Re: [討論] 又有行人在行穿道被撞了
之前就有提過了
要避免這種事故 就是把行穿線直接做高 形成減速丘
如果有把馬路當賽道 不長眼的垃圾 不放慢通過
就會受到車子起飛和不舒適的懲罰
久了之後 車子經過時就會自然減速
額外的好處是 如果有人行道 可以和人行道接壤
少了人行道和路面的高低差 對行動不便者通行更輕鬆
先進國家就是用這個方法 簡單而高效
這個方法 不需要電 不需要高科技 建置成本低 維護也簡單
https://youtu.be/9OfBpQgLXUc?si=OmpXFIFBFQBNUlHl
即使有中文字幕 但還是很多人看不懂
※ 引述 《thelittleone》 之銘言:
: 標題:[討論] 又有行人在行穿道被撞了
: 時間: Thu Feb 29 14:30:22 2024
:
: 先上影片
: https://youtu.be/KzuJOrdz0F4
:
: 小朋友在行穿線站了一段時間
:
: 但是眼睛都看著右側車流
:
: 然後一出發就被左側來車撞上了
:
: 這個對錯怎麼判呢?
:
: 各位經驗駕駛知道怎麼避免撞上去嗎?
:
: --
: https://i.imgur.com/edDklnN.gif
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.78.139 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/E.0FE0LkDQDUBY
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我覺得減速丘還是要在標線人行道前耶
不行 不如放張一千塊 三寶會停下來撿錢
不然有些划手機的爛人 可能發現要減速就已經撞人了
各有優缺 這樣變成兩側都要做 然後少了降低高低差
的好處
有道理
標在兩側或直接斑馬線做都有
https://i.imgur.com/bM3phgY.jpg 直接墊高斑馬線
是OK 只怕今天弄完 明天阿罵就來跌倒了
一個月後 經民眾陳情 市府決議予以改善 移除減速丘
輪椅不友善設計
大大沒看影片吧 實際上這種對輪椅才友善 與人行道齊平 完全沒有高低差最省力 如果原本的路邊沒有實體人行道 那以做兩側為宜
加拿大一堆這種的
https://reurl.cc/G4vZbW 先進國家不懂這個
交通部說再研議啦
為了行人安全,警車卡人行道拍超速是完全沒有問題的
笑死,超速2000件就可以知道這群畜生只要沒測速就是
飆啊,還他媽測速插太多咧~
2輪仔:喔 靠杯 被斑馬線擊落
不該騎快的地方硬要騎快 那不是活該摔車嗎? 那些彎道外拋填海的猴子 有需要對他們有一絲一毫的同情?
站在沒有行人的地方抓超速 怎不去路口抓 順便處理
違停闖紅燈逆向 明顯多很多事就算了
先插測速照相
停止線鋪減速丘很合理
沒有紅綠燈的地方這樣做很合理,但是有紅綠燈的地
方也這樣做不是在懲罰綠燈照速限通過的車子嗎?
這樣輪椅會不好過
ㄟㄟ,那一堆愛改降車身的會不會也出來靠北?
支持啊
飛毯懸吊表示:
國外這麼做通常都是在無紅綠燈呀,強迫你駕駛減速
亡國人材:交通工程佔比很低 應該還是執法優先
唉唷,綠燈照速限通過路口耶,這什麼發言
正解,措施這麼多為什麼改善如此牛步
亡國材:讓我們研議再研議,反正別人的小孩死不完
!
應該搭配配套,把穿越道路徑上的路肩換成人行道
很吵會被抗議
這個不錯
亡國才: 微罪不罰....安啦 安啦
會用這招就不會出現一些奇耙速限了
非常爛的設計 這種就算減速過去 也會造成多餘的車損
導致避震壽命大減 這樣的話政府要補助?
沒有辦法增加國庫收入的改善不是好方法喔
某樓的車比人命珍貴...
