PTT推薦 markspanda 過去發表過的文章

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抱歉，不爽到了極點來噴一下 錶主我本人啦，絕不是什麼雲玩家 黑樺定價30萬，以現在gs折扣正規入手價應該25+ 官網寫的多厲害多猛什麼雙擒縱 滿鏈實測下去跑兩個禮拜沒一天快秒低於20秒

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人生就是這樣，快速的處掉mt10sp以後 馬上迎來新歡s1000gt 當初為了這台鈴木gp藍還折騰了一陣子才拿到車 結果想不到騎了200公里我又賣掉了XD 剛好看到一台之前要找的s1000r m版加選定速加溫m套件滿配，加上gt和自己想像的有落

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認真討論不鬧 以後沒驗車用防燙蓋會不會直接被當改裝管開罰 XD 我買過的只有新款mt10和s1000rm那隻原裝蠍管看到不用防燙蓋，應該是鈦管的關係 但市面上九成都要加裝吧！

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上一篇有跟大家分享s1000xr的心得感想 本篇說好來回饋mt10sp的讓版友參考，然後我又換車了XD 這次換的一樣是少見的suzuki s1000gt 等我拿到車品嚐幾天之後再來回饋 10sp優點

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以下心得是我本人短暫擁有一個月的心得感想，先前有在版上問s1000r和mt10sp要選哪台，由於剛好看到有新的xr在賣就買一台來玩了XD，目前已換mt10sp等交車。 優點 1. 電控超強，本人擁有過的7-8台車中，bmw絕對是電控最強車無誤，有想買的我強烈建議一定要買有電子懸吊的版本，調整非常有感和方便 2. 油耗相當不錯，以我幾次出遊油耗不騎市區油耗平均約有17-18km/L，以165匹和車重來說，好的異常。 3. 外觀最帥跑旅車無誤，綜合市面上同類型的除了忍千勉強能比我找不到比他帥的

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前幾天看到的 我想應該類似以前鹵素改led大燈的東西。 總之我看以後要改管是很難了…定檢加驗是不是合格管 最好就是買出廠就是改裝管的車 還要先確認車商進口驗車是不是確定監理站照片有拍到，不然就好笑了

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我也是玩到一半受不了直接退片 劇情雖然都猜得到但畫面算美仍可以接受 但戰鬥實在是有夠無聊….口口口…r2放技能 劇情跑一下下個地方一樣口口口 每次玩個半小就想睡覺

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大家午安 小弟目前騎的是Mt09SP 最近有想要升級的想法 同級在比較 新款10sp vs 新款bmw s1000r 說實在的各有優缺，實在難以決定

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看到進口車六月統計銷量，單純好奇LEXUS扣掉丐版NX200的話銷量會不會輸慘雙B啊？ 體感NX至少超過五成都是200仔 每天上班停車場看到的都是丐版200 正常版本的都好少見，呵呵。

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以下心得是我車主本人騎乘1500km的「主觀」 心得文，鑑於板上目前也還沒看到新年式樣的分享，故也來拋磚引玉一下！ 優點 1. 低轉扭力夠大，這車最大扭力在7000轉前都給你了，常用轉速帶3000-7000rpm扭力加速充沛 2. 油耗相當不錯，以我幾次出遊台中市區到天冷和台中市區到阿婆灣亂亂催約16-18，一般騎都約20km/L附近。 3. 外觀極具辨識度，看到那個醜不拉機的坐墊就只有這台xsr900了（我個人覺得這個坐墊很香的QQ）

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嗯….其實當初買這台車就已經先有預期不會持有很久了，只是沒想到一個月就讓我受不了賣車XD 以下心得是我本人持有一個月的「主觀」 心得文，鑑於板上也沒看到有H2系列心得的分享，故我來拋磚引玉一下。 優點 1. 6000轉以後增壓30%以上那個加速感真的啊嘶…有夠刺激…8000轉以後增壓會積極介入到50%以上，那個加速感心臟真的要很大…. 2. 水溫超涼，市區90秒紅燈沒看過一百度以上，溫度控制超猛比我上一台765還涼

