這種情況該怎麼處理

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如題 右轉車要讓對向左轉車 單車道的話應該是毫無懸念 但小弟今天右轉遇到的是多車道的情況 情況就變得有些複雜

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右轉專用道用意是可以舒緩車流讓右轉的車在紅燈時候可以右轉，和直行車分流，但是車 流量大的時候常常會被直行車站住車道，導致右轉車需要鑽車縫，如下面影片，在國二南 桃園交流道下往文中路 這樣到底是鑽車的錯還是直行車錯？影片中直行機車佔用認為是鑽車的錯，大家認為到底

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最近下班偶爾會騎文心路 幾個路口最外車道都是直行+右轉 到了崇德路口突然變成只能右轉 而且跟隔壁車道畫了雙白線 也就是到了路口發現也來不及

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記得以前考駕照時有說，要右轉要先駛入慢車道，快車道不能右轉。 但在嘉義遇過兩條路有快車道可右轉的設計：友忠路和忠孝路。 這就造成了一個麻煩：有些不清楚這個特殊情況的人，在第一次開到這些路時，想直行但 不小心走道右邊的車道，在直行紅燈+右轉燈亮起時就特別尷尬，要前進也不是，要右轉 也不是。

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原文恕刪 一個禮拜大概有三五次會走這段 來表達一下我的想法 首先 單純就後車不讓的行爲來看的話 確實是他北爛 看到前車要進來 仗著自己有路權就硬擠（而他是真的也有路權）這行爲在台灣根本是日常了 一堆都這樣開 再來是原po的部分 看之前的推文可以發現原po好像是用那條縮減車道超車 所以引起被超的車的不滿 這邊我覺得原po的問題是不夠快 當然跟再前面那台慢下來有關 前車慢導致速差太大必須先在原車道煞車才能再切 而這個煞車的時間差剛好就讓後車能跟上 不然如果速度夠的話後車除非瞬間移動不然根本關不到門 總之我認爲避免的方式有兩個

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我也發生一模一樣的車禍。但我是機車直行， 對方轎車右轉。 最後他大概賠了20萬才和解 你可以等到交通裁決出來，看最後結果如何。 但我想通常這種情況右轉車應該百分百全責。 不是打右轉燈就可以右轉，你還要確定旁邊

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會這樣是因為中山四路這個方向，綠燈時汽車不能右轉 印象中以前可以綠燈右轉，但太多汽機車車禍就改成不行。 (這邊機車道汽車不能開進去，所以汽車沒辦法提早切進機車道再右轉。) 既然汽車綠燈不能右轉，那就只能紅燈時右轉 所以才有原PO的疑問產生

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路口示意圖 ←建國北路二段/一段→ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █

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之前檢舉的小黃不成立，但是#越想越不對勁，有一些想法跟大家討論看看 簡單來說，我想檢舉小黃右轉未在外側右轉，這已經不是關不關門的問題了， 而是他根本沒有關門。 首先先附上內容圖

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各位大家好，我有一個交通法規的問題想請教大家 先定義一下依此路口的紅綠燈方式 1.此紅綠燈是特殊燈號幹道一向為箭頭式一向燈號是，支道皆為燈號式 2.幹道西往東向為燈號式，幹道東往西向為箭頭式 3.支道紅燈的時候，幹道西往東向為綠燈；東往西向為直行跟右轉箭頭(時常左轉發生車