攝影機多擺幾台就好
警察就是站在路邊也不會管
看左邊過一半 看右邊再過一半 防不了別人 只能自己
小心 這看來想一次衝過
爆
[問卦] 外國人:台灣竟然沒減速丘,最簡單的解法這位英國人是在中研院PHD,跟在台的愛爾蘭人討論台灣的交通 (前面有政問,略過)爆
Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危雖然推文跟各大新聞或台南粉專留言都在檢討駕駛 又或者要人車分離號誌 別鬧了 連日本都不會所有路口都這樣搞 雖然駕駛素質是真的不好 但真的只靠駕駛提升素質就能改善了嗎? 啊先打預防針 這件事肇責100%在開車駕駛18
[閒聊] 本來想抱怨,現在變想給警察一個讚如題 之前被新聞報導後,政府開始瘋狂取締機車騎上人行道 覺得有些人為了停機車會跨過人行道(機車停車場在人行道裡面) 或是人行道其實根本就跟停車場合體了,好比說中正高工對面的家樂福 要合法的方式大概就是下來牽車吧11
Re: [新聞] 「停讓行人」新制6/30正式上路 靠近斑直行車流本來只要停60秒 因為行人四方通行要停120秒 轉彎是比較順了沒錯, 忠孝東路直行車流大概會變停車場。 人行道就是人跟車錯開6
Re: [新聞] 紅牌重機騎士下班回家 轉彎車疑未禮讓迎沒錯 所以其實偶爾跟朋友提到這件事時我都會乾譙一下這個台灣獨創規定 在其他68交通公約的國家的做法,幾乎都是左轉車要讓對向右轉車 為什麼? 因為左轉車往前看就可以同時看到對向直行車,對向右轉車,還有對向人行道(!)5
[閒聊] 大家覺得台灣的用路人安全有及格嗎各位鄉民晚安 小時候都會宣傳馬路如虎口 作為一個BMW(BIKE、MRT、WALK)上下班的 現在越來越覺得台灣的用路人安全低落到非常可怕 人行道騎樓被各式各樣的兩輪四輪卡滿,被迫得去馬路跟車子爭道4
[問卦] 行人幹嘛等紅綠燈?車子經過斑馬線都是應減速應注意 遇到行人要讓 那基本上行人經過斑馬線是不需要遵守任何號誌的 小綠人小紅人其實也不需要了 因為無論燈號如何 車輛都應要禮讓行走在斑馬線上的行人 結論是 行人在路上只要認人行道跟斑馬線3
Re: [新聞] 菲籍自行車選手遭撞亡 男酒駕肇逃5小時知道為什麼台灣要把腳踏車道做在人行道上了吧 總是會有不長眼的四輪二輪仔 看到前面有行人腳踏車都捨不得減速 一個失誤就會來不及反應撞上去 煞一下車減速會死的台灣交通文化3
[問卦] 交通問題可以解決了吧在國外待了幾個禮拜回來 這兩天假日去某北部市逛逛,沒有紅綠燈的斑馬線居然完全沒車要停下來耶…… 好不容易等到前方遠處有紅燈 總算有車子願意停下來給路人走 正走到中間快車道時 差點被一台疾駛而來的車子撞上 經過斑馬線完全不減速 感覺差點腳就要被撞斷了 嚇死 ! 在外國人(先進國家)眼裡看到斑馬線絕對是減速到20 有行人會停下來,台灣要何時才能做到這樣? 感覺走在路上真的要隨時保持警覺 上次在自家大樓人行道 才一出門也差點被機車撞到, 重點是他還沒看路 頭一直往後看什麼時候要插進主幹道 只是為了避免紅燈右轉被開單而騎上人行道,感覺就是被撞是你活該不閃 。而且有次開車塞車靜止狀態還被後面小黃撞上,對方還沒有第三人甚至強制險也沒有,一切都推給車行,當然最後是自認倒楣,台灣什麼時候要好好的正視交通問題啊 總不能一切都靠人民自己解決吧…… ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G950F. --
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