Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
至少要能台北來回武嶺吧
不然出去玩在山上還要充電很不方便
影響行程安排
Time is money
※ 引述《Mapleton (玫葡爾頓)》之銘言:
: 最近在看 Audi e-tron 純電休旅車,續航力 400 多公里好像不太夠用,台灣還沒引進: 的 Audi Q8 e-tron 續航力提升到了 600 多公里。不免納悶純電車的續航力要到多少: 才算綽綽有餘?
: 針對駕駛工時規範,世界各國平均一天最多 9 小時,歐盟更規定每 2 小時車程就得
: 休息一次,而日本、泰國則有距離上限,若超過一定距離,必須配有 2 名駕駛輪替以: 策安全。
: 歐盟法規:「如果司機已經開了 4、5 小時,就必須要立刻休息 45 分鐘,而且中間
: 不得被打擾。」
: 美國加州則是規定司機一天實際駕駛時數不能超過 10 小時。
: 日本司機白天開車上限是 500 公里。泰國也針對一天超過 500 公里,或者 10 小時
: 的車程,規定必須配置 2 名司機輪流開車,降低疲勞駕駛以策安全。
: 在每個人每天能開車的里程和時數其實是有極限的前提下,如果純電車的續滿電航
: 里程突破一定的數字,例如:900 公里或 1,000 公里以上時,是不是里程焦慮的
: 問題就沒有了?
: 因為你一天再怎麼開也還是有里程極限,人類每天都必須休息和睡覺,如果續航里程
: 達到一定數字,應該就沒有行程中途要規劃充電站的問題了,只需要睡覺住宿的地方
: 有充電樁就可以了?
--
Money is power
從台北開到南投,先休息一下順便充電,然後再開上武
嶺就好了,下山大多是回充動能,不太耗電。
埔里已經有快充站了
500及格600ok800綽綽有餘
可能5年後回來看是個笑話
300及格 400實用 500只是讓你偶爾少充一次
Time is money, but saving time by straining your
bladder is stupid.
跟油車同level就好
你知道油車性能車很少續航超過600的嗎
怎麼我買的性能油車隨便都可以跑個6-700
你買的是哪一台說出來聽聽
怎麼我表弟的911只能跑450?700?騙肖
BMW M40i 算性能車了吧?平均油耗 12,油箱 60L,卻
時有機會一桶油跑 700 公里。
GOLF R TUNE Stage 2 油耗1公升平均12油箱55, RR VE
LAR SV 1公升 7.9油箱82公升自己算吧。這都是我自
己實際開出來的數字,有問題嗎?
更不用說高速的油耗直接可以再好個10%到15。我自己
也開過電車你們捫心自問,也不用開多快沒車的時候開
個時速120北高不過分吧續航剩多少?
有車電車個有缺點跟優點沒有必要一定要把缺點也說
成沒有差一樣,對你的使用習慣沒差對其他人不見得是
北高來回也要可以不充電
哦,已特斯拉來講的話,目前我又定了第二台,不過是
看到國外有人測試在高速120KM(75Mile)的情況下仍然
有450公里以上的續航力( S plaid)才決定再次入坑
的。至少要這個高速續航里程對我來講才有實用性,
不然我只會像以前一樣繼續把電動車當成短程通勤用。
想太多
台北直上武陵就不想繞路假休息真充電也不行喔
台北直上武嶺 該擔心的是你的膀胱
憋尿太久 小心尿道炎 至少一週不能愛愛
台北直上武嶺3.5HR還好啊 我常這樣幹
你這樣幹的時候車上都沒女人吧
有女人的話你就會知道不能這樣幹了
去山上哪會不方便 車主都會保拖車險啊 沒電就拖回
家而已囉
照這樣講女生都別看阿凡達了,看一部就超過3小時了
才3小時就強迫你得休息是你開車還是車開你啊
原來樓上把車窗外的風景當阿凡達電影在看啊?
