Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎
※ 引述《wisdom ()》之銘言:
: 再更進一步的說,這些號稱阿特金森(實際上是米勒循環)的油電車,在純高速沒有電力: 輔助的條件下,油耗表現跟同級的純油車的基礎是一樣的。因為純油車也會工作在米勒循: 環,所以Prius純高速油耗大概20km/L,而同樣動力級距的1.5NA,純高速也能有這個表現,: 譬如Sienta 1.5NA,高速油耗是19km/L。 所以不要再有“油電車純高速依然屌打純油車: ”這個錯誤觀念。
: 1.油電車不是用阿特金森,是米勒循環
: 2.純油車也能工作在米勒循環工況
: 所以相同條件下,都運作在米勒循環工況時,純油跟油電沒有本質上的差異
: 油電的優勢還是在低速靠馬達彌補引擎低效率區間以及動能回收這兩個基礎上。而如果你: 覺得油電在高速油耗依然比純油好,那是因為這些高速工況一定程度的有馬達輔助(比例: 較低)。更直白一點的說,如果可以強制禁止馬達輔助,純高速的油電車油耗跟同級純油: 是一樣的,剩下的差異在其他設計(譬如輪胎、傳動機構等)
不是啦,Prius還有變頻器和煞車動能回收啦,
我上一台車是tercel 1.5,
後來換Prius4,目前里程大概4萬多,
日常通勤都是市區社畜塞車仔的狀況下,
以前tercel一個月大概要加3-4次油,
每次油錢大約1000元,月支出3-4000元左右,
Prius則是一個月加1次油,
每次油錢1200左右,
一來一回,每個月就差了2000多
每年就差了2萬多,這是幾乎市區狀態,
如果開啟旅遊模式,
高速公路,台北台中來回大概半桶油,
台北高雄來回大概一桶油,
那桶油就在33-36公升之間,
而您說「不要再有油電車純高速依然屌打純油車這個錯誤觀念」
呃,我知道新型油車效率確實比較高,
不過難道tercel是吃油怪物嗎?
不然以個人的用路經驗來說,油電高速跟市區確實還是碾壓油車。
※ 編輯: ZZZZ0 (111.250.180.150 臺灣), 02/12/2023 00:40:07
我phv高速油電輕鬆30-33km/L
Sienta高速油耗有這麼好??
這年份對比也相差太遠
tercel應該算太舊了 以前要錶速100以內開高速才有可
能一桶油19km/L 現在不少油車這個速度應該都能破20
而且我以前開tercel 高速大部份都落在16km/L 其實普
通而已
我的拖鞋 純高速14-15 市區9-10
我歪L油電才13-18左右
我的L油電 國一20-22(安全用路人) 國三16-18(飆仔)
以車重1810來說 高速真的夠神
拖鞋四速變速箱又沒有可變汽門正時 本來就是被吊打
你要拿同款車有油電以及汽油來比較才準 如神a
人家原文也有說了,拖鞋太老不能拿出來比吧
我的老神A市區油耗超慘XD高速也10初頭而已
希望台灣早點引進新式代油電系統
我一樣是P4,趁著出遊早上沒車時ACC115,GPS110,二
人所得到的油耗,的確和P4在中速度70~100時3L/100KM
及總平均油耗來說3.6L/100KM,高速是耗油一些,但是
比起同級油車還是來的好。
Camry hybrid 平均 22km/ltr 市區 59.56km/ltr 高速
16.08km/ltr,這高速的油耗根本無法比過現在的油車
吧
哪有啥油電車在高速仍有優勢 油電平均油耗是靠市區
拉上來的吧
新的P5應該會很可怕,但1.8日本特規沒望,看2.0油
耗能不能比P4的1.8還強
説油電高速油耗比不過油車作為油電沒比較省的理由
希望你路程100%都是高速公路 這樣你買油車就合理了
拖鞋以現在的標準是吃油怪物沒錯。
看數據就知道有沒有優勢了 哪幾台油車高速比那更省?
