Re: [問題] 請教齒比變輕的方案?
非葉，純分享改爬牆齒比經驗
http://i.imgur.com/1dlLYEx.jpg
身為一個ftp約180w的小水槍車手，從前一台車裝的R7000開始，大盤小齒片都被我換成
gearoop 32T，齒比輕大約6%，踏頻會快一點點但感覺還好，比較有差的中等坡度約5-7
%時比較不易爆瓦，像昆陽坡或宇老最後幾K這種明明快到了卻來個10幾%暴起傷人的節
骨眼也比較不容易抽筋
http://i.imgur.com/sniOkgI.jpg
然後現在換成R7170更無恥了，飛輪切到2檔就剛好是1：1，如果遇到超陡坡直接前32後
36，應該可以應付大部份的坡了...吧？
至於缺點喔，我覺得有但幾乎可以忽略
在原本就調得夠精準的R7000跟電變的7170上，我都是齒片換上去就直接出門騎車了，
完全沒有再調前變，不用裝下移座也沒有GRX chainline外移的問題，頂多就是小變大
時好像有慢個零點幾秒吧，但我是覺得完全可以接受啦
另一個要注意的點是如果有在使用di2的同步變速，因為小盤變輕了，所以要改一下設
定，以下是我再算過齒比以後現在用在車上的設定供參
http://i.imgur.com/VgIct48.jpg
自己多切一檔或直接放棄他
又是di2的問題，如果車錶有設定顯示目前齒比也會不準，但我沒在看所以沒差
還有啦，大盤式的功率計無法裝這麼小的齒片會幹到大盤側的那顆，所以我直接換成
Assioma了
http://i.imgur.com/Iv6I8Ib.jpg
大guy4john，我就弱，要戰腿力的請直接左轉謝謝
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.25.208 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: gundamrx63 (1.200.25.208 臺灣), 08/13/2024 22:26:31
※ 編輯: gundamrx63 (1.200.25.208 臺灣), 08/13/2024 22:27:54
推
※ 編輯: gundamrx63 (118.150.132.19 臺灣), 08/13/2024 22:41:10
謝謝大大分享 完全都是我想了解的部分 大大感謝~
推
這Assioma是自己買S軸魔改的嗎
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Assioma pro mx很漂亮啊 買買買
推
倒數第四行 請問您本來的大盤功率計是哪款?
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@isohera 原本是duo，爬坡爬到沒力脫卡差點滑倒(x)
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就改spd來玩玩看了，最終改完重量還比mx輕呢(得意
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@ann1991 是捷安特power pro喔
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阿..我也是power pro2..看來要抉擇了
推
MX很好看，不知道下一代Duo會不會改這軸
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我比較好奇怎麼爆改踏板的
推
推認真研究精神，身體力行找到適合齒比
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http://i.imgur.com/xRuLses.jpg 買軸合到框上面
→
踏板改裝改天再另行發文供大家參考
推
GRX 48/31大盤配36的飛輪應該最緊繃的了吧
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不知道有沒有相容性問題
推
Assioma有出SPD-SL版本只是Q值..但改SPD應該涼涼
![[問題] 請教齒比變輕的方案?](https://i.imgur.com/9WrneEhb.jpeg "[問題] 請教齒比變輕的方案?")
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