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這個是不是更新成16.1鬧鐘小工具就壞了阿？ 有時候可以顯示下一個鬧鐘有時候不能，不知道他的邏輯是什麼 超喜歡這個功能可以提醒自己下個鬧鐘是幾點的說 ----- Sent from JPTT on my iPhone

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嗯….說是關箱文也是怪怪的，只是屁股癢又想換車了。取之於板上也回饋於板上， 讓之後有想買這台批踢踢護板神車的也有個心得參考XD 以下心得可能有點主觀還請見諒 優點 1.動力輸出線性，很少暴衝 2.外觀整潔，尤其線頭幾乎不裸露

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大家午安 簧下重量對於檔車的重要相信大家都知道，減輕簧下重量可以提高操控這是大家所以要換鍛造框的主因之一。 小弟突然想到輪胎重量也算簧下的話以操駕來說是不是不建議換更寬的胎，以大閃胎寬180/55比190/55差距就有足足400g；180/55比180/60重量差異有700g，差異幾乎就是換一個鍛框的重量，似乎很少人討論到輪胎重量對於簧下的影響，還是說輪胎減重會沒有輪框來的有感嗎？ 謝謝解答！ -----

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不知道以下版友們怎麼看 究竟是車主問題還是原廠問題呢 不知道原廠收的工資有沒有反應到技師薪水上呢？ 好死不死是個有點閱率的Youtuber 這車真他媽好騎…

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各位前輩好 目前座駕765RS，看到2022的XSR900有些心動想換，手骨不夠粗不考慮雙修XD 因為每天都在想要不要訂車天人交戰 (貿易商說第二批開始XSR可能會漲) 765RS目前騎起來很順沒什麼問題，扭力的甜蜜點在6000轉後需要小小拉轉一下。

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我比較好奇一堆人都稱讚本田四缸品質多好blabla….但騎起來就是普通… 當初我升級第一台紅牌就是買大家都推的CB650R，後續還花一萬多刷全馬力過5000rpm拉轉一樣震的不要不要，懷疑到這真的是一台四缸車嗎？ 甚至拉轉到了7000rpm以後引擎有異音，原先我以為是我車的問題，特地回到台本借了一台試乘車，一樣震，高轉一樣異音，整個解嗨，記得售出時里程才一千出頭。 泰國製fine，不夠精緻就算了至少反應在車價上。但今天都到了1000r日製了怎麼還是有震動的問題 後續賣掉650後試了超多四缸，每一台都很順啊….從s750 z900rs 最後換到三缸的765至少拉轉沒遇過什麼謎之震動。

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原本在看2022香香的KATANA新配色和快排 早上直衝經銷賞車問了一下台鈴他們說2022的刀因為台灣七期太難驗確定不引進了。s1000GT可能比較有機會 另外業代也說川崎的六期車賣完好像也不針對台灣七期去做引進了。（意思好像是六期車賣完就沒車 大家有什麼資訊嗎，以後是不是台灣沒重車買XD 另外想問為什麼大多數歐系重車引進台灣動力都不用做閹割阿？

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其實我真的蠻好奇cb/cbr系列賣這麽好是因為性價比高的關係嗎？ 很多人的騎乘心得包含千尺都有提到5000-6000轉速震動的問題 但拉轉速不就是四缸的核心XD 騎過z900rs和據說三缸比較震的mt09好像也沒遇到什麼謎之震動，一路拉到8000轉以上都輕鬆自在 川崎和鈴木四缸我也覺得不輸

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大家好 相信大家可以的話還是想買日本當地製造的車輛，跟日本製的壓縮機一樣非常稀少？ 我先起個頭 四大車廠在日本製的車輛，有錯再請更正，我會一起補到下表或從中刪除 川崎

