Re: [新聞] Toyota 宣布人事震撼彈!豐田章男卸
氫燃料電池我不知道啦
氫引擎網路上有實測一堆影片看起來跑的正常
但跑5年後的可靠度影片呢?
氫跟金屬在一起時有很大問題就是氫裂
因為氫是活性很高的元素,
很易跟金屬化合
簡單講:短時間可,但長時間耐用度不佳
反觀我家有台20年台製豪邁跟20年特誰歐還跑不壞
台灣兩輪工業實力由三陽+光陽工業進入先進國家門坎,
台灣人之光
orz
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.216.33 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: psw (27.240.216.33 臺灣), 01/30/2023 15:29:12
※ 編輯: psw (27.240.216.33 臺灣), 01/30/2023 15:30:14
→
路上還有多少豪邁
早已出新款了, 一台引擎可用二十年算很有實力 日本引擎也差不多如此
※ 編輯: psw (27.240.216.33 臺灣), 01/30/2023 15:37:55→
等等,兩陽不是本田技轉的嗎?
推
三陽可以,光陽要再加油
噓
看一下新日鐵再弄的H2用鋼管吧……
→
現在是日鐵
→
兩陽的 GY6 時代已經過去很久了....(遠目)
推
東南亞國家以前還有兩陽的機車,現在全被日本機車打
→
趴
→
祖傳史蒂田鐵
42
豐田章男辭社長,接受Financial Times 的訪問有提到以下 “Because of my strong passion for cars, I am an old-fashioned person in regar ds to digitalisation, electric vehicles, and connected cars. I cannot go beyon d being a car guy, and that is my limitation,”43
氫能最大的問題就兩個,生產跟儲存,剩下都非常棒 大概就跟台籃的雲豹或鋼鐵人一樣,問題只在進攻跟防守而已 日本對於氫能有極大的信心源自於國內的基礎建設 他們有非常完善且密集的地下天然氣管道來供暖,同時他們也是LNG超級進口大國 兩者結合來,天然氣供暖後尾氣來提煉氫氣是再適合不過了5
#1X41_oEG 這東西我早寫過了。 氫氣做為替代能源選項之一,美國2003年也開始做了,當時就拿了12億美金,後面 還一直追加。 別的不說,光看看加州的補助
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Re: [問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎?大家不看好氫 但氫能源 絕對是最終選擇 原因如下 1.氫能理論能量密度最高14
[討論] 大家看好燃料電池車嗎?因為最近電車持續在出 里程跟充電問題一直是限制 大家是否對於氫燃料電池的車發展看好呢? 因為之前在做氫燃料電池相關產業工作過 發現中國官方跟其他民間單位都有在做這塊6
Re: [討論] 氫能源車為何不流行基本上有兩項。 第一項是氫氣怎麼產生與運送呢?? 目前工業化方法仍然依賴化石燃料的工業方法來生產氫氣, 不管是煤氣化或是天然氣裂解都會產生大量碳排。 所以要乾淨零碳排就要使用太陽能與風力等綠電電解海水製氫,4
Re: [新聞] 氫能源已死?Benz放棄開發氫能源動力先不管氫氣的製造與來源。 氫燃料電池需要有貴金屬(鉑、銠)催化劑觸媒, 貴金屬催化劑讓氫氧化學加快反應產生電力。 另外貴金屬催化劑還會因為空氣雜質等汙染,(有相關論文) 造成貴金屬催化劑的活性降低,
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