Re: [討論] 電動車會不會跟小車一樣只是一時流行
據我在板上跟網路上的觀察
很多人反對或是不支持電動車的原因卡在充電這個問題
但是實際使用上
電動車跟汽油車在補充能源上的習慣其實是有差異性
汽油車要補充就只能去加油站
但是電動車是在有建置充電裝或是甚至有220V的插孔搭配車充就可以使用
以我身邊大多數人的駕駛習慣 如果家裡停車位可以充電
基本上一年使用到超充站的頻率是相當低的
畢竟每天到家就可以把電源插上補電
相較於汽油車每一兩個禮拜就要去加油站的5-10分鐘
一年省下來的時間給你去扣超充站的時間絕對是綽綽有餘
如果是出遠門住旅宿 現在也是越來越多飯店民宿都有建置充電樁
這一點我們在最近狂漲的充電樁相關產業股票也可以看的出來
不過以上這論點當然是立足點是在"家中停車位可以充電"
如果家裡不能充電就真的建議不要買
但是這點就跟家裡沒停車位就不要買車基本上有87%類似
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之銘言:
: 記得1980~1990年代
: 也是因為環保油價上漲停車等因素
: 到時候大家覺得還是汽油車方便
: 就改回來了???
--
你這就中肯,即使110,220插了就能充,也有很大一部
分人做不到
家裡能充的會先普及 剩下的就是等到公共建設追上
大多數人連家裡都沒辦法充,很多租車位不是停家裡
就是看租車位願不願意建置 畢竟拉電這個技術是已經超普遍跟容易
特斯拉也有對策 都會區超充更密集
尤其是跟賣場結合 台灣是跟愛買 美國是Target
逛街買菜一小時剛好補滿電
推你這篇,是「充能」方式不同,但這個不同,目前
確實是推廣EV最大的障礙,開到沒油只要有人提一桶
油或路過的車願意分一些油就得救了,EV卻做不到在
短時間內恢復足夠的續航力。
我覺得分油這個論點太極端了 不知道版上有多少人實際上真的有這樣的經驗 會開車開到真的沒有油還需要其他人分油 另外分油也需要相關設備 我也不覺得有人車上會隨時帶著這種東西 另外大多數的電動車在你設定目的地後都會告知你是否有足夠的電力 同時在電力不足的時候提醒都是相對明顯的 除非你是真的大神經到不行或是真的有遇到相當極端的困難導致不能在完全沒電前補電 不然這種情況基本上目前是很難遇到
事實上就說大部分人家裡無法充電 老舊公寓停車場
中古大樓
台灣才多大? 整天開到沒油沒電?
有明牌不報
飛宏買在47 賺爛了
※ 編輯: leutk (114.46.146.236 臺灣), 04/19/2023 12:02:36有車位但管委會反對機率也有87%
確實 最常看到就跟板上言論一樣 燒起來很難滅火 講的好像油車在地下室燒起來會滅的了火一樣
到處都gogoro 以後到處都特斯拉也很正常
媽的請客啦 演藝牛鍋 吃完xcube
現在資訊越來越透明後 管委會反對機率更高了
第一個字具->據
感謝大大修正 我中文只有國小畢業程度
這個就是基礎建設的問題了,短期內沒那麼快解決
美國加州是規定管委會擋的話可以罰1000鎂
台灣遲早要跟進
加州超左的,台灣這麼右,要提美國也提個東部州吧。
你要每天回家充電
稍微去遠一點的地方要找充電站
汽車是隨時路上都找得到
那來每個禮拜5-10分鐘
不怕一萬只怕萬一而已
1.家裡不是每個人都透天有辦法裝設 2.沒電時充電時
間長,充電站普及率不高
年均1.5萬公里,油耗15km/L來看,每週會花到20L的油
2-3週加一次油算是常態,排隊也要一些時間。
說油車火災難滅的,電車更難滅好嗎
一堆電黑嗆他們5分鐘加滿能跑800~1000公里,查一下
幾乎每個人的車都他媽才一兩百馬力、零百進不了8秒
,那種車敢嗆電動車XDD 同性能油車里程不到四百比特
斯拉還短呢。傻蛋就是傻蛋
0百8秒又怎樣,還不是區間測速40公里
區間測速照樣可以性能,但講了你也不會懂吧
管委會不給裝電樁,不然我也想買電車
我們以大樓停車場消防泡沫正常動作的話,油車被覆蓋
缺氧就會熄滅,電車會繼續燒
滅火困難度根本不是同一水平
看看歐美啊! 人家先進國家呢~~我們? 鼻屎大?
