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林口北側也沒那麼不堪，要不要賭工一自行判斷 就交通來說 林口多數公車都是從林口後段北側這開始發車，要往台北基本上不會沒位子 也有些班次行經文化三路再轉乘換捷運，林口很多人是這樣通勤的 去程公車+捷運免塞車

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現在到底在演哪齣 依據六點協議是指民調誤差值內侯贏 但怎好像被綠迷和藍迷解讀成民調平手3:3也是柯要讓 這說法到底從何而來 真的有疑問也是後續再做協商，如果協商不成不就各自選? 再來君悅辦論也是堅持這點，自然沒得談

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很多人在嫌棄A7很貴，20幾漲到現在近40沒那價值 只能說自住跟投資的考量點是不同的 A7有沒有投資價值? 目前來看高基期基本上算沒價值 A7在漲要看林口和山下的塭仔圳漲到哪去 這兩個在漲A7會跟著一起，畢竟價差就在那

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先說結論 1.實坪制早該做，現有政府有做，但不夠完善 2.實坪制不會讓房價崩 很多人會說實坪制推了房價就回去，台灣就是公設灌水太兇才讓房價高漲 舉個例子

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其實滿多只是為反而反 例如這個 推 Somebody99: 40年真的太屌了寬限五年，30歲貸款75 42.77.55.129 07/06 12:38 → Somebody99: 歲還在負債 42.77.55.129 07/06 12:38 大概也沒看過房直接30歲+40年房貸+5年寬限期=75歲 殊不知寬限期是包在40年內

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每次問南部上來的北漂人討厭北部哪裡時 往往都說幾個答案 1.潮濕 林口淡水汐止那種就算了，北部濕度普遍都比南部潮濕是事實 2.下雨 冬季時，整個北東北季風一路到清明節開始下雨整個很不舒服 3.颱風 南高屏常在那喊護國神山為他們擋掉幾個颱風

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合庫球隊本意上還是社會公益，這類性質還是留業餘就好了 進職棒只能說毫無效益，多數鄉民都很喜歡點名台積電、鴻海、華碩等企業組隊 但實質上組職業球隊在台灣效益其實低的可怕 目前檯面上的球隊可分成幾派 1.體育(棒球)癡 2.社會公益 3.贖罪券!? 除此之外大概只剩樂天、台鋼 台鋼意圖為何目前看不出來

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最早以前應援我印象是在外野，後來因為假球等等進場人數少才改至內野 這點不知有無記錯 在中職看球就是這樣，要乖乖看球請去外野，反而內野最佳觀賞區域滿多是熱區 熱區被擋是一回事，如果不跟著應援以前旁邊還會叫你一起 搞得不跟著high都不能

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一群在嘴70買寶佳，到底是腦袋在想什麼？ 房價買的是那個地點，而不是寶佳 寶佳那地點賣70可能都算便宜了，換成其他建商來賣可能還會賣更高 還一堆在嘴70為何不買其他地方或其他建案 新竹很多家庭是竹科+雙北上班

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要遷會有幾個徵兆 1.公布禁葬(已進行) 2.樂善寺同意(目前態度反覆) 3.靈骨塔動工 以上只進行到第一階段，剩下都遙遙無期

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身旁認識幾個高雄人好像都有這種情況 一味的說高雄建設多好多棒，從底特律轉變成西雅圖 看看高雄港和都市的結合 看看駁二特區和流行音樂館 看看衛武營

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目前情況為 111/4到職 111/8實務訓練結束 因有查到銓敘部說法

→ MacD89: 新北市門牌跟桃園市門牌是有差膩.. 12/31 15:47 坦白來說差多了，舉幾個主要差異點 1.就學問題 國中小這類就不提，問題都好解決 關鍵問題在於高中職之後，目前整個林口台地只有一所林口高中要念外地就需抉擇

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目前已知該單位各組增額提報共有三名 但增額錄取人數為兩名不足額 3/22填選系統時可選單位是否為全部開放 單位也不清楚，但各組也都希望補到人 是否有板友有這經驗能解答呢

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優劣點直接給你 優點 1.離舊市區近，生活機能相對好，旁邊也有全聯 除此之外，沒了 缺點

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A7還能走多久見仁見智 目前A7建案大致上有幾個現象 1.各大建商都不推案，僅存的建案越來越少 有些已興建中但依然不開案，EX大華、合展、允將2 2.目前各大建案都採取惜售性質，鎖棟、鎖戶等等做法

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直接講結論，A8轉運站對於通勤毫無幫助 A9轉運站設立後，對於林口來說舒緩是有點幫助 主因有幾點 1.尖峰時期一半車次不經長庚，A9轉運站後直上國道 少繞長庚這段少20分鐘以上車程

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觀察A7好一陣子，發現很多首購族好像都有此現象 很喜歡設一堆條件搞死自己，到最後能買的都變不能買 本身預算不足卻專挑預算充足的建案再看 以A7為例看好幾個大概都會設幾條件 1.不要寶佳，怕以後會漏水

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來談談A7目前各區特點 A7主要分成幾個區域:華亞區、樂善區、產專區、文青區、合宜區、中心商業區 華亞區:最著名的空汙第一排，與中心商業區隔著一片墓地，這兩點讓一堆人怯步 機能上目前也只有7-11，之後聽說有全聯但不知道真假 然而該區交通上相對其他區多一個文化二路可選，去A8A9相對方便不太吃A7發展

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講幾個殘酷的事實 1.文青中小學一堆自住客看上文青中小加價買了學區宅 最有名大概就是富宇哈佛苑開價近40萬這案子 但現在卻面臨兩個問題 (一)文青中小學持續流標，開工日遙遙無期

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卡車就不說了，臭氣+墳墓大概是華亞三路的樣子 華亞三路的建案如下 1.根津苑已售完 2.水月青青 3.新潤翡麗

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這一年多買房正夯，不論成屋或是預售屋皆是 也發現一個現象，戶數與管理費問題 建案其實從不到一百~上千戶都有 但也發現不少人因為不想出入太複雜選了小戶數建案後才開始吵管理費問題 大致癥結有幾個

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→ t7101271328: 不過普悠瑪都來多久了 怎麼還會有乘客想拿悠遊卡搭啊 02/16 23:22 普悠瑪甚至太魯閣剛上線時，這種情況就很多了，翻翻新聞都知道 被抓的民眾被問到的時候都知道不能搭，甚至很多都自備660直接讓台鐵車長開罰補票 反正花個220，站回去花蓮至少可以省一小時 後來鐵公路聯運票上線後有減緩這現象，但連假期間依然是這情況

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其實以目前的鴻海來看當長期投資其實要小賺是基本的，要大虧是真的滿難的 2019Q3後的淨值及股價分別是87、81.7 殖利率也約5%上下，近年幾乎賺8配4，少數不炒股的公司 如改成賺8配8跟和碩一樣幾乎盈餘全發出去，股價應該上去不少 去年法說會喊出一個轉型夢，但這轉型夢就看有多少人願意買單

其實也不是獅子大開口 體檢報告兩邊持有的資訊本來就不同 對自己手上球員的球隊本身就會有一份報告 其他球隊都是交易成交才會有體檢報告 結果現在要交貨了，才發現報告跟自己預估的不同

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今年受到武漢肺炎的關係 其實很多年輕人根本沒回鄉，很多鄉因為肺炎關係都不希望年輕人帶病回鄉 反而過年還在廠區的人不在少數 所以有些工廠根本也沒復工的問題，產線本身就有留一些了 還有些公司過年招臨時工上班補那段回鄉人潮的