Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞
台88的違規排隊
大概排了500M
https://youtube.com/shorts/Z2SEBGSNRHs?feature=share
「因為不能停在88路上」
所以可以讓重機合法騎上高速公路
還不會開罰
結果開罰排隊下匝道的車
神奇的88快速道路設計
真的有bug
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這很高雄
聖人說要停在虛線路中間 實際來一趟也會像影片一樣
縮了
肯定會有熱心民眾檢舉 就算申訴免罰 之後還不是乖乖
排隊
唉唷 這個你路不熟的就一定是變這樣啦
為什麼不整排檢舉看看
之前大灣交流道下匝道每天都塞回主線上，直到有天
出人命才改成目前的線型，那些嘴砲聖人欸洪幹就去
停88主線挑戰學長的衝擊吧
你看看 國10下仁武 國一 榮總 鬼知道怎麼排成那樣
這時候違規又合理了 喔喔喔 我怕後面撞啊 這理由可
套用的可多了
這邊的罰單一定會強硬要求，禁止撤銷 禁止關說
真的 違規又腦才會排隊 守法的直接匝道打方向燈就
下去了
這種本來就要檢舉整排啊
而且還要強力監督罰單的流程，不准任何人給予撤銷
包括行政法院也是， 不可由行政法院撤銷
南部就是這樣
其實就學長危害到尊貴四輪爺的生命政府才會動一下，
如果是害到機車跟行人就叫你自己退三步了
違規就是違規。路肩你來開，罰單你來繳，合理。政
府好爛
這很交通部
好了啦 違規就是違規 你們南部人可不可以有點水準
看了影片，真心不覺得有必要擠路肩，雙北比那難走
的匝道多的是
老話一句，開過就知道，沒開過一律當打嘴砲
所以現在是要找交通部都沒開過的來解決問題？
把88的路肩拿掉就解決了 因為那個寬度也不能通行救
難車輛 不知道做來幹三小的
給推 認為88改單線就夠了 所有問題都解決 歷史上最快的改變道路設計 就是先破壞
※ 編輯: sammy98 (42.74.193.241 臺灣), 06/11/2023 19:26:35你重機這樣算鑽車縫喔觀感不佳,騎路肩也是觀感不佳
整版99%都是沒騎過在打嘴砲的喔自小客貨怕被學長撞
死所以要排路肩只有你重機要排隊給自小客貨撞死才對
學長也怕被學長撞啊
你說這個嗎
https://youtu.be/i_idrjmh4u4
高雄特產 學長蜈蚣
※ 編輯: sammy98 (223.139.186.210 臺灣), 06/11/2023 20:00:14要求重機塞車時要停在車流中間時怎麼就不擔心重機
變成夾心餅？四輪大爺真的是很可悲，自己害怕時就
找藉口，別人的命叫用生命捍衛路權
沒搞到自己就在那裝聖人,搞到自己就變了副嘴臉
自助餐吃最爽的放屁最大聲
南部人：我怕被後面撞 所以都直接闖紅燈 紅燈右轉
我說最近岡山地磅，也是排到路肩，後面一台在主線打
方向燈停下來被撞，有死一個大車司機
我終於懂南部人為什麼那麼愛闖紅燈跟紅燈右轉了
原來都是這種想法
某人終於想到解決方法了 把路肩取消變出口 合理啊
總比一直跳針違規路肩好 要停路肩隨便你 被開罰單
不要一直叫叫叫就好
一個禮拜都給他整排檢舉下去 看看還有那個勇士堅持
走路肩
影片就說明了這段路的狀況 這裡是丘陵地形 經過住宅
區又插滿隔音牆 上下加左右的盲彎 讓排了快一公里的
車陣 騎士只看到三台難到是他目小嗎? 後面衝上來的
是下車拼經濟上車吃便當的大學長 停路肩還是路中間
誰是勇士還很難說
是政府先開放國道路肩通行、排隊先例，本來就很奇
怪的東西
開放路肩通行本來就是很腦殘的政策
那要不要也開放騎樓可以通行好了
政府自己喜歡違法還有臉說老百姓
非在地的看一下上面影片就知道了，你去排外側一樣一
路卡死，跟其他地方貪方便走路肩情況根本不一樣
對啊一樣卡死，你排路肩外側車道一樣難用，大車太寬
；那幹嘛不排外側，給重機走？
笑死一堆白癡非在地在那邊哭夭
那麼秋 你們有種就外側不排隊到了切進去 看看你進
不進得去 lol 號誌都跟你說要排隊了 你不排？
那邊不排路肩，以職業駕駛尿性絕對給你兩線都塞到
林園交流道
遇到這種情況到底有哪個勇士真的敢停在虛線處排
一堆北七只會墨守成規 難怪台灣不會進步
魔人表示：違規就是違規，講這麼多，佔用道路就該罰
，應該到下一個交流道下才對
魔人到底是不是不會開車，活在雲端用想像開車
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這種無論如何就只有兩種選項 1. 跟大家一起排隊，被檢舉違規使用路肩，罰單4千 2. 不跟大家在路肩排隊，被檢舉駛離主線道未依序排隊，罰單3千 各位怎麼選？DOCHI？ ----![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/Wjdv1rwb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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高雄市警察局最新的回應 是會研議改善該交流道的問題 白話就是會改標誌標線就地合法化 每天88通勤數年了 不得不說88很好開![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/BCxUsYsb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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這個應該是要檢討交通制度或是畫線的方式吧， 個人以前上班路線常要開61線往南下彰濱工業區鹿港匝道， 現在下班常開76號下埔心跟員林交流道， 在上班跟下班尖峰時間除了插隊仔外， 從來沒有看過有人停在外側車道排隊不排在路肩的，38
