Re: [閒聊] 台灣何不推行車庫法?
別傻了,你如果實施這個辦法會有很多人跟你拼命
第一個要跟你拼命是一般民眾,買一台車如果要有車位證明才能買,首先車子就要100萬,一個停車位要300萬,第一年成本加上稅、油錢、停車費可能要接近430萬,貸款400萬用信貸7年3%的利率,每月貸款還款就要4萬,加上油錢、停車費一萬,每月成本就要五萬,比買房子壓力還大,有家庭小孩的爸媽們會罵死你,中產階級以下買不起車的人也會譙死你
第二個是車商會跟你拼命,因為購車成本太高,買不起也養不起,車商營收馬上銳減一半以上,一堆人等著失業
第三個是二手車商會跟你拼命,因為會買二手車的民眾大多經濟能力無法負擔新車但是又要用車需求,他們連新車都負擔不起了,你還要他們負擔車位,你這做法馬上宣告二手車市場死亡,完全沒得玩
第四個要跟你拼命的是修車廠,第一新車數銳減,第二二手車市場死亡,沒有車可以修了
實施下去光這幾個因素那個政黨敢做,做下去保證沒選票等著下臺
※ 引述《rpg1510 (八分之三)》之銘言:
: 台灣路邊違停情況多不勝數
: 紅線停車、併排臨停、佔用斑馬線停車...
: 嚴重影響到其他用路人的權益
: 台灣應該推行「車庫法」才能解決過多的汽車和違停的現象
: 車庫法,日本正式全名為「車保管場所確保相關法律」
: 簡單說,就是要有停車位才能買車
: 對於既有的開車族,當然是一場夢魘
: 要多花心力,去尋找車位,來滿足法規的要求
: 但對於解決交通擁擠、恢復市容、提升房價,卻是有很大的助益
: 台灣房市挺過疫情,正在逐漸回溫當中
: 但各國的疫情程度不一,導致經濟陷入不穩中
: 使得台灣的房價,始終未能出現明顯的上漲訊號
: 「車庫法」應該就是提振房市的殺手鐧了
: 當車庫法實施後,停車位變成一種珍貴的標的
: 能附帶車位的售案,不管是平面或是機械,都有大大加分的作用
: 例如坡平車位原本價位在180~300之間
: 有了車庫法後,價格可能會翻漲到250~400之間
: 機械車位原本60~80之間可以買到
: 有了車庫法後,沒有100以上一定買不到
: 將車位價格加總到房價中
: 房價就會出現明顯的上升訊號了
: 所以,台灣政府應該趁著這一波疫情還未結束前
: 推行台灣版的「車庫法」
: 讓房市出現明顯翻轉的訊號,讓房價真正回溫!
--
這個法令忽略台灣不大, 我的車位/戶籍在彰化, 車子都在
台北新北停, 這樣不就跟現況一樣?
主要還是開罰比較重要吧 我覺得 針對違停問題的話
沒車位買三小車
私人停車場賣不能停車的車位證明,平時拿來時租
感覺好像 沒在台灣生活過 台灣的玩法不會是這樣
台灣玩法就是這樣啊 租個停車位拿到證明買到車就退租
業務就是 多一個賺錢管道 處理停車位證明
日本一堆台灣人分享這個做法阿 真的很丟臉
窮鬼開啥車
很多有房有車的一個車位不夠亂停的也有,搞笑看過一
個阿北的地被停滿車,人家插牌說要整地,車主照停,
地主氣噗噗。阿北是個好人,所以現在遍地上是別人的
車。車主還會說這個可以停,亂沒水準。
阿北真笨,要是我就在土地上養雞,大便臭死這些車主
強制停公有地都要收費, 單這就要鬧革命了 XD
一堆人認為他家前面的停車位, 就是只能他停
阿北要立牌,私人地勿停 有暗釘會破輪 危險
台灣的交通方便程度不如日本,無法推行車庫法,結案
第一步車庫法能過,就會有第二步市區路邊夜間禁止跨夜
停車。每台車都有車庫晚上不給路邊停車也順理成章。大
概要等台灣人口超過一億人才有機會討論第一步。
如果無紅黃線,路邊跨夜停車無妨,但是不應停到上班時間
(空間留給白天辦事情的停車需求)
5
你這個影響層面過大,已經有板友論述了就不重複 我比較想的是增加路邊停車費用以及違停拖吊費用 例如直接升到每小時 100 or 200,拖吊一次罰金也是加個幾倍 此費用不入公庫,而是專款專用拿來解決停車問題 依照路段費率,購買/租賃 公/私 有地建構停車場2
欸 這個應該也還好欸 山不轉路轉 台北300萬太貴去鄉下買啊 鄉下也有車商可以買車吧 鄉下老華夏平面50機械3029
