Re: [討論] Model3營業車電池只撐12萬英里?
這不是來黑的就是來引戰的
一堆關鍵資訊都不說
1.每天至少跑500公里，一週六天跑多元計程車
2.每天用兩次超充，而且都充到90-95%
3.雖然更換電池要價9000鎂，但是這一年多來已經節省了超過一萬鎂的燃料費用
所以這位車主是用非常誇張，
而且99.9%的人不會這樣短時間之內卯起來開卯起來充的方式耗損他的車子
即便如此最後最入門電池容量最小的SR還是撐了快20萬公里電池才發生故障
而且最後結算他還是賺的
就不說如果傳統油車這樣操法會如何
至少電車來說這個是很極端短時間內大量耗損電池的案例了
反而可以說明這個電池算是相當可靠了
※ 引述《asin404 (asin404)》之銘言
: 這電池壽命跟特斯拉官方講的有不小的落差耶
: 果然小黃司機才是真正懂車的人
: 難怪幾乎看不到開特斯拉的小黃司機XXXD
: ===============
: 在美國，有一位Uber司機，使用Tesla Model 3跑Uber，結果在他駕駛15個月、12萬英里後
: ，電池完全沒電了。
: · · · · · · · ·
: · · · · · · · · ·
: 其實當他行駛90,000 英里時，電池顯示出 11% 的退化，在超過 110,000 英里大關後，他
: 開始看到退化和續航力迅速下降，平均每次充滿電只能行駛170-180 英里。
: · · · · · · · ·
: · · · · · · · · ·
: Dobson表示Tesla告訴他，他車輛電池的退化是由於定期磨損造成的。
: https://reurl.cc/dmAgyz
--
這是極佳的使用經驗分享 但一般人根本不可能這樣開
對了推文有些模糊焦點的，說什麼他家油車也20萬，
請試試看「一年3個月」開20萬
Toyota沒這個問題
台灣計程車24.5萬公里就汰換了
這台車2年內操到20萬公里 竟然花個9000鎂又能繼續
還有個車板大師在那偷換概念
傳統油車這樣操法會如何？←這什麼天才問題
定時保養換機油 油車這樣操 是能如何？
2年操20萬公里多不多我不知道 但我搭計程車隨便問
一年至少都7 8萬公里 這樣操還是一堆希望號在路上跑
你覺得如何？
喔對了 這些希望號可能每天也使用兩次超級加油 每次
都加到95%以上 夠不夠操？
我在二樓才講有87模糊焦點，馬上就來一個呵呵
油車只會花更多而已
一年3個月開20w 對引擎來說到底有啥了不起 不懂耶
人家2小時跑全馬，他說有什麼了不起的我分三天也跑
得完XD
我是覺得 換三元催化比換電池便宜不只一點啦 特粉確
定要這樣打？
人家換完電池花費結算還是省得多，閱讀障礙？
可能不知道電車車主以前是開油車的
譬如買了知名課程上太多暑修，換電車
特粉以前就開油車的 你想騙什麼
另外好奇一下 怎麼得出節省1w鎂燃料費？ 電都不用錢
還是跟台特粉一樣從隔壁拉？
哦 我由衷相信雙福車主會換特斯拉就是 畢竟他們挑車
確定平常被酸爆的油車都能跑？
的眼光就是這麼一般w
電車也不只特斯拉就是了
我不是什麼特粉齁，我甚至連特斯拉車主都不是，只
是看到原po那個a開頭的，發文故意只quote一部分文
字來引戰，指出來他沒貼的資訊而已，大多數人可能
不會點進去那個連結，他就只是有心故意黑而已
啊你不會兩個都去開看看啊 腦補什麼
這跟說android手機很便宜，然後規格又最好一樣
以雙福的品質來說 換特斯拉確實是大躍進了
拿整個平台最好的，再拿一台最便宜的來打。真爽
奇怪了 只開過油車 是什麼臉在跟兩種都開過的人爭
兩個都開開看？ 又不是傻了 去開雙福幹嘛 歹勢謀營
論
看問說怎麼算出節省一萬鎂就知道某樓根本連文章都
油車要拿哪台來比，講清楚會比較好入戲
沒點進去，還在那邊口若懸河咧www
若加上換電池的費用 相對油車只能算小省
絕非特粉宣傳的省很大
特斯拉日後再持續降低換電池成本就真的無敵了
有些營業用車是24小時3個人輪流開，一年10萬公里，
第二年快滿20萬前就會賣掉
自己算啊 直接從app截圖 包含保養費 20公里 那省1
萬鎂 根本輕輕鬆鬆
福特會先壞變速箱
mtc看一下眼科啦，可憐
以前開油車 每個月進加油站就快2000一次 根本傻逼
美國油還更貴
原文就是15個月跑12萬英里，你還在那邊扯什麼台灣U
ber一年七八萬，根本差了一倍以上，看來除了眼睛有
