[閒聊] 輪胎滾阻
最近在01看人家戰車架輪組的效果，多數共識是輪胎最值得投資，根據網站
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews
滾阻最低前四名都無內胎，第六名才是管胎，那為何職業選手仍是管胎？難道選手用的是市面上沒有的產品?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.191.114 (臺灣)
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※ 編輯: swordsoul (180.217.191.114 臺灣), 10/28/2020 20:43:52
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因為管胎框輕呀 爆掉不用等支援車也可以硬騎阿
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碳框管胎版輕超多
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管胎框難燒啊
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可是輪組都廠商贊助燒了也沒差吧？
以職業車隊的器材，無內胎應該也能壓到6.8附近吧？還是一樓大大說的爆胎是主要考量 ？
※ 編輯: swordsoul (180.217.191.114 臺灣), 10/28/2020 21:08:14 ※ 編輯: swordsoul (180.217.191.114 臺灣), 10/28/2020 21:09:21→
10/28 21:37 這篇解釋很合理啊 感謝分享
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※ 編輯: swordsoul (180.217.191.114 臺灣), 10/28/2020 21:51:39
對啊，不光要滾動阻力低，還要車重啊。
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登山站滾組不是重點 爆胎無法補會很慘
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職業隊比賽誰蹲在那補胎的?
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是不是我們當寶貝的東西，對職業隊都是耗材而已？
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職業隊整台車都是耗材吧
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看過一個說法是車隊輪子一大堆，用無內胎後勤整備
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很麻煩。
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不是耗不耗才的問題，這主等級的比賽中間爆胎一定是
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直接換框，爆掉的回頭慢慢修啊，怎麼會有路邊補胎
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或者直接討論變成耗材這想法這想法
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職業隊的耗材都有人贊助，你當寶他當草,重點是我們
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只是鄉民。
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應該是那一點數據不值得多花金錢時間 不然比賽全把
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胎和補胎液全換不就好了
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[閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。不要被廠商騙了，我們要獨立思考。 現在的碟煞Tubeless胎絕不是最佳解！！！ 公路車的競速極致絕對是管胎框煞。 以管胎，Clincher胎，Tubeless胎三者比較。 管胎在輪胎的真圓度，氣密性，路感跟系統重量來比都是第一名，領先其他兩者。![[閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。](https://i.imgur.com/TEKx7yjb.jpg "[閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。")
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Re: [閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。我個人倒是有不一樣的看法 框煞會被淘汰是因為框煞怎麼磨耗都是煞車邊 所以除非都不騎車 不然輪組的壽命怎麼看都是遠遠不如碟煞的 至於管胎 有內胎 無內胎 我一直覺得管胎是給有後勤 打算比賽的人用的![Re: [閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。](https://img.youtube.com/vi/xTUFYdYXsL4/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。")
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[問題] 有內胎跟無內胎 到底哪個好?有內胎輪胎 只要有新的內胎在手 希望無窮 一樣是小洞 相較無內胎 有內胎的需要換 比較麻煩... 而無內胎輪胎 小洞免煩惱![[問題] 有內胎跟無內胎 到底哪個好?](https://i.imgur.com/2kK8v6lb.jpg "[問題] 有內胎跟無內胎 到底哪個好?")
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Re: [問題] 新的R9200輪組可以裝舊的11速飛輪嗎？來認真算一下，管胎真有比較輕？ 以Vittoria的產品來看，Corsa這條胎有出管胎和一般內外胎。 官網的重量，同樣是23c的寬度，管胎一條275克，可折胎是245克。 但管胎要再加上膠水或是雙面膠帶的重量，雙面膠一輪份大概也有40克，專用強力膠![Re: [問題] 新的R9200輪組可以裝舊的11速飛輪嗎？](https://vittoriaprod.s3.eu-central-1.amazonaws.com/catalog/product/c/o/corsa-main.png "Re: [問題] 新的R9200輪組可以裝舊的11速飛輪嗎？")
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[問題] 管胎事前補胎劑最近網路看到oneaer無內胎補胎劑，YT上看到有人做實驗，看來補胎效果很好就打算用在我 的管胎上。 不過看使用說明書寫： Q：事後補胎有用嗎？ A：有修補功效，但事前使用效果更佳。6
Re: [問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎以下是很粗略的估算，有兩個簡化討論的假設，一，轉動的重量影響跟不轉動的重量差不 多，請參考GCN Tech：，二，滾動阻力 與速度約略成正比，想像地面對輪胎皮做負功，如果不考慮速度不同時輪胎形變不同，總 做功應該跟總移動距離成正比。 的滾阻資料是以單輪![Re: [問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎](https://img.youtube.com/vi/0QDnUkUaQfk/mqdefault.jpg "Re: [問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎")
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[問題] campagnolo nucleon輪組是否支援open胎目前使用的輪組照片 目前的輪胎 請問這個輪框有沒有支援open胎呢？![[問題] campagnolo nucleon輪組是否支援open胎](https://i.imgur.com/jGuNeu6b.jpg "[問題] campagnolo nucleon輪組是否支援open胎")
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[問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎最近很火的塔塔加原冠軍factor o2配管胎爬坡輪 但候補冠軍則是factor ostro配無內胎爬坡輪 我的疑問是，假設同一款爬坡輪組本身就有兩個款式，管胎跟無內胎（或是開口胎） 如果要追求更快的成績不管維修那些 不是應該要選比較輕的管胎嗎？![[問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎](https://img.youtube.com/vi/SPdeC-nvqGQ/mqdefault.jpg "[問題] 純爬坡輪組要選哪一種胎")
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[問題] 無內胎挑選大家好 我目前是使用gp5000 open胎 23c和25c都用過 比較喜歡25c的路感但23c的加速也不錯 最近又想起當初買輪有附送無內胎氣嘴想買無內胎來玩玩看3
Re: [閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車的極致。我也是管胎愛好者，但是現在越來越多店家沒有在換管胎了，如果是無內胎的處理店家都還 比較多。我目前是管胎框煞，兩個規格都已經是越來越退流行的規格了，不知道哪天會逼不 得已因為這樣而換車…. 看了幾款新輪組，碟煞框沒有煞車變根本不能給框煞用…..如果輪組真的壞了，不知道要怎 麼辦QQ
![[問題] 最近流行的煞變把角度](https://images2.giant-bicycles.com/b_white%2Cc_pad%2Ch_1000%2Cq_80/rl5wpavseta23l05nvs4/MY24PropelAdvanced1_ColorAAerospaceBlue_D-5.jpg "[問題] 最近流行的煞變把角度")