Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞
推 peehs : 影片就說明了這段路的狀況 這裡是丘陵地形 經過住宅 06/11 21:38→ peehs : 區又插滿隔音牆 上下加左右的盲彎 讓排了快一公里的 06/11 21:38→ peehs : 車陣 騎士只看到三台難到是他目小嗎? 後面衝上來的 06/11 21:38→ peehs : 是下車拼經濟上車吃便當的大學長 停路肩還是路中間 06/11 21:39→ peehs : 誰是勇士還很難說 06/11
21:39
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說得對啊!
就來看看距離鳳山出口兩公里,是三小地形?
https://youtu.be/YX-hmX9FAXM?t=799
首先是一馬平川的大直線
https://youtu.be/YX-hmX9FAXM?t=847
再來持續的右彎
丟個電子告示說,鳳山出口很塞,請靠右排隊
https://youtu.be/YX-hmX9FAXM?t=872
然後眼看距離出口剩下300公尺
https://youtu.be/YX-hmX9FAXM?t=882
這時候,路肩出現滿滿的排隊車輛
https://imgur.com/LAM78jx
看看這張圖,可憐的吸菸塔被逼到快要跨線
https://youtu.be/YX-hmX9FAXM?t=888
錄到通過超短虛線的moment
這個短短89秒的片段
說出一個「為什麼高雄人必須往右躲去路肩」的大秘密
讓我們回頭想想
疑
這段路的速限是多少啊?
89秒裡面似乎沒出現過速限號誌哩!
連3.4K處出現電子看板,都沒有提示速限唷!
所以把影片努力back search,找到了
https://youtu.be/YX-hmX9FAXM?t=729
這就是告訴你
從影片729秒到888秒,長達160秒的時間裡
無論你經歷什麼地形、如peehs說的盲彎
甚至,明知回堵嚴重卻難以處理
然後塞一堆車子在路肩又把吸菸塔逼到快中線的鳳山出口
「都沒有調整速限」
「都沒有調整速限」
「都沒有調整速限」
很重要,要說三次
就保證了殺人學長可以肆無忌憚地以限速90+9(gps)持續狂奔
然後給主線回堵車輛製造壓力
要你們這些小車給我滾!
因為這速差可是99公里啊,100公里+也有可能
來個對照組,我們看看N年前就設計好的台64快速道路怎麼做?
自由奔跑路段,限速80 (15.9公里處)
https://goo.gl/maps/7nKXtS1BTQAqXr5m9
然後江子翠附近,有個90度大右彎
視野也很好,所以寫個「慢」字
https://goo.gl/maps/sNBhDKesu98Kpa9GA
但是下一個左彎,就非常有趣了
不但明示線速只有60,而且送一支測速照相給你
https://goo.gl/maps/JPtQ1WmHqdtj5jfV6
因為政府覺得這裡很彎看不到底,怕你飛到江子翠河裡
其次因為馬上「回堵」板橋交流道
所以測速照相機是這樣設計的:
https://goo.gl/maps/nGJibtJzKEi2QTMz5
通過照相機的車子一定開60,後面就一大串60
這樣一來,回堵到排隊下匝道的車也是60
遠遠後面來的車由於前面都60很慢
根本也快不起來,速度就控制住了
還有很多路段,也是變速率設計
回到鳳山出口匝道,看到問題了嗎?
為什麼南部的政府,連把速率降下來的觀念都沒有呢?
台64下板橋匝道,你以為全世界就只有鳳山會回堵嗎
北部的快速公路下中和、下板橋
上班時間回堵的可嚴重了,這裡人口有多少人知道嗎
但是鳳山出口附近
變速率到時速60做了嗎?
測速照相安裝了嗎?
這些都做了的話,百姓何必下匝道要害怕躲到靠牆去?
做出變速率很難嗎?
又是盲彎又是重點回堵區域
把速率降下來不是應該的嗎?
還是南部文化就是
「快速公路我就是要破百啦別阻止我」
「塞車擋我前面就給他龍下去」
呵呵
好好想想吧!
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com/ku9sUfy.jpg
雖然速率是重點,但你偷偷戰南北是...?
