Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞
台灣有些地方真的要很熟路況
才不會錯過交流道回堵
有時你想說不是還很久嗎右邊在排三小？
阿幹 來不及惹啦
去陌生地點出差最常遇到這種狀況
有些地方則是根本無法容納那些車流
舉例來說 我幾年前有陣子很常跑SGS 在五股泰山那裏
各位知道 走北部五楊一下來就要馬上靠右匯入五股泰山交流道
但是那個地方(五楊高架下坡處)還會有一個從側邊插入主線
所以挺危險 一邊要切入而你是要切出
可是如果那邊塞車的話 你再不切出去準備GG
緩衝空間超少 所以這裡很常直接時速是0
阿這種設計問題似乎也永遠無法解決
我覺得這種地方應該直接設檢舉免責區
除非逼車 壓槽化線 或是危險駕駛
其他地方應該都要情有可原
駕駛不應該為了國家標線及胃納量規劃錯誤而付出個人代價
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繼續禁行機車 繼續打壓機車路權啊 一台車才多少錢
路邊違停也不抓 擁車成本這麼低 為了生命安全一人
汽車越來越多 爽啊塞啊 以前7點30分國三南下到木柵
交流道都好順暢車速都有90以上 這不到10年加上疫情
現在開都只有6.70
尤其是雨天 一直塞車一直爽 更多人機車換汽車
有時候我就在想 政府幹嘛不考慮蓋個機車專用快速道
路 限速60就好 很多人單趟通勤都肯花1小時騎機車
一樣收過路費啊 有一條誘因應該很大
沒辦法的時候，只能往前到下一個交流道了
二輪腦不要秀下限了
結果下個交流道早就回堵到上一個
請參考國三北上，中和土城。
從土城前4-5公里你就要開始排中和？
二輪仔對於解決台灣交通問題的唯一方法就是開放機
車上國道
應該加強取締重罰，不讓路不熟成為違規藉口
開車熟悉路況不是駕駛人應盡的責任嗎？
鋼彈立委說因地制宜，每個路口都要考驗外地人才有台
灣價值
國道3甲要轉國五也是排很長，根本沒有意識要靠右排
整天創幾十億的辦公室，不如拿來改善道路設計
上面有人講的好像他開車都熟悉每個他要去的路段，
從來不會開到不熟的路，也都不會遇到突發狀況一樣
光一個路口標誌這麼多…問官員他找了20秒
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這種無論如何就只有兩種選項 1. 跟大家一起排隊，被檢舉違規使用路肩，罰單4千 2. 不跟大家在路肩排隊，被檢舉駛離主線道未依序排隊，罰單3千 各位怎麼選？DOCHI？ ----![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/Wjdv1rwb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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高雄市警察局最新的回應 是會研議改善該交流道的問題 白話就是會改標誌標線就地合法化 每天88通勤數年了 不得不說88很好開![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/BCxUsYsb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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這個應該是要檢討交通制度或是畫線的方式吧， 個人以前上班路線常要開61線往南下彰濱工業區鹿港匝道， 現在下班常開76號下埔心跟員林交流道， 在上班跟下班尖峰時間除了插隊仔外， 從來沒有看過有人停在外側車道排隊不排在路肩的，38
google 地圖就有圖了， 那個交流道尖峰時段排隊是這樣， 然後虛線那麼短， 請問你要如何快到交流道的時候再插進去呢？ 這個就當初的設計沒有想到尖峰時段會有這麼多車要下交流道。![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/zx8w3Zwb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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腦袋長在自己頭上，整天無腦的跟著法規走，活著幹嘛？ 北部的交流道，有些會開放路肩下交流道 反觀南部高快道設計不良 雖然說他們行駛路肩，但是這些用路人 都是非常有道德的用路人26
台88的違規排隊 大概排了500M 「因為不能停在88路上」 所以可以讓重機合法騎上高速公路![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.ytimg.com/vi/Z2SEBGSNRHs/hq2.jpg?sqp=-oaymwEoCOADEOgC8quKqQMcGADwAQH4AbYIgAKAD4oCDAgAEAEYTiBhKGUwDw==&rs=AOn4CLDXaVSTOha4RbicrjxcKSkWTgqEgA "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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剛好是當地居民 來討論一下回堵的原因 主因：鳳頂路/過埤路紅綠燈號誌時間長，造成回堵。 次因：西向下鳳山交流道，只有一線道（但通常會併排），下交流道的車輛絕大部分都是 要左轉往小港方向，綠燈時還要等待對向車流，無法大量宣洩下交流道車潮；反之東向鳳9
