Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權？
※ 引述《yokann ( )》之銘言：
: 我覺得最實際的原因就是
: 這兩個東西又不互斥 不存在選邊站的問題
: 舉例來說 我同時開車也騎普通白牌(gogoro)
我覺得這講得很中肯啊，不懂為什麼下面一堆噓？
在台灣，「大多數」人就是認為長程汽車、短程機車
哪戶人家不是汽車、機車都有的？
更何況ptt老齡化，一半都年過30了吧，除北部人外，應該多數要有汽車了吧？
機車、汽車這二者怎會分你、我？
我平時騎機車上下班，假日要去採買或較遠的地方就開車
二者不會衝突，就看什麼時間、什麼天氣、什麼場合去使用而已
而且年紀也是有差，大學年輕時玩機車環島24耐，哪裡沒用機車跑過？
現在年近40，我連跨個區、跨個城鎮都只想開車懶得騎車
更不用說現在天氣濕冷，難不成還機車載老婆小孩去吃飯去好市多去逛街去出遊嗎？
當「大多數」人只把白牌機車當成代步去附近買菜的工具，且也大多數家庭都有汽車
（甚至不少長輩的觀念是認為機車危險的）
就壓根不會想去爭什麼都要跟汽車一樣了
最後，誠如一開始的討論串標題所言，黃紅牌不在此討論範疇內
（不過我親戚晚輩騎黃牌，現在天氣冷，還不是都開家裡的車跨城鎮上下班XD）
--
說的真好，反正黑人也沒有錢，爭取可
以進餐廳銀行根本沒有意義，對吧！所
以銀行跟餐廳禁止黑人進入根本沒差，
況且多數長輩都覺得黑人很危險
問題在於我們不是一邊黑一邊黃啊XD 但大多數人卻是汽車機車都有
※ 編輯: gyqmo (210.71.112.32 臺灣), 12/22/2022 10:41:20這就是思考的誤區，你吃得飽，我吃得
飽，不代表現在寒風中沒有人在餓肚子
。不是你我都有汽機車，就沒人在寒風
中騎機車跨縣市上班。
恩～好吧，我深表同情與感同身受 但若某些人有能力買車，卻只想騎機車，那就是自己選的人生方式了
我開車也騎車，為什麼要選邊站，說帖
無法說服人，就開始羞辱，黑人比喻不
倫不類
什麼奴，本來就互相尊重，路就這麼大
條，一直操作對立仇恨，有本事上街去
跟政府抗議，老是來Ptt，靠北靠木惹
人厭
就算機車做為短程載具 也沒道理就必
須行駛在不安全的右側啊
高雄那種機車跟汽車之間有分隔島的作法我蠻喜歡的
既然汽車機車都有，為什麼要強迫大
家長途一定要開車？有路權不代表只
能騎車欸..
沒有強迫呀，只是大多數人如果要去遠處，自然會選開車或搭大眾運輸
※ 編輯: gyqmo (210.71.112.32 臺灣), 12/22/2022 11:11:17不要扯說路權開放之後還要多注意機
車什麼的（不是本來就該注意路況嗎
？），機車自己要有車道觀念、開車
的該注意的不要不當一回事，安全帽
鏡片和前後檔透光度該高就要高
這種思維不就造成一人汽車氾濫導致道路
壅塞的元兇 為什麼有汽車就要選汽車開
全家又不是只有一個人 我想開其他人不
想開？大家都去不同地方 照你的講法就
是都各開一台車各自去 大家都塞在路上
這樣你比較爽就是了？
有車是有啦，但為什麼機車權利就要低
人一等？
憑什麼我騎機車時就要該死的滾到一邊
？然後進待撞區？
如果這歧視風氣不改，就是有更多一人
開車，
看你會不會塞爆嘻嘻
沒有共識的啦，有些人就是要完全平等，四
輪能幹嘛二輪就能幹嘛，有些人是選擇對他
有利的部分要就夠了，這就會造成團體內意
見分歧，就拿待轉來說好了，有些人極度痛
恨待轉，看到待轉就嘲諷一下同團體的二輪
汽機車都有不是更能感受兩種交通工
具行駛在道路上的差異嗎？
汽車左轉靠左，機車卻因為內線禁行
機車要靠右兩段式待轉，甚至還有機
車左轉專用藍藍路
汽車上橋直行，機車上橋卻要走專用
道甚至還要繞圈
忠孝西路明明是平面道路但機車只能
在半夜行駛
長期以來政府創造出汽車路權上的優
勢，也使機車處於更危險的路況，如
果因為擁有汽車就忘記騎機車的弱勢
處境，那台灣的交通環境真的不會變
好
一樓說的對
有時候都覺得很奇怪 開個車都能開出優
越感= =
塞車造成不想開車的原因，一人汽車太多
騎機車分隔島 限速40公里 應該沒幾個
人辦得到
快慢車分隔島
分隔島慢車道只要有一台公車卡在那，
後面騎士就是廢氣吸到飽
既然都知道很多人都會開車跟騎車
