PTT推薦 vatog 過去發表過的文章

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與其任由川普掠奪，不如趁現在晶圓製造與AI server製造還有點優勢的時候 想辦法挖走美國的設計能力吧 美國做上游設計、台灣做下游製造，這是長久以來的分工，若美國想搶我們的 製造能力，我們就要美國把設計能力吐出來! 政府可以立法限制先進製程只能服務在台灣本土有一定規模的公司，迫使美商

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週五的消息，達倫 畢提（Darren Beattie）被任命為美國和平研究所的新任主席 由國務卿盧比歐和國防部長赫格塞斯簽屬。 美國和平研究所是直屬美國聯邦政府的重要智庫，對美國要推動的價值觀有很大影響。 politico的長篇新聞:

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民國106年5月24 警署交字第1060096402號 裡面發布: "交通違規不服稽查取締執法作業程序"

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放屁 少在那邊造謠 民國106年5月24 警署交字第1060096402號 "交通違規不服稽查取締執法作業程序" 裡面哪一行告訴你不得追車?

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2024-10-19 台北市發生十五歲少年無照駕駛事故，釀三死二傷，引發社會關注。靖娟基金會表示，近 五年無照駕駛涉入交通事故案件每年平均四萬件以上，造成約七萬人死傷，且案件量逐年 增加，主因就是法令罰則過輕，無照的代價不痛不癢，交通部則允諾將檢討法規。

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無論綠共還是藍白，都有一大堆低端白癡 但是現在正在上映一齣藍白耍白癡的好戲，我忍不住用這個標題回一下 在八卦板這一篇: #1eBR-Wae (Gossiping) 原po試圖誤導民眾以為: "黨媒"要幫余文正洗白的

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可以 因為陳水扁任內通過了道路交通管理處罰條例第67-1條 這條可以簡稱為"終生都不終生了"法條 本來"終身不得考領駕駛執照"的行為，多了一句"但有某些情況例外" 例如: 肇事致人死亡案件，受處分人經吊銷駕駛執照處分執行已逾十二年。 然後還為此制定了"受終身不得考領駕駛執照處分重新申請考驗辦法"

藍黨若是沒提修法，這些說詞就都只是口水嘴砲而已 但我剛剛看到一則2024年4月15日的舊聞: [違規記點惹民怨 賴曾3嗆行政院] 賴清德雖已勝選，但在中常會仍不滿地說「一直講一直講，就是不改」；甚至直言「因為

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^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 他的路線在我這個在地人眼中看起來很怪 國3在這只有三鶯和樹林兩個交流道，樹林沒有北上的出口，所以他應該會從三鶯出口 下來進入復興路 若要直接回家，路線就是復興路 > 左轉學成路(由西向東行) > 進入國慶路(到家)

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是不是熱心公益我不確定，但這個人平常一定不是一個遵守交通規則的人， 而且是守法意識非常低的那種 下列圖片連結若失效了，可以先看東森的報導: imgur不知為何無法上傳圖片

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^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 你可以用此追問AI。我問了Chatgpt和Google gemini，兩者回答都類似: 外國投資人從美國券商匯款至外國，不符合remittance transfer的定義 因為12 CFR § 1005.30(g)的sender定義前提是"consumer in a State" 你可以試著問:

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^^^^^ Subchapter C—Remittance Transfers SEC. 4475. IMPOSITION OF TAX. (d) DEFINITIONS.—For purposes of this section, the terms 'remittance transfer', 'remittance transfer provider', 'designated recipient', and '

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備份: 根據這裡的投影片(假設為真)，智能手機/手錶，大部分的雲端網路產品、 電腦終端產品得到豁免，不用吃125%關稅。 但有一些例外:

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我看看法和你類似，也是操作不熟練所引起。 我用弓，但不擅長看破迴避，常常被打，所以開發了一套不用巧擊，不用狂龍化(克服 狂龍症需要不斷攻擊，常逃命喝水者不適合)，甚至不用弱點特效的配裝。 不用弱點特效是因為在遠距離，龍之矢很難準確命中弱點。 主要技能是:

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看某個youtuber頻道說，NV當初AI server量太少，沒什麼廠商願意做， 只有緯創答應，所以有先手優勢。 : : 所以邏輯很簡單 : 只要你公司想上跟AI扯上邊你就是得用輝達的GPU

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: : : : 雖然還蠻解氣的… :

