Re: [新聞] 畫面曝光!北市計程車違規左轉 22歲女騎
※ 引述《yokann (PTT和平大使)》之銘言:
: : 這是「把號誌當參考」的王八行爲,
: : 這行爲跟看到綠燈要減速一樣。
: https://www.youtube.com/watch?v=5EwiCUxGz14
: 我還真的通過路口會減速 無論是騎車還開車
: 畢竟如果竄出一個人 一隻狗 一顆球
: 我的速度在我無法馬上停下 或是無法控制的狀態下
: 就算我綠燈直行贏面大
: 我也不想去揮沒完 甚至跑法院 或是更慘是雷殘喪命
: 也許這就是所謂的防衛性駕駛吧
: 當然網路上一片挺你 對違規者撻伐講起來好像很爽
: 但結果還是要自己承擔
: 永遠都要往最壞的方向想
: 機車如果騎50 面對這麼慢速違規左轉的小黃
: 硬煞可能還是會撞到 但大概就撞凹車門罷了
關於綠燈減速這件事,
道路設計的時速制定,
除了「路寬」之外,還是「視距」。
如果一開始超速,看到綠燈減速合理,
應該說遇到路口都要減速,無論有無號誌。
但在遵守速限的前提下,
減速真的沒必要,
最多就滑行,
踩煞車反而是路障,
每個人看到綠燈都踩一下,
整條路都不用玩了。
不超速已經是最PRO級的防衛駕駛了,
法官審核事故責任時,
會依據反應時間判定責任,
在自身路權全拿的前提下,
不超速「大部分」都能安全下車。
(北宜母猴逆向被卡車輾爆頭,
家屬想凹,但司機沒超速,安全下莊)
另外,
車流速定律告訴我們,
高於、低於車流速的車輛容易發生事故。
看看A1車禍,都是這種狀況。
--
會盡量讓腳離開油門 準備踩煞車
除非台灣改成絕對路權,違規全責,不然不防衛駕駛現階
段不可能
車碰車,不超速、不越權已經立於不敗之地了。 只有行人是BUG的存在。
※ 編輯: computerqqq (223.137.221.176 臺灣), 11/04/2024 12:24:44滑行就是減速啊,電車還可以充電
但超速也違規啊。二車都全責?
你有沒有想過 其實大家都在違規 台灣的交通本來就沒
什麼可以玩了
飆仔都拿不合理速限來說服自己可以合理超速 但飆仔的超速
通常都速限的30+ 對於飆仔來說不給他們飆就是不合理
躲掉事故的第一句話「還好騎得慢」。 而不是「我沒違規」。
※ 編輯: computerqqq (223.137.221.176 臺灣), 11/04/2024 12:41:32路權飆仔永遠都是扯超速是次要原因,對於嚴重超速不
是「輕描淡寫」,就是嗆人家「肉眼測速嗎?!」,然
後強迫重點放在路權被四輪大爺侵犯,說得一副「哼,
垃圾四輪沒侵犯路權,機車飆150也不會有事!」
講得好像飆車輪胎不會打滑、遇到狀況急煞不會鎖死一
樣
超速到某個程度對機車騎士來講非常危險,畢竟不是在封閉
道路上…
搞不好飆仔最終目的就是飛天、升天、彈上天空 反正可
以往空中飛就對了
台北現在路爛的跟什麼一樣 60有時候都嫌太快
減速可以 踩剎車就是三寶了
鬆油門就是減速,沒人叫你煞車
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這個路口我每天下班都會經過, 敦化北路要左轉長春路的車輛, 在路口會被路樹擋住。 而且為數不少的車輛都會闖紅燈左轉。11
號 : 誌左轉,徐女騎車攔腰撞上,人車拋飛,當場沒有生命跡象,緊急送醫一小時仍不治身 亡 : 。 : 松山警方今天早上9點14分獲報,敦化北路及長春路口有車禍趕抵,現場是計程車跟機61
我還真的通過路口會減速 無論是騎車還開車 畢竟如果竄出一個人 一隻狗 一顆球 我的速度在我無法馬上停下 或是無法控制的狀態下 就算我綠燈直行贏面大X
這種還要討論嗎?雖然錯在違規者身上,但是我講的是你他媽很多騎機車尤其是重機瘋狂不 要命的通過路口是耍帥嗎? 每次我開車經過路口要左轉只有三個燈號,看到直行的機車不管牠是不是騎很快或已近路口 ,我都會優先讓,至於汽車尤其是日本車,我都先轉再說,有種把林北的車撞上去。 ----10
