Re: [討論] 平民PDK=DSG?
持有DSG 6年，而且是惡名昭彰的DQ200
購入前就抱著一定會爆閥體的心理準備，開了六年。
這顆變速箱有限轉，到6000就絕對操不上去，試過各種方式都不能突破轉速極限。
就瘋狂通勤山路，輪胎一條7000-10000公里的消耗
瞬間加速跟換檔連貫性真的很迷人，這是傳統自排變速箱做不到的
切手排模式也不用擔心自己不會踩離合器
只是馬力跟扭力還是跟保時捷差太多了，多少錢買多少的東西，這一點VAG做得很好
大概就4這樣
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什麼錢什麼貨
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如果有錢買PDK，為何要買DSG
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確實，就像Skoda看規格跟福斯都一樣，但開起來就是
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差一點
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我DQ200開9年了，目前相安無事
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Skoda跟VW,那得看你什麼跟什麼車比啊 我老婆的Golf
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開起來就是不如我的Superb
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Golf除了車小較靈活 其他層面都不如啊
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我DQ200開九年 第二年閥體就壞了 目前安好
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首Po看到別人有講到DSG，幾乎都是在問妥善率 比較少看到有人分享用起來的感受 在想是否台灣的環境或者說駕駛習慣比較溫馴 所以對變速箱是否順暢跟動力損失多寡，就沒這麼在意 我是覺得DSG算是蠻偉大的發明![[討論] 平民PDK=DSG?](https://i.imgur.com/e0omnaOb.jpg "[討論] 平民PDK=DSG?")
DSG真的很靈敏，不用改什麼電腦就覺得他很聰明 換檔邏輯很符合人性，要熱血就退擋，順順開就會快速換擋保持低轉速 雖然自動變速箱都有這功能，但DSG給你的感覺就是換檔的很快! 高速巡航蠻省油，要加速超車也馬上會反應給你 而且換擋感受不到什麼頓挫，幾乎沒感覺2
車子資料 Octavia combi 2017MY 1.4TSI 里程：17萬 變速箱：DQ200 全車無改，也沒刷晶片6
以前我也許會說VAG安靜 但沒有比較沒有傷害 上到保時捷 下到鳥頭 A6安靜一些 凱彥不覺得比較安靜4
我跟上一篇的駕駛習慣差比較多。 Fabia 開3年 Golf 7.5 1.4 開3年 大部分時間都是用M模式 起步大部分都是3000轉以上起步 二三檔都是4000轉以上才換檔12
以前開過的雙離合器車，都是租來的要不然就別人的車借來玩。自己實際擁有DSG的車半 年，開了1.1萬公里，我是真的覺得，這個東西不考慮妥善率的疑慮，對於重視駕駛感受 的人來說，是神物。 其實DSG也好，或是任何的雙離合器變速箱，最大的特色是在入下一檔之前，變速箱已經 準備好了，所以可以銜接的很順暢，不會有頓挫，所以傳輸效率很高，可以做到省油又加![Re: [討論] 平民PDK=DSG?](https://i.imgur.com/hcW38IIb.jpg "Re: [討論] 平民PDK=DSG?")
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200，不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3， 變速箱DQ250，目前剛滿五年，做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異，不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG，我幾乎只用M手動，20
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何先說我沒開過DSG 但看完這串車主分享心得 手癢想要回個文 感覺這應該是物理限制 小排渦輪的轉速不能太低![Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何](https://img.ruten.com.tw/s1/a/27/19/21920429532953_315.jpg "Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何")
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[討論] 一汽/上汽大眾DQ200 災情？掃墓完有點無聊 蠻好奇中國的福斯 用DQ200的車型有哪些 查看兩間合資廠的官網 230/280幾乎都是用DQ200![[討論] 一汽/上汽大眾DQ200 災情？](https://i.imgur.com/E3t318Wb.jpg "[討論] 一汽/上汽大眾DQ200 災情？")
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔，變速箱也是dq200，里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動，D1升D2約在時速5公里就換，但這邊不會有抖動是半離合，在D3升 D4有感，原廠的轉速在1800rpm就進檔，進完檔，車重點，轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右，在扭力高原的邊緣，就會出現手排動力不足的頓挫感。6
Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?認真回一下好了 小弟開skoda superb DSG那絲滑的換檔相信大家都知道 但是本質上他還是手排 開過手排的都知道過早換檔會重拖速度上不去![Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?](https://i.imgur.com/E6ebSvBb.jpg "Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?")
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