Re: [新聞]桃園警遭違規左轉車撞死肇事者:不知有左轉燈
小弟住附近來發個廢文
青埔重劃區含週邊的路有許多都是雙向六線道,
而這些路理所當然的也都會有左轉獨立號誌。
但實際上很多車根本就是看到對向沒車就直接左轉,
我還曾經看到巡邏的警車也這樣幹 ;
有打電話去派出所抱怨,但回覆也是大家可想而知。
而小弟經常出沒在a18 19捷運站且多為步行,
這些違規左轉的車只會注意對向車輛然後偷雞;
根本不會注意他們直接侵犯到綠燈行人的路權。
有好幾次受到威脅我就直接對著那些車開幹,
很多人覺得我這樣做沒用,但是說真的,
報警更沒用,就像上面說的警察自己都這樣搞
做一個卑微的行人,我當場做一些反應總比當縮頭烏龜好一些。
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桃園的左轉燈是全台最亂的
大部分台灣人都是支持違規的
出事都是自己眼瞎不會閃
平常哭夭檢舉魔人、警察開單
逼迫政府縮減檢舉範圍,警察開單還會被狗官、立委叫去
羞辱!
被撞的時候才來哭夭警察不開單,政府不管,雙標超噁爛
要黨政高層才有用吧,看後座安全帶不就某市市長夫人才
能快速立法
哦?那就沒救了
鄉下人不習慣都市化的號誌
都已經重劃了 結果路還是規劃的很爛
人性就是如此,等你那邊人多起來就會乖乖了
重劃區基本上都先把公共設施都蓋好了,不會再搞徵收拓寬
燈號什麼的也都設好了,但....在地生活沒變啊
騎牛上班的還是繼續騎牛上班......
違規左轉的被我拍到我都會送檢舉
桃園的話檢舉選「不依標誌標線號誌轉彎或變換車道。
桃園左轉燈先左轉再才直行,名副其實怪人市
既然禁止左轉或要等左轉燈 哪為什麼號誌燈不多弄一個紅
色左轉箭頭的燈號?國外不少國家都有這樣設計 很清楚明
白就是不能左轉的時機
桃園左轉是有兩種,一般常見的先直行再左轉、特規的先左
轉再直行,然後還要加個兩行牌子跟你說符號怎麼看...
先左轉再直行(圓燈)常常都是一堆車在圓燈時待轉到紅燈還
卡在路中間,好一點的就是紅燈對向停下來趕快轉,差一點
的就是橫向開始移動後一堆車卡在路中間造成堵塞
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Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危其實之前在板上討論過的 機車在雙向雙線道卻還是得強制待轉 這篇裡面其實也有提到市區道路設計的問題 台南市舊市區很奇怪 就是很喜歡把分隔島弄得很直10
[閒聊] 好市多北台中店加油站好市多北台中店的加油站一般時間一定會排隊 現在敦富路整條路都禁止回轉 只能從南興北一路左轉開始排隊 或是從松竹路左轉開始排隊 但如果是敦富路紅燈時10
[閒聊] 有沒有706 707公車很愛闖紅燈的八卦中和的中山連城中和路口因為道路匯流複雜,紅綠燈要等很久,一個輪迴大概是這樣: 1.單獨中山路向西車行,此時左轉燈亮,可左轉連城路、中和路 2.中山路向西、中山路向東(西向左轉燈滅,不可左轉/東向本來就禁止左轉) 3.單獨連城路車行 4.單獨中和路車行- 這次最危險的地方 是左轉的車輛必須要釘在路中間等著行人完全淨空 才能左轉吧 很多地方路很大條車流量算多 車速算很快 沒有左轉燈號
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[問卦] 左轉車連在一起轉 是好習慣還壞習慣?如題 在台灣的馬路上 常常看到沒有左轉專用號誌的路口 理論上這種路口 應直行車先行5
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3市區(商業區)直接廢掉左轉、右轉燈好了 一律直行,大馬路要斑馬線完全淨空,這簡直難度超高 雙向六車道以上的大馬路,右轉很少注意到對向那三線道 左轉會更可怕,都打正到一半了, 還要注意正左方有無行人踏上斑馬線5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的5
[閒聊] 蘆竹南山長榮路口什麼奇葩交通號誌那個路口往山腳方向 有全台灣領先的的行人禮讓汽車右轉(號誌轉換,車道先變綠燈,數秒後行人才變綠燈) 還有左轉車盲猜對象紅燈時間(都可左轉的雙向綠燈結束後,往山腳方向先紅燈) 1. 行人: 如果行人站在那等紅燈,長榮路的汽車是要讓行人過,還是從行人前面開過去?3
Re: [爆卦] 台中公車左轉車禍 家屬聲明據說這個路口沒有左轉專用號誌跟左轉道。 我有時候在想很多直行撞轉彎或撞行人的意外都是可以靠這兩項硬體設施去避免。 台灣有很多路口都是綠圓燈, 這代表綠燈ㄧ亮, 行人跟直行車都會同時移動,
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