[閒聊] 淡海是不是只能靠開發關渡平原來救?
淡海的交通問題,連北士科都救不起來
因為北士科也沒多少工作機會,產業專區才25公頃
大部分用地都是住宅用
而淡海最大的交通問題,就是因為上班只能通勤台北
而淡水離台北真的太遠了,又容易塞車
住桃園某些地方通勤台北都比住淡海還快
解決淡海的交通問題,應該就是產業園區了
像林口那樣,也是容易塞車,離台北也遠
但林口本身就有工業區,也有醫學中心,有大量工作機會
不少人林口人都是在當地工作的,不一定要通勤台北
導致林口那邊自成一個生活圈,生活機能成熟
不需要靠通往外縣市就能自給自足
那現在看起來,能救淡海的方法,就是弄個工業園區
離淡海不遠的關渡平原有近500公頃
弄個關渡科技園區應該不是問題
最好可以吸引到大量高薪的工作機會,例如台積電來設廠
旁邊又有捷運線,搭捷運就可以去台積電上班
大家覺得淡海能怎麼救呢?
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跪求華碩和碩搬過去淡水啊
不是哦 只能靠填海造陸 把淡水河填起來
淡海一定要想辦法把高速公路或快速道路拉過去
不缺水的地方 其實有搞頭
不然沒救
那邊就風景區搞成工業園區幹麻
淡海是因為開車進台北市不方便
要不然,就是當初就該搞淡水信義線延伸
那輕軌有夠廢
台灣這麼大為何要把台北用更塞?
淡水弄豪宅別墅就好幹嘛弄密集住宅大樓
八里台北港也滿多工業的
何必硬要救淡水 其他一堆地方可以用更低的成本發展啊
50年後再看看
為什麼要幫資產階級窮緊張?笑死
淡海科學園區
就這樣不錯阿 不然在發展房子又貴了
送我都不要
沒有必救的理由啊XD 而且也已經爛20年以上了 繼續保持便
宜也還是一直緩慢的有人口遷入
便宜 低端人口會移入阿
閒置房拿來做博弈就可以了
有什麼好救的,衛星地區發展就是那樣,而且又特別遠
蠻適合發展性產業專區的
淡水這個距離放在港日韓新都不算遠吧…
等大橋蓋好直通機場,以後航空城機會多多
重劃區交通沒跟上就是這樣
是不算遠啊 但同樣競爭大重劃區很多
淡海就做成養老園區啦 蓋個大型醫院、療養院
那邊本來注定就不能做高密度住宅阿 交通只能往台北
生命園區。
到底要救什麼?每個地方都要像台中七期?
可以搭捷運阿 整天嫌東嫌西
開發關渡平原也救不了淡海
淡水拉一條快速道路 就是林三淡之首了 看交通對淡水多重
要
主要是輕軌太慢了,淡北快速道路和淡江大橋蓋好後塞車應該可
以改善點。
從林三淡到基八淡 淡水就是阿斗啊 其他地方漲50-100%
淡水漲3%吧 笑死
結果關渡平原開發成超大住宅區 在關渡交通就直接塞爆
北士科超小 還真有人以為那裡有發展
現在已經是養老園區
早上開到關渡都要半小時,真的氣死
不用救,現在人已經就夠多了
淡海新市鎮「後期發展區」的淡海科技園區了解一下
那邊不是保護區嗎 能開發嗎
開發三芝石門 北海科學園區 噴
50
[閒聊] 淡水還能怎麼救?閒聊一下 淡水這個連空空都嫌棄的地方 現在淡水最新的利多是 淡海大橋蓋起來會改善交通 但..其實應該還是沒救28
Re: [新聞] 輕軌帶不進人潮 淡海新市鎮來人好「淡」10年前的林三淡 現在只剩淡水這副德行 淡水新市鎮就不是普通上班族買的 因為交通實在太悲劇 吹上天的淡海大橋,也是到對岸接快速進台北14
[閒聊] 淡海新市鎮只能靠科學園區救了嗎交通不便的地方,就只能靠內部產業能自給自足 就不用整天塞車跑北市 目前雙北以外的直轄市都有園區 甚至連嘉義屏東都要開園區 就算不看園區,林口有華亞,三峽吃鴻海甚至遠東10
Re: [閒聊] 淡海新建案開到破30前提就錯了... 北投關渡竹圍紅樹林確實是台北市北區地緣關係的選擇沒錯 但絕對不包括淡海XDDDD 往北最遠最遠就是紅樹林 事實上,士林北投地緣關係還會看到過橋的社子、三重蘆洲7
Re: [問卦] 在內湖上班買房在新店通勤也太久了吧?如果要通勤一小時 倒不如買淡海新市鎮 四年後淡江大橋通了 新市鎮直上64接國道一號到內湖 一小時內到得了5
Re: [閒聊] 為什麼淡水新市鎮的房價炒不起來高鐵蓋好更是打爆淡水 以前台北人出門1-2小時能到的地區大概就淡水到苗栗 高鐵蓋好後淡水到高雄都是2小時內能到 相對的淡水變的好像沒那麼吸引人了 而且河岸景觀全台灣到處都有9
Re: [閒聊] 淡海新市鎮搞不好真可能靠士北科發達起來不只是北士科喇 台北車站以北 捷運紅線 就淡海最便宜啊 不然還能買哪邊5
Re: [閒聊] 淡江大橋通車,淡水房價坐5望6搶7其實淡江大橋 主要是為淡海工業區 科技園區開路 本來為何淡海二期發展很慢 就是因為台灣主要做外銷3
Re: [請益] 林口與淡水抉擇這很好選啊 淡水接管翡翠水庫 林口接管石門水庫 水質屌打 又不容易停水1
Re: [討論] 芝文快速捷運花多少錢?(Stan6003) Ans: 2000億 高鐵宜蘭1500億 高鐵屏東600億 芝文快鐵的收入會是宜蘭高鐵的兩倍,所以估個 2000億?
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