Re: [新聞] 國產車自製率比例 15% 起跳預計8/1上路
我有個問題
隨著"國產化"標準越來越明確,而也開始產地溯源去分析整車產地比例
是否乾脆思考開放中國整車進口
然後針對全車比例/品牌來源地等等像歐盟那樣做差別稅率
逐漸把台灣汽車產業變成一個真正的自由市場
同時政府也可以在不損及整體稅收上提供更好操控市場效率工具
反正中國車要賣沒差,關稅給你一大包,你要進來就是FOB價格要低
讓你們內捲捲到沒利潤
在稅制改革方面,貨物稅也早就該退場,貨物稅就是一個很搞笑的名目
貨物稅原本就是非民生必需品的概念
然後同樣含糖飲料,手搖飲不用課稅,超商包裝飲料要課貨物稅....
顯示器+視訊盒不用課稅,但電視要課稅
然後輪胎這種東西也在課貨物稅? 搞到大家換胎在那邊省
這些都是蠻奇怪的一個現象
汽車你要課稅我覺得也OK,但搞到以前HEV/BEV貨物稅減半或免徵就師出無名
不如就乾脆把貨物稅正名為能源稅之類的
你想推廣HEV/PHEV/BEV/EREV之類的,用能源稅不就更師出有名嗎?
反正WTW數據就在那邊
隨後可以再透過更細分的能源效率去做差別課稅
至於其他課貨物稅的產品,說真的漏洞百出,不如就不要課了
不如找其他名目來弄
像是飲料的糖稅、油氣類就直接併進燃料稅
稅就是政府操控市場的一種方式
但手段要細膩,名目要正確,當下貨物稅這種東西還在沿用也蠻令人驚奇的
身為法治的海島型國家,注重國際貿易
直接一巴掌禁掉其他國家的某種產品這種行為本來就非常有問題
除非有明確的事證有安全疑慮
否則就該開放,但可以舉出不公平手段事證來針對提高關稅去平衡市場
而不是用最粗暴無腦的方式ban掉
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整車進口是亙惠,要中國也開放台灣整車進口才有的談
這蠻有趣的,談判專家是你?
中國開放進口台灣車就跟台灣開放中國制晶片一樣意思
台灣那裏有禁止中國製造的晶片?
他只是比喻,就是兩邊在該產品上競爭力不是同等地位的
馬的時代vag不就有意要在台設廠,那時2邊政府在談整車亙相
進口就談不下去了
就沒道理我們開他們不開R
你信不信 我們開他們一定會開? 說不開的一直都是台灣吧
印花稅:
它們會要求把關稅調高到40%,汽車公會招數就是那幾招
政府就不做事啊,現階段沒人反對就好反而常常多做多錯
,選票有沒有變少比較重要
互不是亙,幾歲人了好好打字
要不要討論進口中國軍火?便宜治百病
買不到F22/F35, 不如改買J20
軍火本來就不是自由市場,你扯太遠 事實上你可以開放,但課200%稅率也可以,但一個自由貿易國家直接ban掉很怪 這篇文章談的東西可能不是你的腦袋可以吸收的?
他們可能也會貼錢也要吃掉台灣市場
台灣法治本來就不算上很好 光看交通相關的違規就好
都還是搞人治居多
差別稅率算自由市場歐?
支那不開放台整車進口 台灣為何要開放?
政策本來就互惠,只有西台灣會單方面免簽還沾沾自喜
ECFA也很多單方面的東西XD
台車有人敢出口去大陸嗎?打得過嗎?
貨物稅收掉改消費稅13%跟世界接軌吧
調高國產比例有些車廠大概就改純進口吧?
進口車的勝利
中國整車現在還不開放進口吧.不然特斯拉都要進中文標了...
台整車進口.你要確定台灣的整車成本進口中國沒優勢耶....
要談雙方同時開放整車進口.反對的不可能是中國..
說的很棒,但政府不會理啦科科
但台灣,有多數人認為是法治國家嗎? 我個人認為不是
小白兔去跟支那說啊 講這麼多有屁用
講的好像只有台灣針對中國,現在一堆大國對中國搞貿易
壁壘是沒看到?
一堆看不懂文的 我說你可以搞關稅壁壘,因為中國不正當補貼 但直接Ban掉是另外一件事情 只能說閱讀能力堪慮
為何不進便宜的中國車
這很簡單啊,立委不care這議題=人民不care
為何不進口便宜中國車?我反問為何不進口便宜中國勞工?我
一直很喜歡拿這個反問想買便宜車便宜房子的人,為什麼你怕
中國勞工?為什麼你家不便宜賣?當你是受到挑戰的那個利益
關係人,你就會怕了
台灣車子貴又盤,我這邊很多台勞貴又爛,連菲律賓的外勞都
比台勞強,用台勞貴又盤
支那車MG在支那賣40幾萬,賣到台灣90幾萬,中國生產的車子
賣的比台製比例70~80%的神A貴,可能配備給足一點,這樣子
叫便宜喔?什麼邏輯?