首Po台灣路邊違停情況多不勝數 紅線停車、併排臨停、佔用斑馬線停車... 嚴重影響到其他用路人的權益 台灣應該推行「車庫法」才能解決過多的汽車和違停的現象 車庫法,日本正式全名為「車保管場所確保相關法律」4
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ : 「車庫法」應該就是提振房市的殺手鐧了 : 當車庫法實施後,停車位變成一種珍貴的標的 : 能附帶車位的售案,不管是平面或是機械,都有大大加分的作用 : 例如坡平車位原本價位在180~300之間7
車版講 房版也講 就是 自以為自己有車位,就要窮人不要跟你來搶停車位的概念 因為自己有停車位,可以買車,所以路邊停車要便宜 違規停車盡量不要嚴格取締。
爆
Re: [討論] 工作幾年後買車我覺得與其討論工作幾年才買車,倒不如先想想你為何要買車,再來才討論資金問題。 富二代、高所得階級或可以免費接收爸媽車的人,請按左鍵離開,因為在你們眼中車子的 開銷不值一提,以下純粹針對一般受薪階級,需要承擔買車、買房、結婚、生子壓力的普 羅大眾。 1、為何要買車?71
[問題] 新車還是二手車小弟已經30,最近覺得有一台車假日出遊或雨天代步方便許多 經濟狀態:無房未婚,孝親費目前負擔家庭開銷1萬內 目前需求:假日帶家人共3人出遊、雨天上班代步(市區30公里內) 目前車位:月租露天車位 未來預想:結婚生子搬出去住,3大1小的人數32
Re: [情報] 震撼!TNCAP動土典禮!一直塞車除了地狹人稠、道路設計問題外,的確車太多也是個因素 但車太多不是國產新車太便宜,是二手車持有成本太低 2019年新車交易量剛好破40萬 二手車市場呢?達到70.3萬台,交易量是新車售出數量的1.6倍 再來看看車齡分佈45
[問題] 選購車時是如何評估是否能負擔的呢?安安各位車版的前輩們大家好 想問一下大家想買車的時候 怎麼評估是不是養得起這台車 養車的基本花費我了解,但因為第一次結婚,不知道未來婚後可能會有許多隱形花費.... ..35
[討論] 請問我該買二手還是新車請問各位,我目前在鄉下的公家機關工作,可以用低利息來貸款,一個月可支配薪水大約 15000元上下,工作地點有免費停車的地方,雖然停車位上面有可以遮陽的屋頂,但是是 在室外,所以還是有失竊跟外觀保養上的疑慮,家鄉則是在市區,家裡沒車庫,要去外面 找車位,但是一個月就回來幾天而已。 我手邊有一台快壽終正寢的老march,正在思考要買二手車還是新車。28
Re: [討論] 二手C300也不便宜 怎麼被酸成這樣2個月前杰運汽車老闆剛好有講到一個年輕人被騙(?)的故事 不想點進去的 可以看我文字懶人包: 一個剛出社會簽下去當志願役的年輕人 他的朋友在賣車賣了差不多7年前的C300給他 賣給他115萬 全貸C300 利息15% 等於每個月要還銀行快3萬元11
Re: [問題] 版上有多少大大是買二手車?買二手車或買新車,完全就是看使用車的里程數。 如果一年開20000公里,那開新車可以每年約節省800公升的油。新世代的車都比較省油。 一公升95汽油算30元,新車使用成本一年就省2.4萬,加上新車有保固不用修。一年又可省下萬兒八千的維修費。 算下來長期使用,開新車的使用成本比中古車一年可以省3萬。 如果每天跑長途,用車里程數高。那就差更多。2
Re: [新聞] 取消兩段式左轉!台南計畫試辦 網讚爆:每次扯到這個議題就會有人放這個大決 說騎機車全改成開汽車交通保證塞爆 說句很殘忍的話,事實上就是不可能發生 你今天會去騎機車上下班,就是開不起汽車 (並非買不起,是指你無法負擔開車上下班的成本,包含油錢停車費等)1
Re: [心情] 討論要不要買車吵架妳買一台Audi Q3 or Volvo V40 (最不保值品牌) 五年左右中古車 約60萬 (7萬塊薪水可以輕鬆負擔) 持有成本:購車成本約10萬/y(在使用6年)+ 稅金2萬/y+ 車位3萬/y+
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