[問題] 如何做好煞車力道分配?
眾所皆知煞車力道分配前7後3是完美比例 又或是前6後4
我想知道的是實際上要如何在機車上完美的執行好這個動作
以前我騎新風光鼓剎車是用4指煞車 前後同時一起煞車
我的雙手只有使用相同的力道 是5:5煞車
(新風光可真是省油 化油車實際平均油耗40km/L)
現在我已經有新車 是前後碟煞的車款 有改裝成煞車拉桿間距可調
碟煞力量足夠 我可以使用2指煞車 不過我還是只會雙手前後同時用相同力道煞車
前碟煞260mm單向二活塞卡鉗 後碟煞220mm對向二活塞卡鉗(等效單向一活塞)
在原廠規格雙手用一樣力道煞車 但是前面碟盤比較大 又是二活塞
前車會產生比較大的剎車力嗎? 這樣大概會是前:後多少呢?
我的手真的不太會協調讓他們做不一樣的力量去煞車
請問要做好煞車力分配的細節是什麼呢?
或是前面四指煞車 後面二指煞車如何?
另一台車是前煞Φ267mm 單向雙活塞卡鉗 後煞Φ245mm單向單活塞卡鉗
和上面相同的疑問
我有去YRA安駕練習 以時速40去做煞停練習
教練會在前面觀察 他們根據前叉下沉量判斷 和我說前煞車可以多用更多力量
一個多月前我去YRA入門班練習 車輛是MT-03
我本身是檔車新手 已經有約3年沒駕駛檔車/重機 檔車操作更困難
右手前煞 右腳後煞 一樣40km/h煞車練習
我總是右腳後煞太重以至於觸發ABS 右手前煞車卻剎車力不夠
檔車操作手腳要同時協調非常困難
--
只要煞得住不摔倒,都是好煞車。
我也有相同問題,不過在左右手相同力道
時可以明顯感覺前煞車制動力較佳
全力煞下去就對了
你緊急的時候通常都是直接捏死,結論:
買ABS的車款
交給ABS
我騎重機 只抓前煞而已 發現不夠用才會
開始踩後煞車,但啥前七後三 只是理論
實際是減速的感覺要多少而已
前七後三只是告訴你前煞比較重,原廠煞車也
都配好了,你要做的只是拿捏在不打滑的範圍
內,有ABS的車很方便練習煞過頭也不會怎樣
另外有無人發現 以前沒abs時你說有abs可
以降低事故 可以吹的很神 因為當時大家
都沒有, 但現在車種幾乎標配abs和cbs的
時代 汽車在十年前就有循跡 車禍比還是
差不多甚至更多 我認為已經不是abs問題.
. 其實可以細思這個問題
事故多要看肇事原因 汽車為肇事主因者佔比60% (第一當事人)
左右手的力量根本不同不能比較 沒必要
這麼鑽牛角尖 交給ABS就對了
沒什麼好細思的阿,現在公升級跑車哪台不
是電控滿滿,還不是有人可以騎到撞爛,上
週日台三的街頭幹架王,都騎到車子伸懶腰
,騎士下水溝了,再去看看摔之前的傾角,
都已經完全用完,要做死電控也救不回。
我的車不是可以開到起飛那種
幹架王三角台直接撞斷,不過人頭好壯壯
下半身還穿牛仔褲而已 運氣真不錯
原來要自己調整喔... 還以為車廠都弄好了
看完回文 我終於瞭解為啥電控也救不回了
保持安全車距,緊急煞車買有ABS車款
就好,其他不用想這麼多
平常一直保持安全車距
難怪很多人都問為什麼不到一萬或是幾
千公里煞車皮就沒了
還是看不懂要細思啥= =
騎有ABS的車 緊急狀況時可以煞車無腦巴下
去不是很好嗎-.-
自己要做死給你再滿的電控還是..
你怎麼會有勇氣把自己全部交給科技?以
為買到滿配就像乩童一樣自嗨刀槍不入嗎
抱持安全車距
ABS無腦按就好了。
事故多要看肇事原因 汽車為肇事主因者佔
比60%
連這種問題也要細思,答案有這麼難嗎
註:不是回原po
ABS 尚未全面普及下,機車車禍件數的增減與
ABS沒有直接關係
前後煞車機能正常的情況下 兩邊都用力按下
去 重心會前移 自動進入前7後3啦
前煞重影響車身動態,帶後煞保持車尾靈活
你課真的是白上的...
只要能安穩煞住都行@@
沒事多練習就可以了...
前後用習慣 身體自然會記住
蓋幾次棉被就知道了啦
對四ABS直接幹下去..