我沒說要便宜進口中國車放到市場賣喔喔 我說要開放進口,但可以針對不正當補貼手段課高關稅而不是直接禁止進口 開放進口中國車 =/= 讓中國車便宜賣 而是把稅制、法規等等合理化
引進中國車子不如引進中國勞工,降低台灣勞工就業率、降低
邏輯是市場不同。成本不同。你想買便宜的可以去大陸買
人力成本,馬上可以降低車價,車用電子設備成本,各行各業
啊
都馬上可以降低成本賣便宜的東西給大家,但你先保住工作讓
自己有薪水可以買再說
不過你用勞工來比喻也不合理,那政府幹嘛引進印度勞工? XDDDDDD
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 07/31/2024 10:02:31台灣很多人閱讀能力有問題,不用跟一些跳針的傢伙糾纏
零件自製率低於50%一律視為進口車 課進口稅率 選我正解
中國就是補貼重點產業直接打掛世界,並不是民主世界
資本主義的玩法,有便宜東西買當然很好。
進口車 國產車到時候就是一起漲價
國產零件,就是能在鋼材硬度上偷料啊
這次只是一哥和泰與二哥裕隆網內互打
看一下台灣豬肉怎麼洗產地的,模仿就好了
你準備進桶吧!汽車會不會有潛在國安問題?加個問號
嘲諷人就沒事嗎?陪你去地檢署好好和檢察官聊聊
e2000大說的有道理,事情沒辦法只挑自己想要的
中國被歐美針對就是他承諾要開放市場結果沒有開放~
歐米早就對中國開放了~
笑死 推文有一隻被嘴氣得趕緊檢舉哭哭
丟臉的經濟部
進口貨品的關稅原則上應該是稅率一致,似乎不會針對特定
國家訂定差別稅率
其實政府就是針對中國啊,各國移工一堆,就中國人不能來
禁支那垃圾車剛好而已
國外商品加稅本來就合理,不爽被加就來台生產
樓上。可是本版主流聲音是說課稅保護國內阿斗不應該耶
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[分享] 貨物稅不合理亂象連結 : (高嘉瑜立委的Facebook文章) 嘉瑜對貨物稅不合理亂象提出質詢,也會持續推動改革 及要求降低: 我國貨物稅條例於民國35年間制定,現行貨物稅課稅項目涵蓋七大類,分別為橡膠玻璃、31
Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。29
Re: [討論] 怎麼有點羨慕中國汽車市場推文有人幹譙關稅 其實關稅不是主因 因為關稅現在最多是17.5% 早期才是30% 中國大陸的進口車稅率現在是25% 也比台灣高 討論價格之前先了解價外/價內稅12
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年台灣加入世界貿易組織(WTO) 汽車進口關稅降至17.5% 然後不管進口車國產車一律課貨物稅 2000C.C.以下 貨物稅25% 2000C.C.以上 貨物稅30%7
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?我認真回一下 關稅不是兒戲 是國家談判的籌碼 政府不會跟你說 東協的貿易協定 各國的FTA簽訂的狀況 現在的東協加三12
Re: [新聞] 加入CPTPP必須調降進口車關稅,政府有為其實關稅調降國產車到時候也會降價啦,只是相對降的會比較有限 1. 大部分重要的引擎 變速箱 那些都是國外生產,來台灣組裝 所以現行的國產車還是有負擔到一些關稅 但零件課的關稅相對少 雖說重要的引擎等零件最高也有15%7
[轉錄] 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都1.轉錄網址︰ 2.轉錄來源︰ 聯合新聞網 3.轉錄內容︰ 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都沒有?7
Re: [問卦] 現在都沒人考慮債留子孫的問題了嗎?不應該說債留子孫,而是現在就在承擔了 由於幾千億的預算總是需要被融通的 就政府預算與資金籌措的機制而言 政府除了透過舉債外,政府還有其他的手段融通資金 其中一大項目就是調高消費稅4
[分享] 台灣課稅問題我國貨物稅條例於民國35年間制定,現行貨物稅課稅項目涵蓋七大類,分別為橡膠玻璃、水 泥、飲料品、平板玻璃、油氣類、電器類及車輛類,惟我國貨物稅課稅項目與國際間貨物稅 之課稅型態有顯著差異,以美國、日本兩國貨物稅課稅主體為例,主要以菸、酒、燃油、石 油及其相關產品為主,課徵目的在於抑制消費、衡量外部成本以作為環境及能源稅,而OECD 國家為矯正外部性,在其貨物稅智中亦多對能源、電力、汙染廢料以水汙、空汙、碳稅等名- 你跟高講得都算對 尚市長論點: 韓國車極便宜有它的道理,台灣不是降稅就做得來 高的論點: 高額貨物稅不合時宜,名目也不符