[問題] giant成車搭配sram rival電變卡卡的
我交車不到1個月的giant pro變色龍款公路車，雖然電變很準確，但我這台車的電變似乎不像其他電變精準。
電變已請giant直營店技師將鏈條拆除，並用sram原廠量測工具調整b螺絲，將飛輪和導輪間距設
為5mm。
重新上鏈後發現鏈條過鬆，又再打掉2目鏈條。
雖然已經過直營店調整仍然和剛交車時一樣的問題，當前面在小盤處每過一陣子總是在飛輪
小齒的2，3，4
間容易發生下達變速指令後，不會立即跳到下個檔位，而是在原檔位停留個2到3秒才會換檔，運氣不好時根本換不過去，但手機app會顯示已換檔了。
影片如下：https://youtu.be/b3gGmkBw7X4
本來上週日把車交給直營店請店家送原廠檢修，但今天問進度得知要等到下週才可送回，雖
然店家說可能是剛好不在上鏈點的關係，且不是每次都會發生，偶發屬於正常範圍。
不過我家另外5台機械變速的單車並不會有這種情況發生，我的理解電變應該比機械式更精準才對，沒道理變速穩定性差距落後這樣大。所以我堅持我的立場要求原車送回原廠檢查。
請問大家的變速有類似的情況嗎？
還是我的認知有錯誤嗎？
買不到1個月變速器的問題已花費好多時間在處理，全車花費約16萬元，本來高高興興牽車，後續沒騎幾次，時間都花費在排除問題上。
買新車的愉悅心情早已被消耗光了。
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兩三秒才變檔這個怎麼看都覺得不對勁啊
後變是不是沒有做微調？感覺像變速不準確
後變有微調距離過，有和齒片在同一水平線上。
你貼的影片看起來是變輕檔不順，變重沒問題
出廠未調整前是變大正常，變小過不去。
後變再往大齒輪方向微調一些試試看
不然就是勾爪歪了
鏈條長度照手冊確認一下，鏈條太長小對小可能會這
樣
看起來就是沒調整好，我兩台Rival都沒問題
勾爪是否有歪、B螺絲、最後變速微調，原廠車的鏈條
會過長很少見..建議就算這次處理好了，可以找一家
技術比較好的車店
速聯就慢 不過電變也不該大對大小對小 直接切序列式
11/06 04:22 沒有小對小的問題，因為電變不會有小對小的情況，系統會限制指令。
然後下次記得選洗馬路
我弟的propel sl 也是這樣，不過是中變大盤切小盤
會落鏈，回捷安特原廠跟速聯總代理都調不好，後來
他努力學習成為一位速聯變速器技師，最後就調整好
了。
不然10 %的坡還是掛著大盤也是蠻痛苦的XD
勾爪確認沒歪，b螺絲也調整過，鏈條出廠後再打掉2
目後還是一樣
你用原廠校正工具是要在有掛鏈條的狀態調
直營店家校正無上鏈條的照片：
https://ibb.co/c8R053v
店家是在沒掛鏈條的狀態下調整，難怪掛鏈條後張力不一樣，不過店家已經去掉2目了， 這樣鏈條是否可能太短了？
可能買到電子產品的機王
看了捷安特店家每一家技術和服務差很多，有些還很
傳統的用感覺在修車
如果校正方式沒弄錯，那可能真的是勾爪歪了
sram有很多官方的安裝影片，包括鏈條長度都有，建議
你去看一看，很多店家不會調sram，直營的捷安特會好
一點。另外強烈建議你要裝原廠前變擋鏈器，不用再提
心吊膽換小盤掉鏈刮車架，這是我最滿意的改裝。
真的，掉鏈刮車架超級心痛。
SRAM最強改裝品，擋鏈器，橫跨多個世代依然好用。
認真問，擋鏈器=最強改裝適用於他牌變速嗎?
樓上可以玩裝啊，那是外掛的東西
剛才到店家自己拿工具調整，不過還是一樣的問題，看來不像是b螺絲的問題。
※ 編輯: TomTung (42.72.213.107 臺灣), 11/06/2021 12:20:20誰說不能大對大小對小的...要選手情何以堪 請技安特
找素蓮的技師來搞處理 謝謝
sram官方說可以大對大喔，而且也沒被鎖，小對小有鎖
住不能用，怕鏈條太鬆
是的，原廠電變有這樣的限制。
說實在的 很多店家都用大S思維在對付小S 然後調不好
就怪產品.... 原PO可以說住那邊 讓板友推薦店家看看
桃園市或南崁或新北林口都行推薦，謝謝！
另外吊耳有上過吊耳校正器確認水平過嗎?
還是請店家送回原廠檢測出保，畢竟交車不到1個月，其他同款車子都沒有問題，只有我 有這個問題。
※ 編輯: TomTung (42.72.213.107 臺灣), 11/06/2021 16:36:10 ※ 編輯: TomTung (42.72.213.107 臺灣), 11/06/2021 16:37:05 ※ 編輯: TomTung (114.37.64.94 臺灣), 11/06/2021 20:48:12林口艾祁單車應該可以
艾祁會處理不是他店裡出去的東西嗎? 看粉專感覺不會
如果不嫌遠，推龍崗的峻豪…
希望車主早日修好...好險沒買這一代的...
這應該是店家的問題吧，不熟悉
SRAM 品管問題吧，我的tcr4個月還沒車交,說sram for
ceetap缺貨，大概趕工太急
oem的rival手把不知道還在哪個地方咧...
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