技術進步 以後說不定車頂架可以改裝車用行動電源哩
家裡附近有超充站 才有考慮買電車吧
特斯拉沒這個問題
PTT不但人人年薪300有車有房,還是透天獨棟可充電
還好我很早就買可充電的大樓
我是住大樓 努力了兩年自行當管委會去解說跟推動
直接把所有的線槽都做好 公費跟各戶自費各一半 基
本上是有沒有心去了解而已 當然也會有跟車版電黑一
樣 怎樣都不願意的住戶 不過少數服從多數
但是少數電車車主不會服從多數油車車主
你用多數暴力達到目的,要慶幸因為其他多數沒這樣
對待你。
萬一哪天多數油車車主投票決定電車不能上高速公路
你服從嗎
痾..你到底在講什麼啊? 我分享自己實際的狀況 透過合法方式取得大樓區權人同意 我大樓停車場裡面在通過前只有兩台電車 現在通過後一年多了還是只有兩台 但是停車場大概有一百台車左右 因為大家都理性溝通跟思考所以同意 請問這過程我是要怎麼使用暴力去達成目的? 你才是使用言語暴力隨便瞎掰的人
特斯拉問世之後,障礙從來都只有價格而已,一台70
萬保證啥都沒障礙,一台170萬對大多數人都是障礙,
而有能力負擔的人也不一定剛好要換車
家裡停車位...路上多少小巷停車阿=_= 要普及要考慮
這些人吧? 他們才是大宗好嗎...
你是說那些把小巷子塞到連一台車通過都有困難 然後遇到火災後讓消防車進不去的那些人嗎?
電黑整天都在想不切實際的事嗎?一下相信歐盟通過的
油車停售案轉彎,一下想油車投票高速公路禁止電動車
只要想到哪一天車快沒電回家卻忘記插上插頭,隔天
就因此不能馬上開車,就覺得純電車真的超級北七的
手機忘記充電不能用 會怪手機嗎?
看來樓上不知道行動電源這種東西
我忘記定鬧鐘上班遲到,都是怪鬧鐘是超級87的東西
忘記加油讓勁戰不能騎都直接把車報廢
車開到快沒電又隔天又發現忘記插電真的超級北七,你
果然不適合開電動車,太北七的人不要勉強XDD
手機上隨時看得到電量 怎麼會忘記插上
我說的北七是指相較於油車發動就走 電車忘記插電困
在車庫的窘境 是對車不對人 看來Lee一生之中都沒
有忘記任何事 肯定沒有當過一個北七的人啦
油車發動就走?你都沒碰過忘記關燈鉛酸電池沒電
無法發動就走的問題嗎?開特斯拉沒這問題
之前家人油車也常常開到沒油我也覺得北七 這完全就
人的問題不是嗎 怪到車子也是呵呵
副教主忘了 google "特斯拉 變磚" 嗎???
開特斯拉沒小電池沒電這問題? 笑死人~~~~~
說實話,很難嗎???
特斯拉小電池沒電之前就會發出警告
讓你在還能開車的時候趕快開去特斯拉原廠
如果是假日可以把車子留在廠內週一處理
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首Po記得1980~1990年代 也是因為環保油價上漲停車等因素 一度流行小車 那時候市場上突然出現一堆沒有尾巴的小車 福特嘉年華啦63
會需要靠政策勒索的商業產品不會長遠啦 除非電池和充電技術有本質上的改變才會吸引消費者完全改變習慣 電動車至少要能解決以下問題才有機會在戰略面上取得優勢: 1. 電池報廢 2. 充電時間2
主要是電動車要充電 台灣目前都是火力發電,如果普及化,整個電廠會負荷不了吧 這樣同等是燒火來充電,大家肺部要爆炸嗎? 或者政府可以蓋一個核六,專門給電動車充電,專款專用,收到的電動車稅專門養這座 電廠,這樣大家就沒話說了。48
對面已經在擴充興建 自動換電車電池的更換站了 二代更換場大概3分鐘完成 如果是三代場
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Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?結論就是出遊不適合租電動車啦 去年跟另一半去趟美西自助 前四天在北加租model 3 開高速也是動不動就盯著剩餘電量看 Downtown SF 超充也是擠到不行32
Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???我說一下我家的情況 先說一下我的車是會遲到的馬3 最近想換 應該也是換油車 是我爸開的Model X 我是有開過幾次23
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