推 peehs : 影片就說明了這段路的狀況 這裡是丘陵地形 經過住宅 06/11 21:38 → peehs : 區又插滿隔音牆 上下加左右的盲彎 讓排了快一公里的 06/11 21:38 → peehs : 車陣 騎士只看到三台難到是他目小嗎? 後面衝上來的 06/11 21:38 → peehs : 是下車拼經濟上車吃便當的大學長 停路肩還是路中間 06/11 21:39 → peehs : 誰是勇士還很難說 06/11![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://img.youtube.com/vi/YX-hmX9FAXM/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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下下個交流道再回來 這個回答更鮮了 下個交流道在國道一號的三多 這邊是88的頸部 會遇到![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞](https://i.imgur.com/ab1WYSWb.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞")
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除了「主因」與「次因」外 其實還有真正的根源: 那就是五甲系統交流道的設計過於「簡單」 使得台88西向只能接國道一號北上 而對於從大寮、屏東、潮州方向往西要往小港、機場、旗津碼頭、南星經貿商港等
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[問卦] 五股交流道也太鬼了吧？！哇靠 五股交流道應有盡有欸 接64 通65 快速道路 五股三重泰山蘆洲新莊都能通 這種大集合隨時大塞車 五股交流道設計太鬼了吧？！16
Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單說不去開路肩就會塞整天的 台灣的快速道路只有南部有逆？ 台66接國一，右道大家也是乖乖排 只剩左邊一線通行 這裡的重車拖車卡車就有少過？13
Re: [閒聊] 林口是不是快漏屎了如果交流道塞車就不適合住那邊的話 你可能也不適合住台北市 看看每次上下班時間的建國高&圓山交流道&堤頂交流道zz 光圓山交流道那個智障設計 還有智障兩線道就吐到不知道該說什麼了 : 但現在我看下班，文化一長長的一條車龍，文化北也長長的一條。![Re: [閒聊] 林口是不是快漏屎了](https://i.ytimg.com/vi/h6GY9HsXIsY/maxresdefault.jpg "Re: [閒聊] 林口是不是快漏屎了")
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[問卦] 如何避開塞車熱點，有掛咪?是這樣啦，先向鄉民拜個早年說聲新年快樂！ 魯魯預計除夕早八開車南下返鄉國年， 請問各位大哥哥大姊姊如何避開塞車熱點？ 根據經驗，五股交流道<->上五楊高架道轉接道可能小回堵 (舊的泰山收費站，以前記者採訪行控中心就在旁邊，攝影大哥拍主線車流的地方)7
Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單台88要下交流道的這些車，到其他交流道也是同樣開法嗎？還是高雄的交流道都同樣開法 ？如果不是，那為什麼台88要有不同開法？台灣來說匝道回堵到主車道的一堆吧！ 另外有人說看板寫靠右行駛，那指的是很多車要下交流道，又不開最外車道（非路肩）， 等到快到匝道了才要停在外二車道中間硬切出去，很多交流道都會有那告示。 --5
Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單正常來說看到交流道告示牌 本來就要準備走外側車道 結果今天多一個跑馬燈又叫你靠右 前面又有一堆車在路肩排隊 本身就很容易被誤導 跑馬燈就寫清楚行駛外側車道不就好了 寫靠右幹嘛 另外想舉兩個例子 1.五楊高架北往南 下堤頂交流道前可以行駛路肩![Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/11/21/3744041_1_1.jpg "Re: [新聞] 氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單")
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