看阿凡達走路30秒就有廁所 開山路能30秒內隨時上?
原來開電車才能做愛,這種邏輯實在哈哈
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首Po最近在看 Audi e-tron 純電休旅車,續航力 400 多公里好像不太夠用,台灣還沒引進 的 Audi Q8 e-tron 續航力提升到了 600 多公里。不免納悶純電車的續航力要到多少 才算綽綽有餘? 針對駕駛工時規範,世界各國平均一天最多 9 小時,歐盟更規定每 2 小時車程就得 休息一次,而日本、泰國則有距離上限,若超過一定距離,必須配有 2 名駕駛輪替以15
從來都不是續航里程的問題 你看GoShare續航里程50km 有人在該嗎 為什麼 因為他是用換電的,而且換電站比加油站還多 對一般而人而言,不是說這台車可以連續開多久 重點是假如快沒電(沒油),我要在哪裡可以補充11
誒 都沒人說續航力8成 看你的電門大腳 盡量高速公路時速維持80km 9成9會達到理想的距離 例如時速260km巡航 大約只能跑90km6
續航力多久根本不是重點 而是每充電一分鐘能跑多少公里 這才是評量一個電車的重要指標 --19
問題就是充電的不夠阿,連假滿滿的車子,每台充15分鐘,沖到天亮也排不到。 另外就是要踏踏實實的里程吧,開電車的應該都有那種寫400,明明塞一下車而已, 開不到10公里,數字降到剩下350,這樣當然會嚇死阿 加上現在環保意識抬頭,電車這種要一堆電池的,不符合環保意識 我是覺得不該推啦,除非技術上有突破進步,不然以目前這種的電池用法,是過不了爆
我家有台電車 主要給老婆市區通勤 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 主要是充電站與充電時間 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽18
電車目前2個情境比較會讓車主困擾 1.山上待3天以上 住的民宿或露營區一般只有110v插座 用旅充功率2kw一個晚上只充10%, 哨兵一晚上大概就要掉3-5%了18
沒開過電車,但我覺得電車比油車人性化許多~ 電車充電的時候,可以悠閒的大便、喝咖啡、看電影、逛街、欣賞風景什麼的… 油車的話,加滿油獲得近千公里的續航,期間連尿個尿都來不及, 每次想在加油站尿尿,都要留一個人付錢+移車,不然肯定被罵~ --11
清水休息區 去過的都知道 我前幾天去,我是習慣在側門附近的那個停車區停車 不過上次去發現那邊居然頗塞 後來才發現幾台車就堵在車道旁邊17
電動車續航問題不是400公里 還是600公里 最大的問題在於不確定性 現在多數電動車的長續航版本已經達到600公里,最遠的會接近1000公里 其實已經很接近或者達到燃油汽車續航了 但是電動車,在不同的情況下,實際續航可能只有理論值的5成到9成以上,某些情況下,如果電力只剩幾趴,可能突然就斷電,所以電動車的實際續航有不確定性
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[討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 油電車現在技術其實已經蠻純熟了,純電車在Tesla帶動下也越來越普及 台灣雖然小但開純電還是會有里程焦慮… 加上自己之前開電車的一些經驗覺得感觸很深 之前租了台Model 3載女友一起去墾丁1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電38
Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元如果是想要把它當成通勤買菜天天充電用的電動車 假日出遠門當油電車開完全不必煩惱充電問題的話就可以考慮這輛 原因有兩大點: 1.如果一天來回通勤距離在100km以內(家裡/公司都能裝充電樁) 如果一天來回通勤距離在50km以內(家裡/公司其中一處能裝充電樁)8
Re: [問卦] 你買新車買電動車嗎太早了. 你在一個技術瘋狂進步的時候買幹嘛. 技術瘋狂進步你知道代表甚麼? 代表你二手車價會崩潰的超級厲害. 例如你現在電池續航力是500公里,充電速度是8小時.
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