Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權？

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目前市面上在售的180-250cc機車 速可達有胖虎 漢堡200等 檔車有小黃蜂2.0 fz25 gixxer250 ktm集團250等 但這級距的市場在台灣好像很冷門 能見度低

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打給賀~~~~這陣子中餐或下午常到南紡購物中心用餐 因為周年慶 有時候位子就比較難找 就常常看到數台小小的機車格停了黃牌重車 如果沒記錯 黃牌紅牌機車的路權等同汽車 不用待轉 可以上快速道路 然後在外面停車 要停在汽車格子內 那到了這種商場停車位 是不是也要照汽車規則去停呢?

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最近看到蘇花改路權開放，讓騎白牌的小弟想到了另一個解套方式。 對於很多反對開放白牌機車路權的人來說，絕大部分都用機車就是亂騎阿，不禮讓行人，鑽車縫走路間（行經間），追根究底就是機車駕照太好取得，不用路考，不需要實際騎乘經驗。（以上舉例沒有要開戰的意思，實際上在路上騎乘也是看到一堆8+9亂飆，阿公阿嬤亂騎車） 如果增加一個白牌以外的牌色（但C.C數跟白牌重疊，需要以更嚴格的方式取得駕照）不過有更開放的路權（例如選擇兩段式，可以騎禁行機車，適度開放快速道路）等，不知道各位鄉民有沒有意願去考照？ 當然有些人可能覺得政府搶錢阿，搞雙標，考照又要額外收錢之類的，不過雙軌制的話，想要取得更多權利就必須付多付出一點心力好像也算合理？ 不然我看白牌騎車要等到可以選擇兩段跟取消禁行機車，看看我孫子有沒有機會吧。

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我目前有白牌 黃牌 以及汽車 我個人認為125CC(124.9)這個級距是足以行駛"市區"快速道路的 也就是速限70公里以下的市區快速道路 再上去動力稍嫌不足 而且應該多個級距,例如淡藍牌(124.9~250.0)

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我看路權團體 是所有機車車種路權一起爭取 沒跟你分紅牌黃牌白牌 所以要爭取是機車上國道 不只是重機 畢竟機車不能上高速公路

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黃紅牌停機車格視同違停 進地下停車場也要跟汽車一起排隊 黃紅牌騎機車道會被開單、紅綠燈停機車停等區也不行。 天生車種差異，又想吃路權自助餐 哪有這麼爽的事？