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現在一面倒都抵制花蓮 但桃園更藍，青鳥應也可以抵制桃園，例如永不去桃機搭機 只去民主聖地高雄搭機 縱然不方便也要去高雄靠轉機到達目的地 怎說不去花蓮？ 花蓮青鳥本就不去了抵制有意義？

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這次很多報導說會個資外洩等問題 但沒身分證一堆資料幫你填了你也不知道 那給影本也是合理狀況 一堆申辦都要影本了，連署這麼重要的不用影本？ 可否解讀反身份證的就是挺造假？

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自從洪一中遲遲不續約之後 樂天一直有讓人不太花大錢留人的觀感出現 去年陳俊秀的情況今後，林襄、李多慧持續出走 今年改朱育賢出走 但理性看待樂天才是真職業球團，利益至上

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人均消費只是必要條件，但巨蛋在此前提下另一條件是交通 小則近萬台車，多則1.2萬台汽機車情況下選點就很吃交通 不論是新竹還是台中港區都會面臨這問題 缺乏「有效運輸」的大眾工具，那只會讓人不想去 可那有人會說又不是台北不會有那麼多人，既然沒那麼多人何需蓋蛋？

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目前台鐵app訂票大概有幾種 1.免驗證直接成功，這最簡單沒問題 2.選出含有公車、機車、消防栓之類的九宮格圖片，一次結束也沒問題 再來有問題的來了 3.跟第二種一樣，選圖片，但選了會消失在冒出新的，等到圖片跑完票可能也被訂走了，直

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看要從哪個面向來看 從人氣面來看的確是該加薪這無庸置疑 但現實的是中職多數球員都領太多，overpay 主因也不是球員沒能力，而是中職如果以商業化來講是一個不是太賺錢的聯盟 除了中信以外，各隊都很難把流量化成營收

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改台灣隊是有意義的，這是政治的延伸 運動賽事本就是國力一環，改名其實也沒毛病 也沒什麼體育歸體育 政治歸政治狗屁說法 但改之前要先想想這幾個要不要先改 1.中華民國國號改為台灣

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1.管理費相對合理，現在物價年年漲，不論物業、垃圾清運都是 大基地煩惱的是錢怎合理花，小基地在煩惱怎砍物業 2.車道友善，車位平面比例高甚至全平面 平面車位就是爽，至少贏機械甚至塔式車位 3.管委會除非社區素質爛到笑，不然決策相對符合正常人思維，反觀小社區容易把持再少數

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職業棒球的春訓甚至二軍訓練是很重要的，但目前也只有辜辜願意花錢在屏東蓋基地 反正而其餘幾隊都是拼拼湊湊也無一個完善基地 中職是職業賽事不也應該職業化嗎？ 美職有完整體系就免說 日職也是有

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撇除合約問題，目前有一派說法是大巨蛋是棒球場，所以要打棒球應該是優先 以上論點為前提下 那平日週一到週四中職是否有義務塞滿比賽？ 不能雙標說週五六日是棒球要優先、但週一至四就當他不是棒球場就不排比賽吧？ 要喊優先前提是中職也有本身該盡的義務

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身份不同 思維不同 讀賣：有東蛋股權和球團 需同時兼顧兩者利益最大化，自然能平衡演唱會和主場賽事 中職：只是個日租客，不認養不打平日，只能情勒要檔期順便靠北租金太貴，為了球團利益 最大化只打假日很正常

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大巨蛋鬧的沸沸揚揚 球團不外乎是因為大巨蛋賺爛才想排 既然如此，可以嘗試包整週看看，甚至加錢比照演唱會抽成搶假日，如此一來遠雄也不會不 願意 而不是現在喊租金太貴要降價，結果又因為好賺罵場次給太少

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教師有是有其優缺點 1.有寒暑假，但無特休 初期特休天數少拿寒暑假超爽的，但年資到公務員30天那種情況時，還是拿30天比較爽 出國還要寒暑假不能平時就很幹了 2.工時少，但要花時間備課

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網路上看到這張圖 簡言之，因困難所以取消列管亦即可能不蓋了 對一個沒預留也不知站體要蓋哪的站也不意外 然而附近建案代銷吹a2a吹成這樣