問題以外，數學也要加強
新聞寫他花$53000欸 哪裡說是3 SR? 我看是3 AWD的
三元電池可能性比較大（我特才會建議充80%。)
原來立基點不同就可以亂比，好歹找一台一年跑20萬
的油車再來嘴
目前要當營業車一律建議LFP電池
你油車要跟電車一樣性能來比 更耗油 都假裝沒看到
副教說可以充90%啊
特斯拉再努力一點，或許有一天能追上馬自達
看油車支持者的反應，彷彿看到以前智慧型手機出來
的時候，一堆老人在嘴沒按鈕的嘴臉
又是白痴手機論= =瘋狂超充還不是因為充電慢這個原
罪，我可沒聽說油車快速加油加到滿會嚴重損耗的
誰說什麼就什麼哦 瞎機八插花啥
有省到吧 省了1000鎂 其他保養費加一加 應該不只
又是白癡加油論= =我可沒聽說電車瘋狂拉轉拉到壞變
速箱的
這台是3sr沒錯啦，這車主就一個yt叫做Kim java頻道
裡面去年有出現的一位司機，他是在車市還很火熱的
時候買的。換電池什麼的我後來就沒follow了，但我
記得這司機剛換的時候很滿意啊，而且他還有說因為t
esla被歸在luxury brand所以他還可以跑比較高級的
單子
鋰電池每次充電充到90以上注定悲慘
本來要講一樣的 還好看到正常人 原文那就在引戰
喔 原來是asin那個 那就不意外了
傳統油車開計程車的例子不是幾十年多到懶得算了嗎
你怎麼會說傳統油車這樣操會怎樣？ 難道這位uber司
澱粉已經要用瘋狂拉轉才極低機率觸發的極端特例護
航了嗎……
機比其他司機更會操車
所以推薦超充 充電到多少%?
前面幾篇不是有特粉說證明用超充與慢充的電池壽命
沒有差別，怎麼這篇又怪車主用超充了，到底有沒有
關係呢？
所以特斯拉不適合當計程車嗎?
到底要充到幾%呢？
計程車就是開到20w差不多 其他都個案 斯拉足矣~~
滿街的計程車都是這樣操阿，油車只要半價操個三年
沒問題吧
在台灣油電才能省比較多
看到油粉比我還激動就笑了
車板不歡迎挺特言論，耗子尾汁
只有快速十萬的測試而已
不如直接開油車
到底有什麼好吵的，會擔心的就不要買電車阿
我不怕換電池，喜歡開電車，有礙到人嗎
油車繼續跑是不用修不用保養哦，油車廚來個能戰的
看不出來這篇是護航還是反串？
跑19萬壞電池真的很難說服別人車子品質沒問題
更為用說更換新電池後保固居然只有1年這件事
護三小反三小？原po就一篇報導只擷取缺點來貼，我
順便提一下，台灣更換電池保固也只有2年4萬公里
把完整的資訊放上來平衡這樣也是護航反串哦？
你自己也下了一個很智障的評論，這車主用車哪裡奇
怪？還是說你大特斯拉經不起這樣使用？
跟99.9%的人用車習慣不同 還不奇怪喔?
還是你就是那0.1% 嘻嘻
國內外業務用車這里程其實常見，市面上也不乏可以
承受這樣里程的車子，就你特斯拉不行然後反過來檢討
車主高里程？
好哦，既然「很常見」、「市面上不乏例子」、「就
特不行」都是你講的，那就請你舉任意一個油車一年
開20萬公里什麼都沒壞的例子來吧！
明明就不是撐到最後才故障，後面電池衰退只剩170里
程也是很難用了，講再多，衰退時間都比當初講50萬公
里還早很多，一直用超充，省那一點燃料費但是浪費多
少時間在等充電？
只用超充的 在台灣只有早期免費超充車主會這樣
我本來根本不想討論油車能不能的，因為除非這一年
三個月有一台油車跟著這位特車主跑完全部的行程，
不然這種比較意義不大，但是就是有人喜歡找碴又邏
輯死去
超充結合吃飯休息 怎麼會浪費時間
計程車換車是因為二手價的關係 趕快換新的對他們每
個月的流水才有幫助
而且客人也比較愛坐新車
與車輛本身無關
計程車都這樣開的阿，有什麼好奇怪的
電動計程車的二手價嘛
別人喝湯在旁邊喊燙啊，我電動車開起來就比較省在那
邊跳針換電池真的很好笑
省下來的都吐回去 高車價+充電成本 根本不划算
特斯拉哨兵們本篇連集合場集合
樓上有人立flag
cc02040326 : 死好 幹你娘
原來都是車主的問題 散會
確實 開特斯拉沒省到的一定是自己的問題
一萬鎂省油費 就美國當地油價跟超充價格差距
如果很適合早就滿街計程車都用了 還要吵喔
現有電池技術就那樣，特這樣已經算很厲害了
該車主算賺的 燃料部分省下的錢倒賺 不過他給的
重要資訊是電池會在某個階段大幅衰退 跟3C很像
這算是電車燒機測驗了
1年3個月跑20萬對年輕的計程車司機來說很簡單...