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代PO ————- 問卷名稱：騎行重型機車與電子產品使用調查 研究目的：大家好，我們是由神達數位科技的調查團隊，目前正在針對台灣人騎行重型機車與電子產 品使用經驗進行調查，我們誠摯邀請您花約10分鐘填寫以下問卷

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如題 先前買z400因大牌歪掉要換驗車的時候 監理站調出送驗照片赫然發現上面竟然有防燙蓋，後來才想到當初業務買車的時候有送我… 但一想到綁上去又要刮排氣管就很不爽 目前看市面上山葉 鈴木 本田似乎只要有進來台灣的似乎為了符合法規直接會做在排氣管上

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大家午安 大家帶皮錶帶的話，尾巴喜歡朝內還是朝外？ 不知道有沒有什麼特別的原因可以分享！謝謝各位 -----

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借標題問一下 小弟最近剛好在找瓦利頭的09 看到一間中古車商 有詢問車行說可以在合約註記以下 1.里程保證無調整

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這個問題解答很簡單就是大家都不買自然回歸市場XD 但PP/AP/ROLEX就是全球漲跌幾乎一致 國外我相信也是有像樓主遇到這樣玩的啦 尤其現在熱錢太多，炒房炒股還有部分就是買這種抗通膨硬通貨來囤的 只有台灣不買單也沒辦法，除非全世界有一天突然都不買勞了。

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各位好 目前手機有個問題就是開啟pchome 24h app後，瀏覽大約五分鐘左右 手機背面就能明顯感到熱度 其餘app包含遊戲倒是都正常 版本已經更新到15.1

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大家30多歲都還在當社畜汲汲營營 不要說超跑 要現金買一台國產車搞不好都要存很久 結果人家老大不用工作就有千萬超跑開，出了事還有老闆把拔幫忙收尾 這個484投胎投對的最佳典範阿？

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勞力士罕見的對於缺錶發表相關聲明啦 但看下來現況還是不會改變… ----- Sent from JPTT on my iPhone

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各位巨巨午安 近期把手上的海馬出掉從台中鴻昇入手了一隻3235機芯的126610黑水鬼 發現龍頭拉開到第二段轉龍頭調時的時候秒針也會跟著抖個一兩下不知道是不是正常的，在水管找的影片也是有的會有的不會 印象之前調時的時候海馬的秒針停的蠻穩固的好像沒這個問題，勞煩有黑鬼的各位幫我看看 -----

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大家午安 剛剛發現omega的英文官網有地方可以查詢機芯metas測試結果。 需要輸入一下保卡上的相關資訊 最後連這個機芯是裝在哪個顏色的手錶都會顯示。 我想連高仿的這方面都不太可能完全吻合，有興趣的板友可以自己去試試看。

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樓上大大分享了GS老錶美照 剛好近期小弟也入手了GS GMT 不得不說 各種光線下的打磨反光真的美到掉渣。 各位也分享一下手上的GS美照 以下先獻醜

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請問以下影片是真的嗎 板上一堆mini 在噴電 可是下面影片測試12mini竟然比11 續航強很多 我之前拿11似乎沒有如此不堪啊 -----

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有人的whoscall有問題嗎？ 前往通話啟用發現先前的選項都消失了，目前無法啟用 是ios14的關係嗎

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大家好 最近想要買車，主要追求舒適，先前並無鑽研車子相關領域。 剛好看到了Toyota yaris cross 1.5油電，文中寫到引擎是L3便查了一下相關資訊，爬了一下相關資訊 發現汽車三缸似乎缺點不少，大部分論壇網友提到的不外乎有震動大、噪音、耗油、引擎壽命、cost down 由於小弟自己有騎過幾台重機，大廠招牌的三缸重機（yamaha Mt09、triumph street triple)三缸的扭力至今依然印象深刻 且無上述汽車的三缸缺點。 四缸大概只贏尾速和聲浪吧