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幾個疑問 1.職棒一年會到屏東辦幾場一軍等級賽事？會不會比花東加起來還少？如果是何須花這筆？ 2.國際賽事之前是洲際+斗六其實就差不多了，現在又有大巨蛋情況下，有國際賽事會到屏東 ？那何須蓋一萬五千人的球場？ 3.亞太認養都是問題，屏東球場哪隻球隊願意認養來打一軍賽事？連台鋼意願可能都不高更

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最近有球迷在找理由說明不進場原因 理由大慨有幾個 1.球場太小 新莊球場並沒比台南大多少 2.球場周圍太塞

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前幾天有大大分享進場人數 主場平均人數 台鋼7012 統一6360 主場人數

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先上圖片 左邊時刻表時間19：14 中間主要時間19：16 如果差一分鐘還可以凹說是秒數差，但差兩分鐘要看哪一個？

各科教師弄出薪資差異即可 一樣薪資，但不缺國文老師，專缺物理化學不就是薪資太低？ 提高這類缺人的教師科別就能解決大半問題，提高1.5倍就一堆人來報考，還不用花過多經費 錢要花在刀口上，但這做法抗議最兇大慨是國文、歷史之類文組專業的 目前看整體情況根本沒打算解決問題，反而是想利用理工教師這缺口來齊頭式加薪

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航空迷基本就是乖乖拍飛機 公車迷也是拍車搭車 以上都不太會做出什麼奇葩之事 當然也有聽過一些極端公車迷事蹟但也沒到很誇張 反而鐵道迷一堆怪事，從違規拍照開始一路到末班車亂改行先影響交通事蹟一堆

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東部幹線花蓮部分路段只剩單線通行 台鐵為了減少誤點情況砍了一些班次，也把車輛表定行駛時間拉長 就個人認知，這也是台鐵內部認同的單線行駛時間 既然如此，在此情況下超過45分還是算天災嗎？ 還是比照正常路線情況辦理

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剛看到台鐵app跳出這訊息 心中不經納悶，app不是對象是旅客怎會跳出這通知 看北捷、高鐵也不會跳出招募通過相關訊息 基本上都是活動和行車訊息為主

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一樣都是媽祖，大甲媽祖頂多就是搶轎，這科學上都能檢視 反觀白沙屯媽祖廟方自稱會自己亂跑 還不開放給大眾體驗如何亂跑？是要人如何相信 同樣都是媽祖為何兩者截然不同？ 還是因為拜的媽祖其實不是同一個？

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買不買房只是一種選擇，非必要不買也是可以讓生過很好 但現實中99%經濟不差能買的都會買 不一定會買第二戶置產，但自住的多半都會買 租屋根本沒家的感覺，很多事情都要看房東臉色 還要怕哪天房東收回不租 or 漲房租

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地震已過40分鐘 高鐵、北捷都跳通知 台鐵app怎無通知，是因為無停駛無延誤嗎？ 還是因為機制是人工處理、需要等回報？ --

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目前綁約期間未過，但有單位開商調缺 詢問是否有意願過去 目前查詢資料都是被擋商調綁約已滿才用此方式 想請教的是說，如綁約未滿可否利用辭職在任是新單位報到 還是說綁約未滿辭職只能回原單位？

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當初投票就是鼓吹四個不同意 台灣會更好 廢核不廢核都是選項，但政府一直提核廢料要放哪 卻不提廢核可能導致發電成本上漲進而漲電費 如果再重來一次告知使用核能會有核廢料 VS 廢核會漲電費 在這情況下，真的會那麼多人一樣挺廢核嗎?

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不預設高點，先看緯創和廣達當初怎漲的 廣達 緯創

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北部房價不就如此，一環扣一環 台北市中心就別說了 三重左右岸大約70-80、新莊60-70 現在塭仔也要6X 在外圍一點林口50~60

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基本上素食分很多種 最大宗是因為生命很可憐，所以不殺生不吃素 植物有無生命是另一回事，但這素食方式是多數人的認知 但後來多了一個"海鮮素" WTF? 植物有沒有生命，有沒有殺生的確滿有爭議的

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前面有一篇中島問卦，讓我想到開放式廚房 馬的，開放式廚房明明就很難用，煮個菜油煙滿天飛，搞到客廳也都是 建商用開放式廚房明明就是因為坪數，在隔一個獨立式廚房會搞的空間很緊繃 才在那催眠年輕首購說開放式廚房不錯，優點巴拉巴拉的 也搞得一堆年輕首購就算獨立式也想改開放式