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首Po嗨嗨 在電車陸續搶佔市場的年代 一堆車子改成電車或油電車 剛好在想 今天純油車的油耗4
看火力發電廠就知道了 火力發電廠 熱效率大概40%~43%之間 這大概就是極限了 油電混合的熱效率大概33%~35% 很接近火力發電廠的效率了15
沒喔 台電公布的全火力發電熱效率是46.1 效率最高的是複循環機組 53.3 效率最差的是氣渦輪機組 26.7 : 油電混合的熱效率大概33%~35%6
台電的熱效率計算依照經濟部的規定, 是使用低熱值毛效率(LHV ), LHV是不計入水蒸氣凝聚的潛熱的, 所以在使用餘熱回收器的蒸氣機組或復循環機組上, LHV可以超過100%,35
阿特金森引擎從問市以來,除了在少部分發電站、大型船舶系統上有實際使用以外,在私 人載具上幾乎沒有任何實例。這裡用“幾乎”,是因為偶爾有些車廠或私人腦洞一開搞出 一台是有可能的。 但是在目前你看到那些油電車,號稱配備阿特金森引擎的,都不是阿特金森引擎。 阿特金森引擎的幾個特徵,包含但不限於3
整個文章標題對比內文,國文老師已哭了吧? 油耗要上升不就大腳重踩,常常怠速等人 不然就常常開山路或市區走走停停 如此一來油耗保證上升 哪來這麼多篇專業數據回覆!?7
雖然油車跟油電高速差不多油耗 但你總會下高速吧 幾個紅綠燈後,油耗差異就跑出來了 就算是3缸,純油在市區也是耗油 看看精美focus的油耗
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Re: [討論] 油電跟非油電的選擇^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 還沒買油電車前,我也是這樣看油電車跟油車.(車價差+稅金)/省下的油錢,多久可以回本. 但從油車換了油電車後,我發現看事情不是這樣的. a.油電車那種寧靜跟收集剎車/下坡的位能轉換成電池行使的爽度. (這爽度就是你會發現你開一段車都是吃電不吃油,然後電快沒了又是下坡...)49
[討論] Prius PHV純市區通勤多久加一次油?有打算買台轎車通勤用 本來在看swift、altis 油電這兩台 每天大概桃園到板橋、新莊一帶 因為是跑外務性質所以大概都以鬧區、市區為主 朋友有多推了Prius PHV這台46
[分享] U-CAR 高速油耗測試-SENTRA連結: 總行駛里程:215 km OBD2顯示油耗:22.9 km/L 行車電腦油耗:25.1 km/L 實際添加油量:8.257 L35
Re: [問題] 買油電車幹嘛?為什麼不買純電車? 因為我不想出去泡長途時要常常去找那個充電站啊 我也不想我的行程要因為那個充電時間還沒到就被擔誤啊 現在純電車又不像狗狗肉一樣到充電站把電池提起來換一個充好電的塞進去就好 充電站也沒有普及到像高速公路邊和休息區都有加油站一樣28
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展衰退就衰退,只要衰退的量不多堪用就可以了 按照目前的實車數據在你開二三十萬公里換車之前的衰退大約在10%~20% 放更多電池續航就越好,問題是意義不大,徒增成本 很多沒用電車的經常認為他們每天都會開個幾百公里 但其實這種人很少24
Re: [問題] 多少里程適合買油電車?: : 用最多人持有的altis下去算 : : 汽油版一公升平均油耗15.6公里 : 油電版一公升平均油耗25.2公里19
Re: [閒聊] 為何大部分人都對省油車不太感興趣?半夜睡前分享我的想法 假設一個月騎1000公里好了 我自己的五期車Address 125純市區短程上下班油耗大概是33Km/L 看了一下現在的六期車、七期車大概油耗好一點能到50Km/L 代表我的車大概一個月要多吃10L的汽油16
[討論]油電車體驗及重點比較 (Prius 4 及 Camry hybrid 8代)本來想回文,直接開一篇新討論 自己開prius 4 家人開camry hybrid 8代 1.進口油電車比起同級距國產油車貴 prius C 81.5萬 比起 yaris S 66萬 貴15萬11
Re: [問題] 無法理解買油電車的人在想甚麼???油車車主人總是特別好一直在幫電車跟油電車車主擔心, 就我觀察每次Po 油耗數據2X/L,馬上就有人也會說我油車也可以啊哈哈臭盤子XD blablabla 靠背能不能拉長平均時間啊?就那單次好是有用膩 塞車馬上打回原型更不用說如果你要怠速等人的話那油耗更慘(雖然油車怠速會被罰) 而且就我朋友的CT200H來說,2011年的開到現在依然穩定,電料系統都沒什麼問題二手價也高
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