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Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功!新一季銷量創歷史新高

看板car標題Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功!新一季銷量創歷史新高作者
Pellaeon
(秋風孤劍李鴻章)
時間推噓15 推:15 噓:0 →:45

身為馬自達的車主 我其實也不是很看好馬自達轉型成豪華品牌啦

不過台灣對豪華品牌的定義一直有點模糊

國外其實還是有些分別的


雖然可能都翻譯成豪華品牌

但國外其實有兩種定義

Luxury Cars vs Premium Cars

前者類似商務艙/頭等艙,後者類似豪華經濟艙

至於兩者的差別是有點眾說紛紜

常見的說法可以參考以下分類

https://i.imgur.com/pSbsSYa.png

圖 Mazda 豪華車策略成功!新一季銷量創歷史新高


另外很有趣的是 我之前在一個美國賓士經銷商的網站上看過一種說法

Luxury Cars(豪華車)

訂製的內飾、尖端的技術和巔峰的性能。
符合豪華車資格的品牌包括奧迪、寶馬和雷克薩斯。


Premium Cars(高檔車)

經濟型品牌以高檔車的形式販售高檔車。
高檔汽車的一些例子包括日產的 Platinum 、馬自達的 Signature 和 GMC 的 Denali。這些車輛提供了一些不錯的配備,例如加熱座椅和皮革座椅,
但與真正的豪華車相比,它們看起來相形見絀。
此外,如果您正在尋找訂製車輛,高檔車不會提供那麼多的選擇來裝備您的車輛。




由上得知,馬自達的目標應該是從Premium Cars晉升成 Luxury Cars

至少在歐美 馬自達部分車型已經從經濟艙 變成豪經艙了


然而那些傳統意義上的Luxury Cars

我認為馬自達還遠遠達不到啦

豪華品牌可以從以下幾個面向來看


1.歷史與傳承

2.標誌性品車型

3.獨特的設計和工藝

4.投資性和收藏性

5.創新中保留傳統

6.獨特性和稀有性


至於馬自達能具備幾點?

嗯.....

除了頭D廚會吹甚麼RX-7

或者資深馬粉會說787B

不是百周年嗎XD

要比百周年

賓利在1924年至1930年間利曼贏了五次

同時期馬自達還在做軟木塞咧


至於傳承

賓士S 米漿7 傳承幾代了

馬自達大概只有Miata有傳承下來

以前甚麼626 323 都隨風遠去

RX-7到現在墳頭草都這麼高了


其實 還可以上sotheby's

去觀察一下人家骨董車拍賣的價格

有些車五十年過去 已經被視為經典 價格水漲船高

有些車即使放了一百年 價格也就那樣

你就知道哪些車是豪華車了


馬自達還是乖乖做Premium Cars就好了

繼續讓出一些讓我們買得起的平價敞篷手排車

不是挺好的嗎


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ARodGodlike:上次強者我朋友也是去搭訕一個麵包店的女員工 結果就 09/12 21:02
Boyzone:射了09/12 21:03
ARodGodlike:被打槍了 不過他還是不死心 等到那女員工下班準備跟她09/12 21:03
david7796:說妳好 我爸爸是連戰09/12 21:04
ARodGodlike:要電話號碼 本來以為這次一定會成功 誰知道突然跑出09/12 21:04
ding0725:一根巨屌09/12 21:05

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.72.223 (臺灣)
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toto12308/12 16:03看價位最準 那些 什麼英文詞一點意義都沒有