google 地圖就有圖了， 那個交流道尖峰時段排隊是這樣， 然後虛線那麼短， 請問你要如何快到交流道的時候再插進去呢？ 這個就當初的設計沒有想到尖峰時段會有這麼多車要下交流道。![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/zx8w3Zwb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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腦袋長在自己頭上，整天無腦的跟著法規走，活著幹嘛？ 北部的交流道，有些會開放路肩下交流道 反觀南部高快道設計不良 雖然說他們行駛路肩，但是這些用路人 都是非常有道德的用路人
台灣有些地方真的要很熟路況 才不會錯過交流道回堵 有時你想說不是還很久嗎右邊在排三小？ 阿幹 來不及惹啦 去陌生地點出差最常遇到這種狀況5
剛好是當地居民 來討論一下回堵的原因 主因：鳳頂路/過埤路紅綠燈號誌時間長，造成回堵。 次因：西向下鳳山交流道，只有一線道（但通常會併排），下交流道的車輛絕大部分都是 要左轉往小港方向，綠燈時還要等待對向車流，無法大量宣洩下交流道車潮；反之東向鳳9
推 peehs : 影片就說明了這段路的狀況 這裡是丘陵地形 經過住宅 06/11 21:38 → peehs : 區又插滿隔音牆 上下加左右的盲彎 讓排了快一公里的 06/11 21:38 → peehs : 車陣 騎士只看到三台難到是他目小嗎? 後面衝上來的 06/11 21:38 → peehs : 是下車拼經濟上車吃便當的大學長 停路肩還是路中間 06/11 21:39 → peehs : 誰是勇士還很難說 06/11![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://img.youtube.com/vi/YX-hmX9FAXM/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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下下個交流道再回來 這個回答更鮮了 下個交流道在國道一號的三多 這邊是88的頸部 會遇到![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/ab1WYSWb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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除了「主因」與「次因」外 其實還有真正的根源: 那就是五甲系統交流道的設計過於「簡單」 使得台88西向只能接國道一號北上 而對於從大寮、屏東、潮州方向往西要往小港、機場、旗津碼頭、南星經貿商港等
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Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單說不去開路肩就會塞整天的 台灣的快速道路只有南部有逆？ 台66接國一，右道大家也是乖乖排 只剩左邊一線通行 這裡的重車拖車卡車就有少過？9
Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單老實說 這檢舉人真的很無聊 不過社會上無聊的仔很多 算了![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單](https://i.imgur.com/QKQF9LCb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單")
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Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單台88要下交流道的這些車，到其他交流道也是同樣開法嗎？還是高雄的交流道都同樣開法 ？如果不是，那為什麼台88要有不同開法？台灣來說匝道回堵到主車道的一堆吧！ 另外有人說看板寫靠右行駛，那指的是很多車要下交流道，又不開最外車道（非路肩）， 等到快到匝道了才要停在外二車道中間硬切出去，很多交流道都會有那告示。 --5
Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單正常來說看到交流道告示牌 本來就要準備走外側車道 結果今天多一個跑馬燈又叫你靠右 前面又有一堆車在路肩排隊 本身就很容易被誤導 跑馬燈就寫清楚行駛外側車道不就好了 寫靠右幹嘛 另外想舉兩個例子 1.五楊高架北往南 下堤頂交流道前可以行駛路肩![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/11/21/3744041_1_1.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單")
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