沒有ABS的車就靠路感回饋來決定力道
騎車永遠保持安全速度距離盡量不要用
到緊急煞車
簡單改練,前九後一,貫徹後煞只是輔助
急煞時需要用力夾緊油箱固定不要飛出去
這時很難控制踩剎車的力道,就是你想控
制你也辦不到 不用想那些有的沒的
ABS直接前後捏到爆
一直都習慣先煞後煞不夠才前煞 騎穩不
求快
騎快了先前煞比較有效 也比較激烈 無
論如何都要有abs
危機時刻就是一路啊~~~~~~到底就
對了
這台有abs可以近一點再煞車..
白上課了lol
一天的課程煞車練習只有占一部分 大約20分鐘 YRA的煞車練習不是要學員做到最快最短的煞車 教練有示範最好的煞車時速40約6m停止 是要讓學員平穩的煞車 練習目視大約是15m煞停 上完課對於學習內容仍有不足和疑問是正常的 有些學員會持續回訓安駕課程 如果上一天課全部都可以掌握 可能是高手吧
經驗+對自己車況的掌握.其他都紙上談兵
檔車和速克達煞車比例不會一樣吧,前
7後3那是檔車的
有說是速可達前6後4 雙載5:5
盡信書、不如無書;加油。
樓上講的沒錯,拘泥在前幾後幾不如找個空
地練習,不是高手也能做到下課後複習這事
找空曠地方嘗試幾次 錶速40 乾燥路面 前輪12吋TT93GP 兩指煞車用力煞車 後煞車會觸發ABS 前煞車不會觸發ABS 大概6m停下來 前後碟煞的車有ABS比較好 不然後煞車太大力容易鎖死 前碟後鼓車良好乾燥路面後煞可能比較不會鎖死
我騎SMAX前後碟沒ABS曾經閃鬼切煞到甩
屁股,人在緊急狀況下出力真的很恐怖
平常練習緊急煞車都沒有壓到甩屁股說
樓上+1 smax急煞真的屁股很滑
SMAX 13吋 車很重快150kg 看來他的後碟煞
很強
為什麼叫你前7後3 因為煞車後下壓力會轉移
到前面,後輪缺乏下壓力容易鎖死,你按的
多也沒用 鎖死給你看
這就是後輪煞車給的沒前面好,卻還是容易
鎖死的原因
汽車沒ABS CBS下重踩煞車也是前輪正常煞車 後輪鎖死打滑
我都煞到撇輪在放開
汽車沒ABS我煞到四輪一起滑還挺有趣的
如果是雙碟車,前碟本來就比較大片
全力捏下去 ABS這麼重要的東西還是
要有吧
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Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的因為鼓煞有自勵(自體加壓)的作用 會比較適合載重的大貨車 所以鼓式煞車搭配氣壓能達到非常強大的煞車 但是大貨車並不追求“立刻”的煞車 大貨車載重時 高速急煞對於貨車駕駛等同自殺23
[閒聊] Gogoro 2的煞車真的會不夠用嗎?在臉書社團裡,常常看到不少人嫌Gogoro 2煞車制動力不夠 原廠煞車煞不住 我記得Gogoro 2 Plus是配置前後碟煞 前:220mm碟盤,單向雙活塞卡鉗 後:180mm碟盤,單活塞卡鉗18
[閒聊] 改後對二卡鉗,煞車會變很多?如題上,想請問各位大學長跟大學姐,比起前面升上對四,後對二卡鉗是不是對煞車會比 較好?也不怕會因為前煞大利,導致翻車,那為什麼不直接改對二? --17
Re: [問題] 新手公路車疑難雜症這邊只講煞車,板上關於煞車的文章很多,請參考這兩篇..... 順帶一提,煞車不要再用"點放"了,到底"點放"煞車是什麼?? 根本就沒有人可以講出一個頻率,或是確切的按煞車的間隔時間。16
Re: [閒聊] 山葉車系的前煞車系統大家買車時,應該都希望最好是不加價就把配備配到滿出來,但很遺憾,這種事情 不存在。至於是不是山葉就這麼吝嗇,我們來看看別廠吧: Ninja 400 雙活塞卡鉗 / 310mm 浮動碟盤 Forza 350,官網沒寫XD,webike 的介紹是單向雙活塞卡鉗。12
Re: [閒聊] 為什麼煞車不乾脆連動算了?台灣車廠很奇怪,抄東西老是只抄一半 CBS最早可追溯到本田在1997年發佈的黑鳥CBR1100XX 但比較成熟的C-ABS 是到2002年的泛歐之心STX1300才出現 後面也有應用在VFR1200F、NC750D、Forza 300上面12
Re: [問題] 有關於機車制動器及輪框問題材 : 有很多都是舊教材,只好跑來這邊跪求問,還請知道的人解惑...... : : 每個推噓文會附上200P表達謝意 :4
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[問題] 煞車按不下去 & 煞車油噴很高車種:GSR 化油版125 Q1. 煞車拉桿按不太下去,但大力按,煞車是很利,但牽車卡卡的 Q2. 打開煞車蓋,ㄧ按煞車會噴很高 —- 總泵的彈簧、橡皮:已換新