那為什麼還接受騎車時要使用錯誤規劃的道路
事實上塞車就是上下班一人汽車太多
造成的
這種說法不就是汽車是高等的，理應享有特權
的想法
路有凍死骨、何不食肉糜？每個人應該
家裡都有米跟碎肉，怎麼會餓死？餓了
就會煮粥來吃不是？偉哉台灣
就是有這種人存在
就是開了車後 才發現台灣機車路權低落得
噁心
等四輪仔只能在高雄分隔島右邊，然後整
天被拍40公里超速，左轉要走藍藍路，他
們就會不要特權要公平了
交通工具用路人應互相尊重 怎有合理化歧
視倒因為果
騎車上下班也想要安全的路 懂？
那為什麼會變成一旦要跨區、城鎮或是
跨縣市就會想要開車？不就是因為路上
太多智障道路設計在打壓機車路權，騎
車會騎到心死所以決定打不贏就加入嗎
？要是可以騎車走快速或高速方便的跨
縣市我為何非得開車不可
我自己偶爾會騎白牌台中-高雄來回，確
實我是騎長途騎習慣了沒錯，但是有辦
法這樣騎還是特地挑一條不會遇到高架
狗洞地道這類奇葩玩意的路線(加上選擇
性的無視兩段式左轉)，不然要是每次要
過河都得走迷宮我早就受不了了
然後講到高雄的汽機車實體分隔，平常
日下午兩點機車道什麼屁都沒有你騎40
給我看看？超速的話會被蹲在變電箱後
面的鴿子追焦喔揪咪
有沒有一種可能，長距離移動的路權優勢會
被放大很多，才造就大家長途開車的吸引力
夠強？ 當然說要載人載物開車這我認同，但
一人單獨移動，那就沒有需要汽車空間的必
要性吧？ 天氣冷所以改開車也合理阿，就跟
有人怕塞車所以騎車上下班，不同載具間的
優勢就擺在那，又不是今天選了 A 以後就不
能選 B。
機車的安全系數就是比汽車低，這是不爭的
事實，幹嘛扯什麼老一輩的觀念?
你自以為的大多數
高雄分隔島是笑話好嗎 博愛路都拆了
好好一條大馬路 弄比車道還寬的分隔島
然後外車道和右轉車擠在一起也能喜歡
如果汽機車都有，人同一個，路同一條
。只因為載具的不同（但同樣都是動力
交通工具），就享有不一樣的路權，要
用不一樣的方式行駛。不覺得很歧視嗎
？
汽車跟機車之間的路權，或許還能硬扯
什麼安全或是危險係數，但是拿出249跟
251的時候，這些人要扯什麼我蠻好奇的
？用分隔島分隔兩台三陽T2說249太危險
的人還算是人嗎？
就像一個白人搶匪挾持了一個黑人當人
質與警方對峙，結果警方一槍幹掉了黑
人人質，平安的救出白人搶匪一樣匪夷
所思
呵呵！何為長程何為短程？一個把四輪
當輪椅用的國度，所謂的長程的結果是
馬路快成了停車場，全部都龜速前進
真的要論長短程，那美國人、中國人、
歐洲人都會覺得台灣的人為何從客廳去
個廁所都要開車
笑死 手腳一生下來就被砍斷還以為滾
動是天生的
機車短程不就是政策結果 你今天機車
能上高速公路 從台北到新竹就變成短
程了啦 笑死
現在的政策就是讓大家在長途沒什有
汽車和大眾運輸以外的選擇啊。真的
想要舒適一點的不會因為路權開放就
突然都不開車了，會因為路權開放而
考慮其他方式的人要嘛本來沒得選要
嘛權衡之後發現其他方案更適合。
至於長途短途什麼的，現在的白牌一
桶油隨便都能跑200公里；耗油一點
的算一公升只能跑25公里好了，高速
巡航120~150公里油箱可能都還有1/4
桶，休息一次順便加油，一個多小時
休息一次還可以吧？開車也就休息時
可以不用加油
自由選擇交通方式，懂嗎？
又一個井底蛙看世界的人,你有錢汽機車都
有那沒錢的人呢？危險在於人跟制度不是
交通工具
╮(￣▽￣"")╭ 不懂也沒差
我這邊的現實也是這樣不過來這邊講會被洗臉
我覺得這跟選邊站一點關係也沒，純粹就是
目前對機車的限制極度不合理而且也不安全
，就算你選擇只有短途才騎車，也不代表現
在對機車整體的路權限制是合理的。
我覺得這篇說得沒錯啊 版上很多人想爭取
白牌權益 但願意站出來的本來就是少數
在部分人眼裡 白牌也只是有牌的電動單車
愛開一人汽車就是自私鬼，不管是為了舒
適還是安全理由，塞爆道路、滿街違停、
透天路霸就是你們害的
站出來只是顯得傻而已啦！重機上國道
都沒人站出來？然後呢？寒風中站了12
年了，國道上了嗎？我他媽會笑死
不是不想，而是不關心。
這社會就是這樣，還沒開放就眼紅挨挨叫
開放了還不是「喔」這樣
騎車也開車的人因為沒差，所以就會去眼紅
沒有選擇的人能跟他們擁有一樣的權利啊
天龍人可以忍受在一瞬間變身賤民求個方便
