[問題] Ai-1 原廠鏈條感覺卡卡的
目前里程數17199
原廠鏈條再騎乘時感覺卡卡的
回原廠保養時
技師有凹了一下
有一顆凹下去並不會回彈
技師幫我上完鏈條油以後
那顆就找不到了
騎乘了一陣子後
又開始有異音 喀啦喀啦的
上完油 騎個兩天
雖然異音沒了
但明顯感覺到騎乘時的不適感
這種情況下是否要換鏈條?
若是要換有什麼推薦的鏈條嗎?
--
https://i.imgur.com/fdjUhwD.jpg
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.168.165 (臺灣)
※ PTT 網址
推
想換車症候群
推
死目了 回去換DID的吧 認真上油
→
1萬7夠本了.....
推
如果一萬都完全沒保養算蠻屌的
→
直接換 RK EK DID 油封鏈頂級款
→
應該可用6萬KM
→
有保養拉 怎麼可能沒保養
→
都自己上鏈條油
推
01上有一篇硬挖油封 潤滑死目的文章 想省錢可以試看看
→
有連結嗎?
→
這種問題我一律推檢查鍊條三寶
推
鏈條要換了
→
17199....我剛要萬就下課了
→
換了原廠黃金鍊...聲音變很大聲
48
Re: [討論] BMW原廠認證中古車的保固?跟大家分享一下後續 我買的是台中汎德原廠認證的精選二手車 2013的X3 xdrive20i 目前交車約兩週 交車前業務說有三個月5000公里保固30
Re: [閒聊] KRV MOTO用鏈條有更吸引人嗎?之前有說過,moto版的心得,但當時才騎一兩百公里而已,所以不算準,雖然現在也才700公里啦,哈哈,因為出國一趟快一個月都沒有騎機車,不過有多騎了陽明山到金山的山路,算是對這台車有更多的熟悉了,可以講講新的心得。 1.首先起步算是蠻猛的,應該沒幾台白牌車可以跟的上,一路催到油門90咻一下就到了,雖然實際速度只有80左右,畢竟表速要-10,但真的是很威猛,甚至覺得有點太快了轉速拉得太高。以台灣正常的路面表現來說,我覺得已經是非常的夠用了,畢竟也沒什麼路段可以讓你騎到100。 2.非常的耗油,比我20年的g3還耗油。 3.在陽明山上騎乘非常的順暢,上坡起步很有力跟在汽車後面騎到六七十完全不是問題。 4. 髮夾彎壓車左右也都很平穩,可以很放心的保持一定速度去壓車,而且左右壓車的感覺還蠻一致的。20
[問題] giant成車搭配sram rival電變卡卡的我交車不到1個月的giant pro變色龍款公路車,雖然電變很準確,但我這台車的電變似乎 不像其他電變精準。 電變已請giant直營店技師將鏈條拆除,並用sram原廠量測工具調整b螺絲,將飛輪和導輪 間距設 為5mm。12
[問題] gogoro原廠鏈的清洗上油週期最近查閱了不少關於鏈條保養的資料 幾乎都是看里程數、騎車環境、以及外觀狀況做上油或清潔保養 最重要的還是看個人的騎車習慣 但很奇怪的是 狗肉的原廠技師都是說「最少兩個禮拜要保養一次」 我不太明白這其中的邏輯依據是什麼 我問了兩個原廠技師都得到同樣的答案12
[閒聊] 哪裡可以洗GOGORO鏈條?如題,前陣子剛回原廠保養, 技師建議鏈條每400~500公里要清潔&上油一次, /鏈條似乎沒人問過 請問各位有沒有推薦的名單,謝謝 --11
Re: [閒聊] 想讓GOGORO2下課了...先上照片(免得又說我雲車主) 我的車是GOGORO 2 PLUS,到目前大約5年吧 當初其實是抱著嚐鮮的心態去試了電車 一試乘就覺得很順很好騎直接買了10
[問題] 鏈條死目一節但店家只建議更換前後齒盤大家好! 我的車款是gogoro3,鏈條是DID黃金鏈條,這幾天到門市保養。 維修人員說我的齒盤有點尖了,所以一開始就建議我還前後齒盤,我就答應更換了。 保養與更換完畢後,維修人員在講解時,就有說鏈條已經有一節死目了,但也沒有建議我換 。6
[問題] 打到鏈條蓋如題,小弟坐騎是223h 最近才剛更換了rk鍊,但發現如果在減速或退檔補油時,偶爾會聽到鏈條打到鏈條蓋的聲音 ,雖然騎乘方面不影響,但聽到雜音就有點不太舒服 想詢問是否有人有遇過類似問題? 除了拆鏈條蓋或換鏈條還有其他方法嗎?4
[問題] 野狼後輪有時候卡卡的2014出廠的野狼,里程兩萬二 本人騎乘算滿快的,不管是速克達還是打檔車 每當到車行整理傳達系統時,老闆都說我騎車很瘋狂 最近騎車時發現後輪有異音,且有明顯的減速感 停下來查看發現後輪非常的卡- 我覺得你的主因是鏈條油上太多、用的是濕式鏈條油的宿命,唯一解只有「換乾式鏈條油或牙膏式鏈條油」,這兩種是我用過幾乎不甩油的。 Bechem CU250、CU3000我都用過。即便是CU3000,上完油擦了2遍,騎出去的前50km仍是必甩,要約50km後才不會甩 (因為該甩的都甩完了)。 要不甩又潤滑性不錯的,我目前只推薦兩支: 1. 摩德IX50酯類乾式鏈條油 2. Motul C5牙膏式鏈條油