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也不要說騎樓淨空這問題，當初林佳龍就是推了騎樓淨空被幹譙到死 就單單留通道就好 騎樓通常就幾種使用情況 1.停機車 2.擺攤販

先說結論:只要有錢，不論自由行還是跟團都會很有質感的 自由行:好處是行程能自己排，要停留多少時間隨意掌控，缺點就是要花時間安排 跟團:有品質的團價格自然都不便宜，會說跟團沒品質就是$$沒到位而已 交通、三餐有人處理、有導遊講解當地歷史(這很重要，不然很多點是走馬看花) 有甚麼問題導遊會幫你處理，基本上就是一個無腦行程

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1.離機場近，高雄航班根本悲劇 2.有完善捷運，台北80%左右地區捷運都能到達 3.有完善公車，剩下20%公車也幾乎都能到 4.有完整騎樓和人行道，出台北後完全看不到騎樓淨空這玩意 5.相對會禮讓行人，台北偶爾也會出現撞死行人事件，但出台北後根本沒在禮讓行人

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剛要從冬山前往松山，預計搭乘15：03區間車至羅東15：09 再轉乘15：12的太魯閣至松山 結果一個措施不及 區間車在冬山待避太魯閣，直接看我要轉乘的太魯閣在眼前跑走 試問台鐵轉乘要預留多久比較恰當能有較高的轉乘效率以及不會花太多時間 --

廠牌及名稱、型號： (請勿張貼購物網站連結，避免紅利連結嫌疑，請使用官網連結或截圖等) 商品１：MR-WX71C 商品２：RHW620RJ (請至少兩樣以上商品)

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當初杯架問題吵了好一陣子 椅子不好坐、靠枕等問題都能忍 但杯架問題台鐵是何時才要解決？ 也不是杯架難不難用問題，個人不買手搖飲就能解決 但他馬的每次搭車都要聽到兩種廣播

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民眾要看的不就是監督執政黨 如果還要監督在野黨，那我選時代力量就好何必選白藍? 看看時代力量不就知道在監督在野的下場是如何 八席重不重要? 說重要也還好，就剛好能選誰當立院長和否決不合理法案讓立院正常化 現在韓國瑜代表的是國民黨的意見，反觀民進黨水牛兄代表的是個人意見

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這問題就跟自由行和跟團一樣 有錢想省麻煩的多數都是跟團，畢竟出遊是放鬆 自由行又分兩派 一派是想規劃自己想去的行程 另一派就是想省錢，畢竟窮人時間不值錢

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往往看到討論都會有一派人認為冬天又沒冷幾天 且台灣冬天不會冷到哪去 何須多兩三千裝冷暖冷氣 這幾天下來冷到靠北 有暖氣真的頗舒適

小黨的價值在於兩大黨要爭搶利益 目前藍的也沒有回應的必要，除非綠的真的非要這位子有先做回應 否則按照藍幕前的席次，綠的不去回應，藍的就算不回應也是囊中之物 對院長寶座這議題，白的基本上無用處 還不如去找某一方合作要召委，不然到最後真的甚麼都沒有

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台鐵可以多向北捷參考學習 一樣都沒漲票價 但北捷也把電子票證八折砍了，當時也給常客優惠減少反彈 至於不常搭的對價格敏感本就不高 縱然有不少反彈也不少議員大作文章，但北捷對這事情還是硬起來

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台鐵訂票系統上面很明顯地看到一個欄位，也是令人匪夷所思的欄位 車種這一欄 分了自強(3000)、太魯閣、普悠瑪、自強、莒光、復興 以前台鐵主要就後面三個為主，自強、莒光、復興 現在多了前三個給旅客看不出意義

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他是有脈絡和歷史的 歷史是這樣的 1.最早時政府是跟天母人說要蓋公園，天母人當然贊成 2.後來因台北球場老舊說要蓋一座"社區球場"支援，天母人聽到只打小比賽也吞了 3.結果後來國際賽辦在天母，自此後國際賽和職棒直接常駐天母，天母人也吞了

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台鐵邏輯不就是這樣? 招標車輛，結果自己需求都很反覆甚至也沒確認到底需不需要這功能 還是原廠給的照單全收，台鐵根本不care? 舉幾個例子好了 1.腳踏板

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中職洋捕手少之又少 通常都會把名額放在投手上 捕手有溝通問題且洋捕手打擊通常也不是太好 但中信在這情況下依然把一個名額給洋捕手 是不是也代表中信本土捕手沒一個能信任的?