但天龍人還是天龍人，要讓賤民跟他們擁有
一樣的權利，這可不能接受
我家就只有機車啊沒汽車 什麼幹話
換個角度想，機車專用道是不是一種防止
汽車剪線的機制
兩段式左轉是不是禁止左轉路口的bug
下了車，我就是行人，而且我每天都是騎
單車通勤，對我來說機車對待行人比汽車
更垃圾，而且我還是在執法相對嚴格的台
北市喔
從北到南不過就300多公里算什麼長途？
台灣那個地方不是一天可以到的？
40
首Po紅牌機車族 幾乎一致想上國道 和汽車平權 而白牌機車 有禁行機車道 兩段式左轉 橋樑機車道 不能上國道等諸多限制 神奇的是大多數人卻不想和汽車平權9
認真說，我白牌我想要平權， 但我也覺得很難平權。 某些路段不用待轉的，會發生什麼呢？ 汽車在左轉道準備轉彎， 白牌會在左轉道的雙白線外繞到前面準備轉彎，X
我覺得最實際的原因就是 這兩個東西又不互斥 不存在選邊站的問題 舉例來說 我同時開車也騎普通白牌(gogoro) 我想像我這樣的人 全台灣至少500萬人 而只想要機車凸遍全島 或是去隔壁便當店也開車的人1X
因為全台灣有機車又有汽車的人太多了 我就是其中一個 我開車最討厭機車亂鑽 而且汽車本來就比機車更容易塞車 要是開放機車路權 類似取消禁行機車 二段式左轉X
原文吃光 白牌路權要提升除非全部換發駕照要不然是別想了，自己想想看考照的時候怎麼考的吧。 再不然就是把黃牌級距下放到150級別，重新換牌加考照，日本待轉級距是50cc台灣如果是150cc以下感覺也合理，水冷車系剛好解套可以上快速，同時可以不用擔心阿公阿嬤三寶誤闖吧。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-S9080.15
: 因為你說的什麼白牌機車族跟紅牌機車族根本不存在啊 要不要試著把機車族或是重機族群翻譯成英文看看？ 族群在社會學的定義是指一群有共同祖先的群體 這個共同祖源可能是來自想像也可能是歷史事實![Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權？](https://i.imgur.com/Fp3s9NRb.jpg "Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權？")
![Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權？](https://i.imgur.com/5Ic8yP2b.jpg180.217.128.112 "Re: [閒聊] 為何白牌機車族不太想跟汽車平權？")
2X
[討論] 其實不太懂有小孩卻不買車的想法我個人覺得，小孩就是不應該坐機車。 怎麼樣都不應該。 我實在不太懂，我自己都很久沒騎機車了。 如果住雙北，絕大多數的地方公車、捷運都有得搭。 你如果真的沒車，搭公車、捷運不都可以。![[討論] 其實不太懂有小孩卻不買車的想法](https://img.youtube.com/vi/aX-1FHg3cgQ/mqdefault.jpg "[討論] 其實不太懂有小孩卻不買車的想法")
19
[心情] 騎機車騎到懷疑人生騎機車真的是大多數嗎? 還是我是沈默的少數 T_T 一直覺得騎機車的人一直弱勢 有時候真的很煩 1.機車靠右邊/走機車道(機車先行標誌)13
Re: [求助] 小黃上下班搭計程車上下班？ 薪水有10幾20萬嗎？ 這樣搭車？ ※ 引述《gjiiiiii (UCCU)》之銘言： : 抱歉我錯了 以前印象中沒有不能代po... 我要自刪嗎 : 代友詢問 我自家目前是沒這個問題7
Re: [問卦] 機車不能騎內側車道，是哪來的理論？台灣會有這種獨步全球的腦殘規定 應該跟機車先入為主的觀念有關 政府就只會無腦覺得汽車就是比機車快 所以某些內側的快車道就只讓汽車走 二輪就只能騎外面X
Re: [問卦] 一堆機車真的是落後國家的代名詞？我覺得 應該多出門看看 或廣泛閱讀各式新聞 現在的歐美國家 很多是提倡騎機車的! 為什麼? 因為機車運輸的效率最高 一個人+一台機車+一公升汽油=可以跑40~50Km，而且還不會塞車 換成汽車呢? 大概只剩下10~20Km，而且大多數時間浪費在塞車上面