Re: [問題] R: 同車道右轉車禍肇責比例
這就是台灣奇怪的地方
只要走直的就定義為直行車
車道法條都建立心酸的?
遇到機車就沒有所謂前後車?
這個案例分明就是後車在那邊鑽
恕我複製一下我車版的文章
lane splitting/鑽車/車道共享/車道並行
不管怎麼叫,後方機車騎士就是想做這個動作
Lane Splitting (簡稱LS)幾個國家相關規定
義大利:
在車流速度緩慢或停止時准許LS
禁止右側LS
法國:
法規禁止LS,但2016年後開始在特定城市試行
在車流速度緩慢或停止時准許LS
禁止右側LS
美國:
僅加州開放LS(不禁止不建議LS)
沒有速度相關規定,但hand book強烈建議慢速下
禁止右側LS
台灣:
無相關規定
只有國道禁止同道並行等於是國道禁止LS
一般道路不超車要保持前後車關係
(道路管理處罰條例48條)
所以鑽車等同超車,而45條禁止右側超車
真搞不懂同車道哪來轉彎未讓直行
車子從後面跑出來的,真的要開天眼了
我看全世界只有台灣在最外線靠邊還要看後方機車
連公車乘客下車都宣導要注意機車
真的可笑,法規都定假的啊
後方車輛視野一定比前車好,結果錯都在前面
錯的累積起來就變對的了
※ 引述《rexwuxxx (雷)》之銘言:
: 原文恕刪…
: 分享一下弟弟在功德市遇到的奇葩車禍
: 車禍地點
: https://i.imgur.com/A7nUFbn.jpg
: 對方:紅
: 聽弟弟轉述
: 事發當下他準備右轉
: 不知道哪根筋卡到在A點猶豫了一下
: 但速度未完全歸零(此時全程都有方向燈
: 這時對方就以紅色路線騎來
: 疑似撞到我弟右後方然後摔車
: 疑似是因為我弟完全沒感覺碰撞,車也沒晃
: 且剛開始右後照鏡並未發現對方
: 以上在當下也照實跟警方說
: 而對方則是一直咬著我弟沒方向燈
: 但沒有任何影片可以證明
: 後來雙方因為一些代溝而沒喬好(非本篇重點)
: 我們就被告惹(。・ω・。)
: 我知道對方想以刑逼民
: 他也有去申請鑑定
: 重點來了
: https://i.imgur.com/FbKR4P2.jpg
: 結論竟是我弟70%肇責
: 因為轉彎車未禮讓直行車@@
: 我怎麼想都想不通同車道怎麼有分?
: 果然是功德市
: 就在我想要怎麼不服還是上訴的同時
: 對方就通知要去開庭了
: 結局就是去地檢署看對方被洗臉洗到不成人形(浪費司法資源、自己的錯blabla之類
: 最後,我們還包了一小包紅包給對方壓驚(?
: 其實想說的是
: 沒想到連車鑑會也會出現這種包
: 還是真的是我交通法規沒讀懂?
: 然後在路上真的要好好保護自己
: 都不知道什麼時候會出現一條瘋狗咬人
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hi bro 你忘了華國交通官員一直洗腦人民「機車靠右最安全
」的幹話了
台灣機車騎車道中間會被狂喇叭逼車耶
會鑽車不就因為機車只能走外線
四輪自助餐 機車只能走外線 但是擋到我右轉也不行
四輪明明要右轉也要超車再右轉
推 台灣機車路權觀念就是笑話
台灣交通觀念整個都奇葩
我覺得爭議在於過停止線後,優先路權的前車會變路權較低的右
轉車。
然後交叉路口又課以轉彎車很重的義務。
先把賤民趕到右側 再說賤民都在右側讓人無法轉彎 選我
正解
停止線前就比較單純,並行狀態就看誰原本是後車導致併行。
不過汽車常吃虧倒是真的,有時靠到道路邊線了,道路邊線外其
實還有空間...
另外就是紅燈時透過從車縫跑到前方也有容易產生爭議。
方向燈無敵的話, 左右照後鏡的設計根本多餘, 沒錯吧??
推你這篇 同車道還可以轉彎車未禮讓直行車真的低能
觀念正確但你po錯板
我也覺得同車道應該只看前後車,不然同車道我往右偏對方撞上
來難道也是變換車道未讓直行?