最近最夯的就是白沙屯媽祖繞境 每年總是報xx神蹟，路線亂跑等等 奇怪? 同樣是媽祖的大甲媽祖都會制定計畫每天預計到哪 怎白沙屯就會論跑? 阿不就幾個人抬轎，腳也長在人身上怎會亂跑? 有無相關八卦?

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頂樓不外乎就幾個缺點 1.易漏水 但樓上沒住戶自己花錢就能處理，也不用看樓上臉色這屌打其他樓 別說管委會會處理，等處理好都天荒地老家裡裝潢都爛了 2.易熱

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其實你會發現政府根本沒要打房，都是因為房市過熱才要打炒房 ex預售屋禁售 而一般民眾多數根本也不希望房價跌，特別是台灣有房是多數，沒房只是少數 對政府來說少數人買不起房不是那麼重要，政府根本不在乎 再回到政策面上面，過去的實價登錄2.0、房地合一之類的很多人都認為房價會跌 結果呢? 越管制越漲 到最後持有房子者爽的跟甚麼一樣

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最近想買這件外套 但問了官網和outlet要的size都沒貨 查一下國外網站好像也沒貨 現在能買鳥的網站幾乎消失 大網站幾乎不賣鳥牌衣服

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看了一下高鐵車票 今天新竹以北幾乎都無票 高雄人這麼多北漂? 高雄不是拿了一堆經費顏色正確? 怎還是一堆人北漂? 還是高雄根本無心再就業，連高雄人自己也放棄了?

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統一當年也是惡搞出名的，看看著名的三寶事件 獅隊在2004年總冠軍戰對決興農牛隊，苦戰7場被牛隊奪走隊史首冠，上任第一年的領隊 李榮哲和總教練謝長亨經過仔細討論，11月17日宣布釋出7名球員、4名教練。 由於3名創隊元老曾智偵、羅敏卿、陳政賢都在其中，這記震撼彈立刻引發眾多獅迷反彈

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實習這件事情在台灣其實滿低能的 知名外商實習是有加分，但大多數學校的實習根本是為實習而實習 如果不用實習就能進入A公司，為何要再大四去a公司實習? 教授還說是企業願意給各位機會、教授努力去爭取來的，各位要積極去實習 大學也才短短四年，實習一年就要佔你25%大學生涯

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之前隨顯狀態都是錶面主畫面變暗 如這樣 但不知何時變成只顯示小時間

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講白點林益全錯就是待錯球隊而已，在中職薪水不是全看實力的 還得看球隊 看看今年以下三個案例 G HR AVG OBP SLG OPS 年齡 月薪 -30%薪資 陳俊秀 90 0 0.252 0.316 0.296 0.612 34 93 65.1

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去年七月內政部就有發布電信信令人口統計 六都數據 戶籍人口 平日夜間人口 差距 台北 260.1 279 18.9 新北 402.8 440.5 37.7

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仁川亞運時，中職也抵制參賽，最後逼的棒球使用業餘+旅外為主體 並且徵招列管球員5名中職列管球員:鄭凱文、郭嚴文、陳俊秀、林琨笙、羅嘉仁 但當時40人名單內因國際棒協與MLB的協議的不徵招 但現在經典賽是在春訓期間連合約在哪都不知道 只能說當時這五個球員比較衰小剛好列管被徵招，其他就沒事

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你可能搞不清楚狀況 1.經典賽分組:巴拿馬、荷蘭、古巴、義大利、中華民國 很少人期待中華隊能出線，贏不贏比賽在現階段沒多少人在乎 2.張育成態度曖昧不明，到最後直接婉拒，完全不知自己列管身分 3.演戲低落，連場面話都沒說真的滿屌的，受傷、調整不及等等至少入選後換人也不難看

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這次鬧得風風雨雨 總教練職責就是現有名單內組出最強隊伍，沒列管的還有討論空間 有列管的還不選，不就教練的鍋? 雖然選一個張育成可能對結果也影響不大 但如果沒選出最強隊伍，最後開記者會教練在出來喊我來扛? 這不是莫名其妙嗎?