[問題] 新手騎程的三個疑問求解
假日騎士，目前每週日騎一天約50-80km沒上卡，車子是捷安特 TCR 基本款。
想請教3個問題：
1. 騎的都是平路（台一線居多），每次騎大約60-70公里會開始抽筋，吃鹽錠就會馬上舒緩
，想請問鹽錠正常什麼時間補給呢？
應該30公里或50公里就要先補給嗎？還是快抽筋再吃。
*我自己的腿力不足是主因，還是想尋求經驗，謝謝
2. 夜間騎車，因為我白天的防風鏡是紅色的，到了晚上會變超黑，想請問晚上該買黃色還?
白色就可以呢？（基本上晚上是騎北高路線的西濱）
3. 因為我騎乘前面都是用大盤，沒用過小盤，沒力就站起來爬坡或定干果斷牽車，最近看?
節目有說到騎上坡要用小對大去騎，想練習這個技巧，請問我應該在入坡前就先換成小盤+?
間嗎？因為怕踩空的感覺，無法理解怎麼轉換，或有影片可以幫忙嗎，謝謝大家。
做功課有看到不能小對小，大對大，保持住轉速但不知道實際該怎麼轉換成小盤。
--
3搞定1可能跟著好
練習迴轉速吧，當你想要保持迴轉速就會記得變速了
。
好的，謝謝，繼續練習控制。
同 HardRealTime，抽筋不是單純腿力問題，很有可能
是你沒有配速或是習慣重踩把肌肉逼到上限
我沒有配速，都想說只要順順的腿不會很痠，有踩空感就加，很重就降，但經驗還不足提 前判斷。
切大盤飛輪緊接著變，比如左手小鍵接右手小鍵兩下
好，我這週試試看，謝謝
加上沒有什麼好的補給習慣就業力引爆
我沒有補給習慣，只有10分鐘喝一口水的觀念。
練習該降就降，不然膝蓋很快就撐不住
與其說補給不如說休息習慣
謝謝提供資訊
最近帶新手比較有感的是，他們的問題常常存在在腿力
之外，而是腦袋(雖然聽起來更傷人XD)，座高設錯
沒有配速的習慣、變速檔位、補給甚至於期望管理
很多就是提點一兩句就可以大有改善的地方
所以有什麼覺得別人不會自己就會的狀況就提出來吧
原來，我還以為單純是腿力的問題，但我變速確實都大盤配中間幾段再換而已，看來要好 好學這個技術。
台一那一段來回？
楊梅交流道到松山機場
3 的部分比較快的方式是當要轉小盤前就些微收力
但還是要維持轉動，切下小盤後再才回原本踩踏力道
當然在平地這樣做會有空踩問題，可以隨後加重飛輪
1-2 檔來平衡，真的進坡再把飛輪切到輕的檔位
謝謝，這週我來試試看！
沒用過小盤的話我先比較擔心你的鏈條會不會一天到
晚大對大XD
目前幾乎都是大對中，騎平路很少用到大對大
抽的是大腿還小腿？我看都沒人問
大腿前內側，股四頭肌前內側或正中間的地方
2.全視線一支搞定 3.維持固定的踏頻跟阻力1就解決了
好，謝謝
2.變色片
謝謝
3 要先前大、飛輪也有要變大，大到前面幾檔在切小
如果前面大後面小，你直接切小盤很容易烙鏈
以上都要在爬坡前完成
維持回轉速 退大盤要進兩檔，
進大盤要退兩檔
建議切前變時要先停腳、變速到位在踩
好，這週來試試看，謝謝
電解質要定期補給，水壺裡面可以裝運動飲料/發泡錠
好的 謝謝
1跟3都是持續騎下去，持續思考就能解決的問題
持續累積經驗，謝謝
※ 編輯: olido207 (118.169.57.173 臺灣), 09/18/2023 20:43:15騎台一應該一半的時間都在等紅綠燈
要就騎台三 不然就建議往南騎
台一這段很難騎吧，一堆紅燈在間歇，一綠燈就抽車
做加速動作？造成大腿前方肌肉消耗比較快，如果是，
停車前降一兩檔降低起步阻力。
台一這段，應該沒用小盤，大盤可以掛到底。
除了超大逆風，有機會下小盤
單程？不過G地圖都知道走環河比較快
補給跟鹽錠我都是騎一段就吃，等到感覺餓或是快抽
筋再吃就太晚了
每騎一小時就要補充至少一次熱量，還有騎乘前也要
先吃點東西。有特殊訓練目標的話就另當別論了。
檔位部份，有車錶的話就看車錶迴轉速，配合自己身
體感覺，找到一個大概出五成力的檔位騎就好。多騎就
會知道了，基本上平路或是平路帶上坡有機會掛大盤。
小對小大對大也不是不可以，就是鏈條消耗較大，效率
比較差，變速沒調好會有異音。而且你計算你大盤和
飛輪的歯比，應該會發現有個區段歯比差不多。
1你要自己抓身體狀況配合別人總結的科學化方法補給
2可以是淺黃或淺粉紅
戴淺黃淺粉紅的目的是增加夜間視覺對比度 會比較容
易察覺到環境狀況 戴無色鏡片 夜間看什麽都比較平或
糊成一團
晚上是黃色.但現在較流行透明變色鏡片,有太陽會變
黑,沒太陽是透明
看到有坡就提前換小盤,上坡寧願慢但不要停
我建議多買一副透明風鏡換就好
一小時吃100卡最基本
自己都知道60km會抽筋，那就30km先吃
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