檢察官好兇
追根究底還是機車強制靠右跟一堆禁行機車造成的亂象
總之,膽敢路口右側超車(甚至還可以奇葩從邊線外),
早點包包去給達爾文,別去害人
另外,若前車緊鄰路緣邊線右轉可以主張信賴保護原則
紅明顯,勸鄉民不要因為有路權就認為可以免除注意義務。在去
年10月時,最高法院108年台上字第2680號刑事判決認可高等法
院審理一件過失致死的結果。該案件是順向車駕駛撞死逆向車的
對方,法院認為順向車駕駛有10秒的反應時間以及47公尺的反應
距離,見到逆向的對方只有稍微減速以及按喇叭示警,認為順向
車駕駛沒有採取必要措施,判順向車駕駛過失致死。自此判決之
後幾個月內已有多篇判決開始引用最高法院的見解:1.各項鑑定
意見,都無絕對拘束法院判斷的效力。2.不能因自己具有路權,
而完全解免主、客觀上之注意義務。
結論違法的最大~~
這裡懂迴避可能性的人不多啦...何必強求?
每個都是刺蝟化身, 逮到機會當然是吼哩夕, 襪勒擦小伊
爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈,你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車,卡死汽車不讓你轉彎25
Re: [問卦] 禁止機車鑽車縫如何?正好臉書發來這個案例,大家怎麼看? 這個就是同車道行駛 有人把車道分割等同於鑽車縫 有人則是把合法的定為車道分割,違法的定為鑽車縫10
Re: [討論] 機車鑽車縫是不是很討厭來源: 先禁國家?法國禁止車道分割,違規開罰135歐元! 不久前,美國蒙大拿州才通過車道分割合法化的法案,允許騎士在時速32公里下超越停止 或慢速的車流,簡單說就是允許低速的鑽車縫;不過近日法國卻反其道而行,禁止了車道 分割,違規者將被罰以135歐元的罰單,並計3點違規點數。19
Re: [問題] 右轉車vs直行機車前理賠來說一下,這篇是正確的。 實務上來說,所謂同車道只有前後車關係在法律人的眼中不完全是正確的, 因為在台灣機車幾乎是可以"合法"從汽車右側縫隙超車的,這在法官眼中 也幾乎變成通則,所以在警察眼中也一樣,因此絕大多數的轉彎直行案件 就算只有單一車道,到了交通警察那關,只要不是追撞後方,幾乎都會用轉彎10
Re: [討論] 大家以後會檢舉機車右側超車嗎看推文很多人好像不懂什麼叫右側超車 專業檢舉達人來解說一下 不只同車道不能右側超車 就連不同車道你從右側超車也是屬於「處罰條例第47條第1項第 3款:在前行車之右側超車」的違規行為 用圖來說比較清楚6
Re: [討論] 關於行駛在快速道路的超車問題基本上沒看到推文有正確答案的解答 違規"右側超車"所指的是同車道,或是未劃分車道的路段從前車右側超車。 會造成違規的行為包括: (1) 前車要右轉時從其右側超車直行或轉彎 這個在市區路段一大堆人這樣騎。前後車是沒有所謂轉彎讓直行的。如果撞到也是後車責任4
Re: [問卦] 台灣何時變行人地獄?以上完全認同 但很多加害者都把自己包裝成受害者 把正常開車的抹成加害 : 最爽的不用說肯定是四輪 最爽的是不合格駕駛的四輪 守法的四輪未必爽3
Re: [閒聊] 大家知道這樣是違規嗎?等等,你先跟我說,你的交通規則是哪國的? 哪條交通規則告訴你同車道的右轉車要讓直行車? 同車道,那就沒有轉彎跟直行的分別,只有前後車,我在前面要右轉 他從後方想鑽車 我要讓他?3
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?影片裡面對於超車的敘述是錯的, 並沒有規定變換車道才叫超車。 事實上影片裡的普通重機這樣騎如果遇到有心人士檢舉很高機會會收到右側超車罰單。 關於超車的定義可以參考道路交通規則101條第一項一至五款:- 看到又有人討論待撞區的問題 我認為台灣之所以代撞區廢不掉這種人就是主因 你說政府宣導機車靠右…? 但這影片完全不是啥騎車靠右靠左的問題 因為汽車在左側排隊