toto12308/12 16:04同樣車型 同等級 mazda 3 80萬起步 跟我說豪華

yamatobar08/12 16:04高級甚至豪華品牌沒那麼好做的,雙B能爽那麼久不是沒理

yamatobar08/12 16:05由的,Audi花了30~40年才勉強追近雙B

pmes986608/12 16:07premium mainstream 美國要不沒賣要不就賣超爛

LastHuman08/12 16:11蠻需要推出一個技術實力展示的車型

Qoo2081108/12 16:14馬牌現在就主打小資族市場啊 不想要大眾車車又希望花得

Qoo2081108/12 16:14錢物有所值的人多半會考慮這牌 新竹現在一堆馬和沃爾沃

Qoo2081108/12 16:14在跑不就證明這點了

lesnaree208/12 16:14虛榮心罷了

ghchen197808/12 16:15考慮豪華還不如出個2.5旗艦版我想更多人會考慮買

Qoo2081108/12 16:16CX60 3.3的配備遲早會下放給2.5啦 馬牌都這樣搞

SALEENS7LM08/12 16:16說到底品牌位階真的挺主觀又容易起爭議的,而且每個

SALEENS7LM08/12 16:16國家都不盡相同,而且品牌位階也不一定影響產品定位

SALEENS7LM08/12 16:17,馬自達自從AMATI計畫失敗之後走過了一個黯淡時期,

SALEENS7LM08/12 16:17雖然此時期讓馬自達成為了一個較為成功的平價品牌,

SALEENS7LM08/12 16:17但也扯了其再次進軍高級市場的計畫後腿,就跟當年凱

SALEENS7LM08/12 16:17迪拉克推出一系列低價產品導致從可以跟RR競爭變成二

SALEENS7LM08/12 16:17線豪華品牌差不多,降階容易升階難哪

zzahoward08/12 16:18抱歉 Mazda品牌價值上面跟吉利沃爾沃還差蠻遠的

Qoo2081108/12 16:18覺得馬照這步調走問題不大 給一般消費者一個好開妥善不

Qoo2081108/12 16:18差配備不錯的車能選 也能逼一下其他日系車廠把配備丟出

zzahoward08/12 16:19Mazda配備有不錯嘛? 台灣給的不怎樣

SALEENS7LM08/12 16:19馬自達以前高階車型也不少,什麼929、COSMO、RX系列

SALEENS7LM08/12 16:20都有,但是砍著砍著只剩MIATA了

Qoo2081108/12 16:20如果你覺得配備給的不行那我就認同你囉

zzahoward08/12 16:20被砍就是客群不買單或沒競爭力阿

zzahoward08/12 16:21請問Mazda同級車款配備更好的地方在哪? 我還真的不知道

Qoo2081108/12 16:26自己去看一下不難吧 同級車來說 音響顆數 座椅舒適配備

NTHUlagka08/12 16:26隨便啦 趕緊進Cx-50油電進來要緊 不然就把Cx-60 3.3的

Qoo2081108/12 16:26 內裝用料 馬牌以進口車的身分給得算可以了

NTHUlagka08/12 16:26配備下放選配給2.5 順便再把2.5改成小排放渦輪

Qoo2081108/12 16:27當然如果要吹毛求疵我先跟您道歉 我無意跟您爭論 你的

Qoo2081108/12 16:27說法和見解都正確

Qoo2081108/12 16:27單純只是我野人獻曝而已 見識太少是我的問題

zzahoward08/12 16:36沒 只是我單純常常聽到有人抱怨Mazda那個中控控制...

hsiung908/12 16:41以前說車機偏小 這次也補到10吋以上了 台馬封觸控的原因

hsiung908/12 16:41不知道是什麼就是 只是實際操作上沒什麼大問題

IMPMatthew08/12 18:07我CX5是中控能操作的,但買來到現在我真的沒操作過

dream678908/12 18:07

IMPMatthew08/12 18:07要嘛停車用手機,要不然開車就用按鈕,觸控還真的沒差

cht1234123408/12 18:19比賽車成績,馬自達慘輸日本三大廠,完全沒得比

Adonis708808/12 18:26說真的豪不豪華定義根本沒差 公司有賺錢就好

Adonis708808/12 18:26轉虧為盈還賺不少代表路線正確 就是正解

Adonis708808/12 18:26其他隨便愛怎麼解釋就怎麼解釋 賺錢才是王道

OGC78945612308/12 18:56就是汽車界的coach

chi1708/12 20:07今天才看到精品包跟奢侈品的解釋跟這邊說得也是差不多

babyMclaren08/12 20:07你的圖,mazda不是mainstream米

babyMclaren08/12 20:07

chi1708/12 20:11目前的CX-X0系列價位塞進RAV4跟NX中間看來是成功的

hank1233208/12 22:23CX-X0甚至是CX-X是內裝質感跟鋪陳就是比同級車好,

hank1233208/12 22:23想要往上提升到有點像豪華車的路線沒錯,實際上市

hank1233208/12 22:23場回饋也是正向的。

hank1233208/12 22:25國外車評也是拿豪華車來跟他比較,這就是馬自達想

hank1233208/12 22:25走的新路線。

foxbrush08/13 01:11馬自達是mainstream吧,那是premium? 要也是mainstream

foxbrush08/13 01:11嘗試往premium

foxbrush08/13 01:13你貼的分級圖滿合理,結論卻跳tone

Jasforwe08/13 09:41你是不是想偷臭MG是廉價汽車

a90192200108/13 21:00馬自達的價值在通風椅