Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權？
認真說，我白牌我想要平權，
但我也覺得很難平權。
某些路段不用待轉的，會發生什麼呢？
汽車在左轉道準備轉彎，
白牌會在左轉道的雙白線外繞到前面準備轉彎，
然而很多白牌在還沒有繞到前面的時候就沒打燈，
就驟然減速了，後面直行汽機車沒注意就撞了。
我是贊同至少先廢除禁行機車，
尖峰時刻，內車道比外側車道安全一百倍，
因為內車道只要可以左轉的，
幾乎只有一兩台車願意走，
導致整條內車道都是淨空的，
而外側車道臨停、公車、計程車，
尤其是學校路段，根本就是大家拚輸贏。
總結是，白牌門檻真的很低，
而且長年以來的習慣，白牌真的很難遵照標線，
紅黃牌當然也有老鼠屎，但至少防衛駕駛、
道安觀念或許因為駕訓班有好一些？
怎麼讓大部分民眾駕駛觀念提升才是重點，
不是二分法後車撞我就是他的問題，
那難道被撞死了拿到賠償有比較好嗎？
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兩輪四輪都同一群人
離開台北市 汽車也沒什麼門檻
燕巢交流道 70%汽車要右轉上國道
結果內線禁行機車 搞笑
最後還不是卡死你們汽車
有個很簡單的觀念提升方式阿... 直接加強
如果繞到左轉道停止線前面停就違規了，要
強力取締，規範和汽車一同排隊左轉，取消
二段式和禁行機車。另外也要嚴格抓超過雙
黃線，雙白線的.
你都說沒打燈是問題主因了，所以後面再多
內容感覺也是為了辯護在那邊弄其他因素進
來，今天內側沒有禁行機車，不用猜下個路
口能不能直接轉彎還是需要待轉，機車不會
自己往內側靠嗎？現在就是一條路每個路口
都不知道能不能直接轉，才弄得這麼亂
取締，不要微罪不罰阿.. 這才是最有用的
，但你覺得哪個民代敢喊...
再來，把機車和汽車的第一個字拿掉，單純
看問題，沒打方向燈直接切入其他車道導致
意外發生，該怎麼釐清肇責會有問題？怎麼
把機車的機放上去就不會思考了？
白牌還有阿嬤阿公欸，我覺得白牌再上去
可以再新增一個需要重新考照的牌，然後
不用二段和可騎禁行機車，讓喜歡待轉的
阿公阿嬤自己去代轉，啊如果他們不待轉
剛好給警察做業績
不需要遷就阿... 我始終都覺得為了已經不
能正常操駕的人開後門的想法很詭異。
講白了，如果駕照有正常取締跟淘汰，這些
無法適應道路規則的族群，早就被刷掉了。
這是政府怠惰而已，明明再做一個牌色就
能區分兩種不同需求的人群，把你混在一
起網內互打，他就不用花太多心力對付你
這個族群
你說的沒打燈開車的也會發生啊，一天到
晚都有四輪在直行車道排左轉
說的好像沒有70歲以上老人開車…少數有自
覺的才會放棄私有交通工具
一步錯步步錯，現在直接拉高所謂白牌的
權益同時也要讓新的駕駛有良好的駕駛觀
念
老的就算了，他們沒在鳥的
老的要篩掉就是取締跟淘汰制度正常化，但
這弄下去民代八成下屆選不上，所以大多數
我們那內側可左轉車道白牌乖乖排隊的比
較少，多的是中線往前再切過去擠滿，排
隊仔有時候還得等下一輪左轉燈，太苦了
。雖然有汽車也是這麼玩的，顆顆。最後
還是去待轉區，慢一點起步但是又大又舒
服。
碰交通議題的不太願意去弄這塊。
阿公阿嬤其實很適合以前的綠牌機車
To 1樓 所以現在政府開狗道叫白牌繞路
不是很難平權 是要改的問題太多了 改天吧
文章第二段好像是四輪的現況欸
你的文如果不寫輪數的話 阿不就天天四輪
都有這些不守規則的
純粹論平權路段看到的問題，汽車的話多半前面有車就卡住了， 但機車的問題是多數前面都還能塞，導致會有你以為他要直行， 但他突然減速往左的問題。
講得好像汽車駕照多難考...實際四輪
三寶沒比較少
四輪三寶更多啊 有優越感吧
