 這篇文章一點都不粗暴唷
這台600km續航欸 你懂什麼
WLTP懂?
車主先準備焦慮症的藥吧
對啊 有誰會開南北都不休息
休息的時候總得充電吧
不焦慮的話,休息為何非要充電,為了充電繞路去休息或上廁所本質不就是里程焦慮嗎
這篇我喜歡 XD 還說什麼尿尿半小時順便充電
四正常人根本不會北高一口氣開完
對呀 哪有人開長途要尿尿休
息的 那些休息站都是騙錢的
蚊子館 浪費納稅人的血汗錢
還蓋加油站 油車哪需要
油車休息沒有非得加油,但電車高機率都要去超充站休息或上廁所,明顯汽車需求優先於駕駛,這不就是里程焦慮
誰說正常人不會一口氣開完 我上合歡山4小時也一口氣
你說開墾丁不一口氣我信,高雄可以吧XDD
我只會開高雄花蓮不休息
所以買bz4x車的人應該...生活很悠閒?都不趕時間開
北高。
這句話中的bz4x用現階段電車帶入都成立
※ 編輯: urgy (154.17.2.251 美國), 06/09/2022 22:26:56人家南部交車是要回北部繼續上班欸,當然不是邊走
邊玩邊休息
可以一趟回家誰想多停,除非膀胱不行
沒有啦...我怕被特粉公幹,不敢講所有電車
不要挖坑給我啊 抖
高雄交車,不開回家要不然開去停巴士海峽歐
北高為啥不能一趟開完?
北高不能一趟開完要休息的該注意身體健康有問題吧
不是啊,就算休息個半小時也沒充多少電進去啊
高級酸
慢充半小時多10KM(?)
Q=I*t, 電流小時間就得長,懂?
以前開油車都沒那麼多剛好,換了電車一堆屎
尿都出來了
除非休息的點有超充,不然休息半小時、一小時補電的
效果有限
北高一趟開完說實在頗累,不停下來休息我是沒辦法XD
開油車就沒這問題 要開電車還僅限生活悠閒者就是了X
某牌電車業務:車子是用來中途下車享受兼充電,不
是讓你直開北高的
沒過勞,為何要休息?
年輕時連續開過還開過12小時,過年出遊大塞車的
正常去墾丁玩只想要盡快到目的地,中途加油都嫌麻煩了,誰想浪費時間在等充電啊
※ 編輯: urgy (154.17.2.251 美國), 06/10/2022 00:00:11那就不要到墾丁
為何要休息?
人家南部牽車要回北部剛好測行駛里程啊,不然還要
下次專程出來測嗎
真的理由伯
笑死
600多是NEDC啦...哪是WLTP 懂?
報告是!
※ 編輯: urgy (154.17.2.251 美國), 06/10/2022 07:31:51反串你要先說哈哈哈
休息半小時慢充都示範過了 XDD 一樣下去
484在偷臭
高級酸給推
11
很多人說小施實際開續航只有340公里不如買特斯拉 可是齁 前面有說過有車商測過動能回收開低的model 3 long range充滿電實際只能跑240公里 就算有20%電是哨兵模式耗的還原回去也是大概300公里上下 果然齁心中有信仰 300>34036
小施這篇等於是幫Toyota一個大忙推廣BZ4X 1. 這台一定要開動能回充,他連開關位置都幫忙宣導了 2. 輔助駕駛自動跟車還是要看路況跟前車,內線仔不要再滑手機看影片了,不然前面有 車還是會自動撞上去 3.現在全部營業所大概都知道皮要繃緊了,教育訓練不要再漫不經心了,不然有充電樁也65
小施正式的收車影片出來了~~~ 整理3個重點 1.一路小施沒開動能回充,直到關西才開啟 (小施認為若一開始有開回充,在高雄平面道路所收回的動能,應就能夠跑完全程)33
小施試車最重要的重點-- 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效 自動跟車有時會失效54
8891 實測了 從 47% 用 160 KW 的快充充到飽 33.68KW 要充 2 個小時 100% 滿電只能開 350 公里不到 電動車的地板 ...30
開到儀錶板顯示0是假議題 豐田的儀錶板設計有考慮到駕駛心理因素 對實際數值做適當的校正來達到更高的幸福感 舉另一個例子 冷氣開27度就冷死人3
其實為什麼不能弄一個主電量+備用電量 平常都是顯示主電量,也會開到歸零 但是當歸零後再繼續開,就會顯示備用電量 比方說50公里開始倒數,那還白目到開完不去充電 那拋錨只能算自己活該了,其實我覺得上次小施那個8
想借這篇問一下 動能回充跟ACC會有衝突嗎 就是 二個應該是可以同時開啟的吧?? ACC的減速就可以藉由動能回充來執行 不是靠煞車 除非動能回充的減速度不足 煞車才介入 對吧??32
我是不知道你是不是想黑特斯拉 還是頭又大鐵粉護航? 一堆人實開保守都破400,你隨便貼個影片就自以為是??? 既然你這麼有自信,看要不要乾脆開盤,買model 3 long range帶你實測有跑過350的, 妳輸妳全都幫付全款車價?妳贏別人付你頭又大車價,我相信很多想車主會跳出來跟妳賭1
認真來看台灣還是比較適合油電車 台灣電網這麼不穩,與其追求純電還不如油電 不用擔心沒電造成焦慮,油錢也比純油的省 有些電的馬達壞了還可以當純油車開 啥高速公路上廁所都不是問題
爆
[分享] 小施汽車Bz4x奇遇記【小施汽車】bZ4X里程焦慮…我以為原廠可 以充電..(2022.06.07直播剪輯版)/2022 TOYOTA bz4X 以下影片速讀44
[問題] 組間休息能去上廁所嗎各位18吋巨巨午安,事情是這樣的 我昨天去運動的時候,做完第一組後忽然覺得想尿個尿 於是就按下我的組間休息計時(1:30),把毛巾水壺留在器材上,就走去旁邊的廁所解放一下 因為之前也有這樣過,所以知道大概一分鐘內就可以解決,不會超過我平常習慣的組間休息 當我回到我的器材旁時,忽然有個人問我是不是在做這台、做了幾組27
Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記為什麼開電車在旅途中就一定要中途休息? 我住高雄平常去台北時都是直接直達 一趟路沒有很遠一直要去廁所的是有腎虧嗎? 還是以後買電車限定腎虧車主才能買 而且BZ4X充了30分鐘才多12公里續航力...1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電30
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:36
Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記靠邀,你這講法讓我突然想到,我之前連續兩個星期要跑 新北五股-嘉義水上,如果我沒記錯一趟好像286公里 那時候就真的是沿路趕車,到休息區就是上廁所就上車 完全不熄火,基本上就是三個休息區 國一→湖口休息→接國三→清水休息→古坑休息→下水上22
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重一直再找?一直再找? 如果你文中說的電車是特斯拉的話 東部目前就宜蘭、花蓮、台東各一個超充 一直找也不會多生一個出來給你 還有沒電焦慮一直是非電車車主才會有的行為18
Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記我覺得這樣的車很好啊 誰會高雄開回台北完全不休息阿 不然為什麼高速公路要設休息站 就是要讓你休息阿 你看 高速公路休息站開始裝充電樁了 從高雄開到雲林西螺 尿個尿充個電休息一下1
Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記油車、電車使用習慣不同 就跟你從智障型手機進化到智慧型手機 都要花時間去習慣 電車就是要有充電規劃安排 哩程本來就會打折(油車也會打折)
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