不少都是一天跑12小時以上的
而且他一天兩次超充，如果跟油電車比，可能沒省到什
麼錢...
不過這個應該也只是個案 這麼爛的話早就一堆新聞
阿油車小條小條的花，電車一次花大的，不就是這樣
油電RAV4現在要排隊2年才買得到 不然就加價
特黑說比亞迪開不壞
爛車無誤，你想說什麼？
划算到爆，油車開20公里保養費次數和油錢
這樣開不奇怪的話就變成幾萬個車主都這樣開，然後
只有一台出問題，稀奇到上新聞，還被遠在東方島國
的某個電黑引過來叭叭？那不就證明特斯拉很耐操，
一堆人同樣15個月開20萬公里都沒事，就只有一個歐
美老兄特別倒霉？畢竟本來就是稀奇的事情才會上新
聞，不管是這個開法很稀奇還是這樣就壞掉很稀奇，
都證明邏輯沒問題就不能當特黑了吧？
https://i.imgur.com/VzEm9yj.png 專注罷課 近乎苛
求
笑死 嘴特發現邏輯嘴不過 轉彎去嘴雙福
一整天都在充放電很難不壞吧，電池持續保持在高溫
一天超充2次還充到超過90%....這樣能跑到20萬很強了
一天500公里純油車的油錢就超過1000了
油車開20萬公里加油保養稅金可能百萬
我看車版不是平均都一天500公里嗎
![[討論] Model3營業車電池只撐12萬英里?](https://media.zenfs.com/ko/carture__812/6f4c1abcc8d4976ffacb8ce0eff7f3b5 "[討論] Model3營業車電池只撐12萬英里?")
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[討論] cx5 or model3最近在看車，以油車來說應該是會選擇cx5 不過同時也在想，以考量到總持有成本，是否買電車會比較好，且家裡停車位要安裝充電 樁也方便 預計一年會開2.5萬公里，開個12年 哪一台花費會比較划算呢1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電![[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/KxBrC9hb.jpg "[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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[問卦] 中國電池充電10分鐘跑400km？8月16號 寧德時代 發佈新的產品發佈會 全新的神行超充電池 採用了磷酸鐵鋰4c電池技術 該電池採用了石墨快環離子技術 可以做到充電10分鐘 汽車續航400公里25
Re: [問題] 快充的電池比較快衰退？你有睡覺充嗎？ 快充又充過夜長期滿電壓更傷 我目前三年沒換過電池 60以下就會充沒事盡量不超過90% 待機耗電每小時不超過1%給你參考![Re: [問題] 快充的電池比較快衰退？](https://i.imgur.com/rQ0cUwbb.jpg "Re: [問題] 快充的電池比較快衰退？")
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Re: [問題] toyota 油電保固八年有啥前提嗎?也就是說 [TMC原廠保固]![Re: [問題] toyota 油電保固八年有啥前提嗎?](https://i.imgur.com/9H9TgU4b.jpg "Re: [問題] toyota 油電保固八年有啥前提嗎?")
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Re: [新聞] 特斯拉電池故障求換新遭拒！原廠鬼打牆: : 以我的消費經驗 : 換整修品 這叫保修 保障修到好 : 換新料有可能會收錢 : ；而保固等於換全新品 商家不囉嗦5
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎？先說結論 油電車高里程的話 自己的經驗是比油車省滿多的 自己是P4車主 車齡五年多一點 快16萬公里 1.電池壽命 當時2017年買時 電池保固只有四年 12萬km
![[討論] cx5 or model3](https://i.imgur.com/fO4wGP5b.jpg04/02 "[討論] cx5 or model3")
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[問題] 150萬以下小休旅選擇？![[問題] 150萬以下小休旅選擇？](https://i.imgur.com/a4Ecfq0b.jpeg "[問題] 150萬以下小休旅選擇？")
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