Re: [問題] 電動車為何還要做前驅
※ 引述《crutchcrutch ()》之銘言:
: 在進入電動化時代後,內燃機的位置限制已經不再是絕對
: 電機的體積也小的多,也不一定要放在車頭
: 傳統高級車款會為了操控使用後輪驅動配置
: 在沒了內燃機在前、前驅省空間、省傳動成本的大因素後
: 好像電車使用前輪驅動的需求好像不是那麼一定?
: 目前好像也還是有很多新的電動車,非油車直接改來的
: 卻還是使用前輪傳動,很好奇主因是什麼
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就省錢啊 另外也許車型考量 後車箱空間可以因此做比較大
現在ABS, TCS都是很成熟的技術 後驅的穩定性不會輸前驅
後驅會飛出去的 是已經超過物理極限的 但這個極限同樣底盤規格的前驅車根本達
不到 就像你也可以說100cc的機車比有ABS, TCS的重機安全
後驅加速有力 減速時引擎剎車也比較穩
另外在油車平台上 後驅車的前後配重比較均衡 電動車時代這個可能影響比較小(假設
電池是裝在中間的話 重心基本上已經差不多是50/50了)
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電控扛得住是一回事,先天就比較穩定的架構就是能再
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省一些成本
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我是推AWD派的啦…
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油改電,結案
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不覺得較省錢 較省錢特斯拉早就做了 這種架構上
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能省成本的馬斯克不會放過
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因為後驅能加速快點,這是宣傳賣點,雖然不是所有
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車主適合用。單就電動車前驅或是後驅的成本應該是
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接近且前驅會略高點。
推
納一台車,讚
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Re: [問題] 為什麼200萬以下的雙B不算雙B?因為真正的雙B 賓士講內裝 寶馬講操控 寶馬只要不是後驅或是四驅的 就別提叫寶馬了 前驅平台那些都是廢物 賓士內裝的話 你認為總代理兩百萬內你買得到真皮NAPPA 或是其他的配備嘛 賓士兩百萬內的車 你大概要選配到超過兩百萬才有享受到賓士那種內裝的質感14
[分享] AWD 4WD 4x4 四驅系統的差異整理目前在路上常見的車款居大多為前驅車,也有部分後驅車以及四驅車,想分享一下對於這 些驅動的基礎差異性,同時附上國外影片以及簡單的文字分享。 影片為:AWD與4x4差異性 YT原文網址: 中文嵌入:5
[問卦] 機車為啥不做前驅,前驅不是比後趨成本低?各位 30CM,G罩杯 鄉民 中午好! 機車為啥不做前驅呢?前驅的成本不是比後驅來的便宜,可是為啥機車堅持一定要後驅呢? 還是後驅看起來比較高級呢?像 BMW Benz 有些車就是後驅. 有為啥機車不用前驅,前驅的成本不是比較低的卦嗎? --12
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎???小弟非賽車手,也不是專業技術人員,只是以自己曾經擁有過的前驅/後驅/四驅(AWD) 來敘述駕駛體驗,結合自己粗淺的機械常識來表達在柏油道路上駕駛起來的感受。 前驅: 前置前驅車(尤其中大型房車特別明顯)在台灣這種刁鑽彎幅大的小山路,在面臨彎中彎 時非常容易因為入彎前減速不夠而發生轉向不足,也就是俗稱的推頭,車頭重車尾輕,車10
Re: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit!官網有規格書可看,只是薄的有點可憐,只有21頁... 不過我們還是看下重點: 130KW永磁同部馬達 50KAh三元鋰電 理論里程360KM4
[問題] 為什麼多數車款的車頭設計不像雙B那樣弱弱但認真問一下 一些豪華車款的前葉板都比較長(前車門到前輪拱的距離),而我發現多數的雙B都是這樣設? 有聽人說過雙B是因為引擎縱置所以引擎室需要較長的空間,這樣一來車頭長度就比較長,? 後來也發現那塊設計較長的幾乎都是後驅車 也有人說雙B是為了設計50/50完美配重比6
Re: [問題]為什麼只有BMW前驅會被嘴?人人都知道Lexus就高級Toyota,大家會買的就是這些前驅平台生出來的產品,那些花大 錢搞的後驅產品如GS/LS乏人問津,所以Lexus主打前驅沒什麼好嘴的。 : 賓士 : A系 GLA 前驅 - 開賓士就是高人一等 賓士以前從來就沒有以純後驅設定自傲過,有沒有說過自己一定堅持做後驅車,而且當初4
[問題] Dirt Rally2後驅車怎開?請問後驅車要怎麼操作比較順呢? 感覺連直線加速車尾都很容易左右在搖擺,出彎後重踩油門也很容易直接打滑,尤其跑雪 地或結冰地根本地獄,是不是後驅無法像前驅或四驅一樣一直油門踩到底呢? 所以後驅車跟前驅四驅相比它的優勢是什麼呢? 純粹只是加速快嘛?
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