為什麼是依過失致死移送啊? 不能依蓄意殺人嗎? 考駕照的時候不就說要遵守交通規則 不能違規左轉,要按照燈號 駕照考過了不就是代表你知道這些規則24
計程車的行車記錄器 我是先看到這個的 我覺得司機肯定沒在看路啊 可惜沒有鏡頭對著司機5
那個地方是肇事熱點吧! 話說我有朋友也是這樣出事(他是類似這次計程車那角色) 基本上都是一樣開法 慶幸的是他是開車 更慶幸的是他撞到的是計程車而不是機車17
看完影片,女騎士撞到計程車後,在空中翻了一圈,翻過計程車的車頂後落地。 那個高度大概2~3層樓高, 相當於從3樓前空翻跳樓,在水泥地上落地,加上車子前衝的力道, 不死也難。 以車重加上女騎士的體重來推估,19
上面這個影片也很可怕,但相反的是機車闖紅燈 轎車無肇事責任,騎機車本來就是很危險,肉包 鐵真的要養成防禦性駕駛的習慣,前幾篇已經很 多人說了,就算有路權,沒命又有什麼用,機車51
先為往生者哀悼R.I.P youtube影片用>定格播放,一秒30格 往生者在第11秒12格出現 第11秒24格撞上違規左轉的垃圾黃
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Re: [問題] 台灣肇責判定很神奇?因為台灣不是絕對路權判定。 台灣的法院(車鑑)傾向的標準是 違規且與事故有直接因果關係的是主責 譬如闖紅燈發生事故,闖紅燈違規且與事故直接相關,所以闖紅燈是主責。 同時也對所有駕駛人賦予積極避免事故發生的義務50
[閒聊] 飆仔是不是覺得過路口不用減速?我在某車群內發現一些人有這種心態 騎著超過速限30+、40+的速度 然後覺得老子幹道,他媽支線的通通給我讓開 我不敢說這是多數還是少數 畢竟沉默的多數人是什麼態度沒人知道31
Re: [新聞] 桃園八德女騎中間車道左轉 遭直行特先不論 把片段剪成這樣在想什麼 就看看從開始到 事故發生 大約3秒的時間有哪些資訊 第0秒 可以發現距離 大概是6個標線 也就是約60米多 看得到事故摩托車 而前方為路口 應考慮減速 第1秒 摩托車消失 根據防衛駕駛觀念 此時應考慮減速 第2秒 摩托車冒出頭 根據防衛駕駛觀念 此時應考慮減速31
[討論] 交叉掩護A式快攻騎乘法今天一早出門,被兩輛機車以交叉掩護A式快攻的戰術,差一點擊落 幸好當時我的時速大概只有4~50,但也緊急煞車,嚇出一身冷汗 狂鳴對方喇叭,大媽到了對面車道,還頻頻回頭看我 這如果真的反應不及撞了上去,汽車駕駛會有多少的肇責呢?30
Re: [新聞] 桃園八德女騎中間車道左轉 遭直行特去看了google 地圖 速限50 ,假設超速20-30 個人認為肇則一定在30%內,搞不好有機會10% 這個跟路邊起步去撞到類似,又或是分隔島上有人衝出相同 都是無法注意的狀態21
Re: [新聞] 桃園八德女騎中間車道左轉 遭直行特台灣是屬於大陸法系系統,法條都是羅列周詳的。斑馬線要不要減速查法條就有答案: 依該條規定未有號誌的行人穿越線要減速。 依號誌規則綠燈准予直行,並未規定要減速。8
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再稍微看了一下討論。 有些人說路口減速 我以前就疑惑過 因為路口紅綠燈,如果減速實務上就會有一個bug 就是前方綠燈,但我必須減速,結果跳黃燈,但我還是必須減速過,最終就會變成闖紅燈3
[抒發] 爛透的車禍鑑定四月底的時候騎車,跟人出了一場車禍 對方的第三責任險保險公司不承認初判表,只承認事故鑑定 所以他們自付三千申請了事故鑑定會 原本我在想事故鑑定的委員應該比警察專業,能夠更準確地判斷對錯 但開完會後爬了一些PTT的文,才知道不少人都被事故鑑定搞到沒錯變有錯2
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再跟大家分享一下車禍案例要注意什麼, 今天早上也幫人處理了一件車禍。 事實部分: 以下面兩張截圖看來,機車騎士的方向是紅燈, 行人的方向就會是綠燈。
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