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跟車種沒關係嗎? 如你所說很多人兩種車都持有，機車能怎麼開大家都清楚， 就不必自欺欺人了 為什麼人們覺得機車違規多，是因為體積小的機車，違規的選擇較多、且被取締、 檢舉的機率更低、處罰更輕啊! 這是物理現象與法規造成的客觀事實，無從辯解。 汽車跨黃線超車失敗就等著被逼退、被po上網公審、被檢舉吃罰單。

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靠推文的資料分析一下第2段吧 22秒: 壯漢起身了一下但隨即坐下，2位員警後退 36秒: 員警A趨前靠近壯漢身旁，壯漢保持坐姿，眼睛的角度還算能看到員警的 39秒: 員警A用警棍朝壯漢後頸/背部打了一下。 40~42秒: 壯漢面朝店外、屁股往下移動了一個階梯，手開始出現護頭的動作

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: : 平常有在開車的人 : 有沒有過被機車貼近超車 : 我幾乎天天遇到，反正都習慣了 : 要是換成汽車貼近機車超車

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台灣真的是違法犯罪的天堂 除了不肖法官幫忙輕判之外，交通罰鍰也極低! 以違規臨時停車為例，現在只罰300~600元，這個額度是民國75年5月13號所訂下的 (當時還是銀元100~200，1銀元等於3新台幣)，至今已有37年的歷史 37年! 人民的收入、基本工資都漲多少了!? 罰鍰居然都沒有調整!

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這個影片又沒有參考價值，它只是一個台灣人拿一個街頭影片加上自己解讀的標題罷了 裡面又沒有日本警察，無法佐證那種行為在日本是不會被抓的。 要看就看日本警察衝出來抓人的，這台車進入斑馬線時與行人的距離應該是超過3米。 看底下留言，這在日本也算是比較嚴格的抓法，也是有日本人覺得這算不上妨害。

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台灣可能曾經有機會讓交通變得像日本一樣好的 來看看民國78年12月18日，道路交通管理處罰條例修正草案第84會期的會議紀錄。 pdf檔: 約33年前，當時的交通部長就已經觀察到現今常見的交通亂象，包含公權力舉發能力

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其實無須改革，依法行政即可。 中央有個法規叫: 市區道路及附屬工程設計標準 第29條寫: 市區道路及附屬工程設計規範，由中央主管機關定之。 在此:

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打110很慢，光是等接通和說話可能就要30秒，還有可能漏聽或誤聽 或是語氣問題造成衝突。 建議用簡訊報案，下面是各縣市的報案號碼，把號碼加入聯絡人， 然後輸入報案內容，以後可以複製貼上，如果不須編輯內容3秒內就可以完成報案。 勤務中心可以不用把聽到的內容輸入成文字，處理速度較快。

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都是養殖? 空口說白話要人家怎麼相信? 台灣政府有建立信用嗎? 你如何管理養殖戶? 怎麼檢查? 對於不遵守法令的養殖戶怎麼處罰? 處罰強度是否足夠? 怎麼修法讓可以鑽的漏洞越來越少? 這些是立法品質和執法確實度的問題，而台灣政府完全對這兩點視如糞土。 台灣是法治的敵人，是靠人情味、靠關係治國的國家。

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記性好的人應該記得在未通過之前，交通部和警政署提供的草案，有包括 "人行道、行人穿越道"。 結果最後闖關通過的版本，"人行道、行人穿越道"被拿掉。 違停在人行道和行人穿越道(斑馬線)被視為"輕微"的違規。 以後遇到像下面這些違停人行道的人渣，就乖乖走到馬路上繞過去吧!

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本來可能是誤會，現在已經是低能的鬧劇 FB那篇樓主拆了後門，以為那一組喇叭+導管的東西是兩顆喇叭，以為lexus官網騙它 其實根本不是，那一組在官網提供的分佈圖中只是一顆喇叭而已 結果一堆白癡以為發現什麼新大陸，像僵屍一樣群起攻之。 分佈圖搭配pioneer的新聞一起看就很清楚了

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自以為發現新大陸之前最好先google調查一下 比如說這篇討論450h無法選配ML音響的文章 裡面有提到ML 17支喇叭和10支喇叭的分布

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「靜態項目」縮限於路口、行人穿越道、人行道等嚴重影響交通安全與秩序等違規停車。 包括交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內、消防車出入口五公尺內違規臨時停車，違規併 排臨時停車，以及佔用身障停車格等。另外，紅黃線違停只要沒嚴重影響交通安全秩序， 就不能逕行檢舉。

