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[閒聊] EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得

看板car標題[閒聊] EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得作者
louie83279
(永遠不準的先知)
時間推噓17 推:19 噓:2 →:21

如題,平常很難有一次試駕整個賓士EQ系列車型的機會,這次台灣賓士舉辦一個名叫FUN電星樂園的活動(名稱搞得像是零食場似的),報名參加成功者都可以試駕完整的低中高級距+AMG車型電動車,機會難得就去報名試試看,畢竟之前都沒有時間去試駕賓士EQ系列電動車。因為試了四台車,且每台車試駕的時間都不長,就當作閒聊談談我開過這些車之後的簡短看法吧。

這場活動把所有電動車分成低中高+AMG四級,每個人可以輪流體驗不同EQ電動車,當天因為人數不多,總共出動四台車,我這組分到的車是:EQB250+,EQE350 SUV,EQS450+,
EQE43 AMG SUV,還有一台EQA由於人數不夠沒有用到。

https://i.imgur.com/VauR0C1.jpeg

圖 EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得

EQB250+

雖然EQB250+是這四台中最便宜的,動力最小且最不起眼,但我認為EQB250+應該是這四台之中最容易上手的車型。190匹馬力相當平庸,0-100加速慢,不過以市區使用倒是綽綽有餘,且385牛頓米的扭力不比EQB300少多少,市區起步的加速反應尚稱敏捷。2100公斤的車重以電動車而言算輕的,開起來的重量感我覺得還OK,不會太沉重。而且EQB250+主打的賣點是七人座機能性加上比較出色的續航力(534km/WLTP),加總之下,EQB250+我認為是一部還可以的入門純電豪華產品,至少有一些專屬於EQB的特色,不至於被競爭對手徹底壓過。

https://i.imgur.com/8y7IOU5.jpeg

圖 EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得
https://i.imgur.com/cRIUaIy.jpeg
圖 EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得
https://i.imgur.com/QA8pIMn.jpeg
圖 EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得
https://i.imgur.com/ToZq4dv.jpeg
圖 EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得

EQE350 SUV&EQE43 AMG SUV

這兩台都有個共通的問題:車重過重,難以消除的車身慣性。EQE350 SUV的車重達到驚人的2600公斤,比EQS還重100公斤,這樣的結果造成EQE SUV開起來就像是一個超級沉重的大鐵塊,哪怕你只是在南港的市區街道轉個彎,都可以感覺到滿滿的車重慣性跟重量感。當然他電池鋪在車底,肯定是把底盤壓得牢牢的,穩定性絕對沒話說,但這個誇張的車身重量,讓我回家之後開到E53瞬間覺得車子變得好輕好好開。350跟43的差別除了馬達出力之外,43有標配氣壓避震跟後軸轉向,350沒有,43相較於350有了氣壓避震,讓車重帶來的慣性有一些改善,不會覺得屁股下的避震器扛著車重那麼吃力,後軸轉向也讓過彎時的角度再靈活一點點,但沒有EQS後軸10度轉向那麼誇張。

EQE SUV能不能買,當然可以,他是賓士欸,哪有不能買的道理,但如果不買43,我覺得買300然後留點錢選配氣壓避震和其他你需要的配備就足夠了。順帶一提,43的虛擬聲浪做得很假很無感,而且一點藝術性都沒有,還不如關掉。

https://i.imgur.com/nnHPttq.jpeg

圖 EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得
(忘記拍試駕車外觀,用其他照片補上)
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圖 EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得

EQS450+

至於EQS450+就沒有甚麼好說的,他就是一台超級舒適的自駕取向豪華電動轎車,跟
S-CLASS差不多級別的舒適。氣壓避震的調教極度舒適化設定,過一個凸起物可以晃兩下再抓住車身,雖然很軟,超軟,軟到爆,但就是這個級別買家需要的,把任何不愉快的衝擊用氣壓避震消除90%。後軸轉向有10度的空間,讓這台龐然大物在市區穿梭幾乎跟小車一樣輕巧。雖然EQS的外觀評價很兩極,後座的座椅設計讓EQS不適合當純後座取向車型,但續航力夠用,動力充足且行駛質感極度舒適,EQS作為一台自駕用豪華車已經足敷所需。至於跟i7比誰比較好開,等我有機會開到i7再比較看看。

