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[心得] 關於右轉靠右,左轉靠左這幾年駕駛心得

看板car標題[心得] 關於右轉靠右,左轉靠左這幾年駕駛心得作者
kekeheart
(KH.)
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一直都希望能不斷精進開車的安全性,

厭倦台灣那套被科學數據打臉「十次車禍九次快」

的洗腦宣傳,再想到台灣駕訓班完全不會教你這些

道路的實際面以及政府的怠惰就覺得悲哀。

所以當有次聽到YT影片有分享在日本的駕訓班教練

右轉靠右,左轉靠左,俗稱「關門」這件事,感到新鮮。

駕駛幾年後,分享一下自己應用的實際面遇到的大小事。

右轉靠右在臺灣常遇到的困難處:

1.即便右輪已壓在右邊邊線,但台灣道路常常右邊的邊線

(路肩、紅線、黃線)與路緣寬度過大,基本上無法達成關門的效果。

2.一定要靠右靠的非常徹底,要不然當在路口

要右轉前停紅燈時,就要承擔更大的風險,

因為不少兩輪都會試著要鑽過你設下的結界,

這也是政府常年把機車族洗腦成一定要靠右的惡果…

我也是熱愛騎車的人,但真的很為那種敢死隊捏把冷汗

3.台灣常常會把最右側的車道設計很大,

右轉前提早靠右關門,但會造成左側常會有後方汽車跟你併行,

接著直接從你左側超車到你的左前方再急往右轉,

尤其是載貨大哥常常都不減速硬來,真的會嚇到半死。


好處
1.右轉靠右可以封死車輛從右側超車的可能,

也是用車體的動作來告知後方駕駛人前方車要轉彎,

請不要再超右側,避免了死亡交叉。

常常看很多汽車明明要右轉,雖然有打方向燈,

但因為車道很寬,所以就使用車道置中到路口急右轉,

除了造成右邊幾乎空到多一台汽車的距離,

提供後方超大的空隙,反到超危險,車輛也常常會因此塞住。

2.右轉靠右在路口的時候,讓你對右側行人及斑馬線的

訊息更清楚掌握,也因為這種轉法速度一定要放慢,

所以遇到狀況反應時間更充裕。

3.右轉靠右可訓練你對右側的距離感,因為要貼緊右側的關係,

會更專注轉彎及對車體的熟識度。

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至於左轉靠左印象中就沒有太大實際面的衝突。

也歡迎鄉民分享,增進駕駛安全經驗。

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※ PTT留言評論
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disjoint12612/17 01:51一般來說右邊清空後我會打燈、減速、慢慢靠右試探,

disjoint12612/17 01:51看後面機車是想加速超越還是靠左,關門節奏有抓好大

disjoint12612/17 01:51部分機車都會打燈改往左切的

disjoint12612/17 01:57只要能讓機車知道你要右轉了,而且你也知道他的表態

disjoint12612/17 01:57,我覺得就足夠安全了

canlest12/17 02:00樓上的方式是一種,另一種要讓瘋子覺得你更瘋,也有效果

canlest12/17 02:00(但還是安全第一)

disjoint12612/17 02:06至於汽車我就是不要在他的右後方,要馬超過要馬減速

disjoint12612/17 02:06讓他,一旦接近我,就開始防禦駕駛

shuuptt12/17 02:08關徹底就對了,不然一開始動最右突然變無限路權..在你後

shuuptt12/17 02:08車一樣刷你

dppdick12/17 02:12提前關門右轉真的對大家都好,機車也有心理準備從左側過

Arkzeon12/17 02:25提早關門後,到準備90度前放慢個頓點(類似等行人的感覺

Arkzeon12/17 02:25)。其實95%機車都不會從腋下硬鑽。怕的真的是文中講的

Arkzeon12/17 02:25左邊一車道的貨車鬼切進來。

qq20412/17 02:252跟政府洗腦無關,純粹台灣人愛鑽

qq20412/17 02:27你會發現一堆都減速讓你,但突然竄出一個硬要鑽的

FormulAn2112/17 02:35機車真的一堆硬鑽 燈打幾百年也過路口了還硬要…

FormulAn2112/17 02:37更扯的左轉也是 很多會跨逆向硬要從左側超

clst12/17 03:11台灣機車族的特技是你關門至人行道路緣,就騎上人行道照樣

clst12/17 03:12