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作者: vatog (...) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 以後開車似乎可以盡情插隊了 時間: Wed Dec 8 19:25:21 2021 道交條例第45條第1項第5款規定: 插入正在連貫行駛汽車之中間。要處罰。 而完全執政的民進黨近日修法限縮檢舉，以後此條目禁止人民檢舉。

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天真 太高估中華民國法官和檢察官的道德水準了 台灣社會道德水準普遍低落，同一個染缸內出來的法官和檢察官的水準會特別高嗎? 台灣不知道有多少法律都是寫好看的，根本沒在發生效用，你還在盲目相信? 法律也有規定汽車前檔不能貼不透明反光紙啊，結果你看路上有多少車前檔黑到極致? 法律也有規定某些地方禁止停車啊，結果你檢舉、政府說你檢舉太多，先刁難你，

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就是因為會影響交通所以才畫紅線啊! 向下面這種雙向只有1線道的路，全台灣到處都是吧 只要路邊有違停，不跨越雙黃線根本過不了，如果對向在塞車，你要怎麼過? 每個人都臨停個2分鐘，這條路還用開嗎?

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各位可以想想看，這位闖紅燈的騎士，在闖紅燈會認為自己闖不過嗎? 會認為自己被撞才往前開的嗎? 一定不是嘛! 絕大部分的闖紅燈民眾，不都是認為當下沒車、他闖得過、他不會影響 別人嗎? 所有的交通事故不都是這樣發生的嗎? 都是心存僥倖，當下自認沒問題、

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習慣、民族性都是不斷地執行罰責罰出來的，讓違規者知道違規的代價很痛， 罰則才有意義。 對於違規停車... 日本罰 18000 日幣，日本麥當勞大麥克售價為390日圓。倍率為46.15倍。 台灣罰 900 台幣，台灣麥當勞大麥克售價為72台幣。倍率為12.5倍。

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一張照片即可說明: 2年多前去日本出差時拍的，當時受到巨大衝擊，發現台灣的工地安全和工人跟屎一樣 即使是拿個家用小梯子，施工高度不過3~4m，也要服裝乾淨整齊，配戴安全帽和背心， ，派一個"真人"拿著指揮棒隔離施工區域。

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政府不只是督導不周，執法不嚴而已，而是刻意不執法、並消滅人民反應的管道。 現在蔡英文/林佳龍政府遠比你知道的更邪惡、現在政府是個聰明的人渣，知道如何 玩弄法律廢掉整個制度。 下面這個行政命令就是毀滅台灣交通的最大元凶: 中華民國一百零七年十二月十日交通部交路字第 10750154481 號令

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民進黨籍縣議員簡松樹等人批法令不合理，但鐵路警察強調「網狀線視同平交道 延伸」，是緊急事件的緩衝區，呼籲民眾切勿臨停。 2020-07-22 平交道網狀區停等免吊銷駕照了！　交通部擬大降罰緩

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所以交通規則有沒有被確實執行非常重要啊 不要以為你自己守規矩就安全，這種逆向衝來的根本閃不掉 懂防禦駕駛又如何? 根本沒用 也不要以為自己的車被動安全設備充足，被低端人口撞了，你1毛修車費都拿不到， 如果遇到左派法官，他無視主要鑑定報告，硬是安一個未注意車前狀況的責任給你，

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因為主管法律面的交通部，以及管執行面的警政署高官，幾乎都是沒有守法意識的 無能草包啊，他們的觀念和那種被開單就叫囂的無恥低端人口差不了多少。 交通法規是一種法律，是一定要遵守的，不能依據自己的判斷來決定要不要遵守。 否則交通法規完全失去意義，每個人都自行判斷、在路上比狠比兇就好了。 每個硬闖紅燈造成事故的人，當初都是自認為能闖過去的啊!

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現在交通罰鍰太低了，扣點制也太寬鬆，查緝無照行駛也不夠嚴格 所以一堆人根本罰不怕啊 以臨時違規停車來說，罰300起，你知道這個金額是多少年以前決定的嗎? 34年前 34年前的300元和當今的300價值有一樣嗎? 提高交通罰鍰已經刻不容緩，不然下一個在道路上被違規刁民害死的可能就是你我

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你的惡夢還沒完呢 即使勝訴了，對方會乖乖自動付錢嗎? 八成不會，所以你要走強制執行，你可以先開始 研究強制執行法了 對方很可能脫產來抵抗，所以你還必須研究一下假扣押的程序。 對方是80歲老人嗎? 那更麻煩了! 他沒工作你沒辦法扣他的薪水，你可能花了