以上就是這次體驗會的簡短試駕心得,如果這裡也有已經參加體驗會的朋友,請分享一下這場活動的披薩,燉飯,TACO哪個你覺得比較好吃,謝謝。


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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.76.48 (臺灣)
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※ 編輯: louie83279 (36.230.76.48 臺灣), 05/08/2024 02:06:01

lll156k152905/08 02:09推心得 如果開過iX就知道不是電動SUV轉起來都很笨

lll156k152905/08 02:10但我認為賓士的沉重感是刻意營造的 尤其對很多2000以

lll156k152905/08 02:10前的賓士駕駛來說 他們很愛的就是那大鐵塊的沉重感

lll156k152905/08 02:11反而是2000以後漸漸消失 新世代消費者也不一定愛

Adam661305/08 04:58推 看到你這篇才知到原來也這活動QQ 賓士電車最大的敗筆

Adam661305/08 04:58大概是外觀了吧......不然內裝跟科技應該是沒啥好挑的

pjc20205/08 06:45只有賣不出去的價格

blackmamba2405/08 07:12外觀被大家嫌主要是車頭水箱罩跟大燈連在一起很醜、

blackmamba2405/08 07:12很怪,還有車尾的Logo放在燈下面、一點都不霸氣

martinlin7705/08 07:35推,其他都不是問題 外型才是問題

Sciarra05/08 07:40內裝外觀醜到爆

jerryz200505/08 08:03那銷量應該不錯吧

smaller05/08 08:05內裝hypersceen明明就很讚

smaller05/08 08:05不然樓上說看看哪一台車內裝好

ysmsy05/08 08:13賓士有關電系的科技含量遠遠落後韓系跟美系的車廠,難怪全

ysmsy05/08 08:13球銷量一直起不來,現在年輕消費者真的已經不像老人對這品

NEWinx05/08 08:13內裝好帥,滿滿科技感

ysmsy05/08 08:13牌友好了

TYLORMKI05/08 08:14吃了燉飯跟披薩,結果最後吃雞蛋糕最好吃XD

orzzz05/08 08:18銷量起不來對來說是車廠壞事但對車主是好事,免得一堆酸民

orzzz05/08 08:18在那嘴滿街跑

orzzz05/08 08:19對車廠來說是壞事*

truelove35605/08 08:23來台加價賣 很有尊榮感的

jinshun05/08 08:37對面一台EQE賣的和台灣RAV4差不多 甚至可能還便宜幾毛

jinshun05/08 08:37猜猜什麼原因

jinshun05/08 08:38然後重量絕對不是刻意營造的 EQ就是那麼重 加速就是那麼

jinshun05/08 08:39

sted010105/08 09:02有賓士光環 缺點都變優點了

Brightheat05/08 09:19賓士最近的行銷感覺越來越像夜店

DYE05/08 09:49內裝燈光超夜店,妹子超愛。

pippen200205/08 10:16超羨慕~~ 嗚嗚嗚!阿肥肥哭!

waterfat52005/08 10:19EQB怎麼愈來愈醜了 照片拍起來有點肥胖的車身

a956420805/08 10:33EQB外觀有改嗎?不都長一樣

harden3715305/08 10:42螢幕好多 看起來很廉價

p5auser05/08 11:08會買EQB的審美觀真的與眾不同

riripon05/08 14:52剛充電遇到實車 真的夠大夠胖 但以氣派來說EQE很夠格

emoil556605/08 15:04我也有去 挺不錯的活動 感受就是很油車的電車

zkl05/08 15:27LOGO拿掉 就真的是醜到極致

ROSEXIII05/08 19:20推心得,然後高雄廠因雨我只試到兩台,沒試到EQS跟43

wayispi05/08 22:57以這種銷量來說 下一代不是大改外型就是收攤不做了 現任

wayispi05/08 22:57車主可以當作限量車 路上都不會車聚 很棒

yiyin33005/09 00:34賓士現在內裝晚上的感覺比白天好多了