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首Po紅牌機車族 幾乎一致想上國道 和汽車平權 而白牌機車 有禁行機車道 兩段式左轉 橋樑機車道 不能上國道等諸多限制 神奇的是大多數人卻不想和汽車平權X
我覺得最實際的原因就是 這兩個東西又不互斥 不存在選邊站的問題 舉例來說 我同時開車也騎普通白牌(gogoro) 我想像我這樣的人 全台灣至少500萬人 而只想要機車凸遍全島 或是去隔壁便當店也開車的人1X
因為全台灣有機車又有汽車的人太多了 我就是其中一個 我開車最討厭機車亂鑽 而且汽車本來就比機車更容易塞車 要是開放機車路權 類似取消禁行機車 二段式左轉X
原文吃光 白牌路權要提升除非全部換發駕照要不然是別想了，自己想想看考照的時候怎麼考的吧。 再不然就是把黃牌級距下放到150級別，重新換牌加考照，日本待轉級距是50cc台灣如果是150cc以下感覺也合理，水冷車系剛好解套可以上快速，同時可以不用擔心阿公阿嬤三寶誤闖吧。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9080.15
: 因為你說的什麼白牌機車族跟紅牌機車族根本不存在啊 要不要試著把機車族或是重機族群翻譯成英文看看？ 族群在社會學的定義是指一群有共同祖先的群體 這個共同祖源可能是來自想像也可能是歷史事實![Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權？](https://i.imgur.com/Fp3s9NRb.jpg "Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權？")
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我覺得這講得很中肯啊，不懂為什麼下面一堆噓？ 在台灣，「大多數」人就是認為長程汽車、短程機車 哪戶人家不是汽車、機車都有的？ 更何況ptt老齡化，一半都年過30了吧，除北部人外，應該多數要有汽車了吧？ 機車、汽車這二者怎會分你、我？
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[閒聊] 感覺民眾對於白牌左轉沒有共識雖然很多地方都解除禁行機車了 但是路權還是半套，在設置機車待轉牌的路口，白牌還是需要待轉。 桃園更誇張的在一些路口的最外側車道設置機車左轉道。 市井小民如我只是想要一個正常的行車方式，不用被罰錢，而且我也不想走快速道路。但是 似乎還有一段很長的路要走。9
Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?簡單說結論： 考照的時候依考官為準 我5年前考屏東監理站的考官是說要 實際上路不能打 分析： 1.根據道路交通標誌標線號誌設置規則第65條2X
Re: [閒聊] 公投：「不強制」兩段式左轉成案的可能其實你有看過他的東西就會發現所謂待轉區辨待撞區只是某些人宣傳出來的內容而已 在你講待撞區或者看到相關影片時，先用大腦想一下為什麼它們會被撞？ 絕大多數反對待轉區的人都會說因為政府要它們停在那邊所以被撞 但事實是這樣嗎？那只是引導罷了 : 法律的概念應該是以「告知你這樣做會危害別人」的前提 不是「強制」吧？3
Re: [討論] 就來談談車道分割先說我是個有汽車駕照但沒車幾乎沒在開的機車族 剛好藉H大車道分割的議題討論一下 因為開在路上會遇到汽車就來car版想交換一下觀點 駕駛觀念有錯歡迎糾正和討論 平常若車道是近乎一台車的寬度
![[閒聊] 這是什麼車](https://i.imgur.com/0fsYZvIb.jpg "[閒聊] 這是什麼車")