影片很清楚的表現出,就是大家乖乖排在路肩那台吸
菸塔才能順利的一直往前開,後方才不容易回堵,這才
是大家排路肩的重點,不懂就滾吧
大家都回堵就沒有速差了才安全,不然設紅綠燈也可以
絞痛局:反正做不做設計 每月準時領錢一毛都不會少
所以你知道警方回應那個什麼下一個交流道再下是幹話
了吧,再下一個就是國一的高雄市區交流道了,誰上班
會這樣繞一大圈
有記者可以幫我問問看局長是不是到國一下回鳳山上
班的,不然他叫我們這樣下是要給人幹逆
國8西向新市交流道
就有改路肩變虛線
這應該也能改
合不合法就看線怎麼畫...
笑死 後方有沒回堵關你們屁事 行駛路肩違規還找藉口
說的很好聽為了後面不回堵
其實走路肩是正解,只是標線沒改對,因為很多地方
交流道塞車問題也是靠把前段的路肩改成交流道車道
去改善的
例如國道8號只有兩線道,新市交流道往南科跟永康車
很多都會塞車,所以也是用這個方式改善,現在好很
多
路肩不夠寬沒辦法改,乖乖排隊很難嗎
路寬真的不夠,拍攝車都知道要躲左車道
推21樓,現實情況就這樣,辦公室吹冷氣的設計完爛
道路,中出人家就不理了,好歹出來收拾一下吧,改
個標線,或者像樓主說的,用各種方式,提醒車輛,
前方很有可能會降速因為下匝道塞車囉,但是交通局
處單位,有如木頭,但是各位還是要繳稅喔。
9樓說的也沒錯,道路設計的再爛,考績一樣拿,獎金
一樣拿,但是各位卻拿生命財產健康來使用,公平嗎
?嘻嘻。
像這種情況,該路段設計的相關人員,考績就應該一
律先扣分,殭屍式道路設計,也沒有即時的後續處理
,真好混,各位如果去私人企業遇到也是會這麼好心
去應對嗎?
畫一條大便路,用路人請吞,用生命財產健康的風險
來吞,惡法亦法,公務員會有相關考核考績懲處嗎?
誰不知道那邊會塞車,但長久以來沒人想去改變,我
都懷疑是不是在路肩排隊這方法太優了,導致交通局也
不想改變什麼,反正你們乖乖排隊沒影響後車動線,
我也不會去取締,這次有人被檢舉也只是個案
鍵盤聖人沒出事的時候嘴為何不乖乖排隊,等到主線
追撞死人了就換張嘴說為何不開放路肩要讓車子回堵
在主線上
同意原po及29樓說法
所以限速牌子要插幾隻?所以學山路,取彎道的速限給
全部山路好不好?
台86路肩也很窄也是照畫,也是因為回堵主線才修改
用64打比方不倫不類,還扯到速限。應該講國道內湖
塔綠班交通部本來每年就要殺3000人啊
這條路就是用來衝業績的
你說的降速率國10翠華路匝道就有啊...
排路肩根本是怕被大學長死
因為學長依法可以開到時速99,用速差99進行衝撞 大家只好躲去路肩
原來一年前就已經在路肩排隊。政府無作為!
路肩排隊好幾年了啦,
之前八堵交流道一樣 照標線排回堵到主線
然後政府就改標線了
還在躲路肩 笑死 就說不懂就滾了
躲路肩是南部人自己講的,說不躲在路肩會被學長撞死
想戰南北就滾吧
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這種無論如何就只有兩種選項 1. 跟大家一起排隊,被檢舉違規使用路肩,罰單4千 2. 不跟大家在路肩排隊,被檢舉駛離主線道未依序排隊,罰單3千 各位怎麼選?DOCHI? ----12
高雄市警察局最新的回應 是會研議改善該交流道的問題 白話就是會改標誌標線就地合法化 每天88通勤數年了 不得不說88很好開X
這個應該是要檢討交通制度或是畫線的方式吧, 個人以前上班路線常要開61線往南下彰濱工業區鹿港匝道, 現在下班常開76號下埔心跟員林交流道, 在上班跟下班尖峰時間除了插隊仔外, 從來沒有看過有人停在外側車道排隊不排在路肩的,38
google 地圖就有圖了, 那個交流道尖峰時段排隊是這樣, 然後虛線那麼短, 請問你要如何快到交流道的時候再插進去呢? 這個就當初的設計沒有想到尖峰時段會有這麼多車要下交流道。10
腦袋長在自己頭上,整天無腦的跟著法規走,活著幹嘛? 北部的交流道,有些會開放路肩下交流道 反觀南部高快道設計不良 雖然說他們行駛路肩,但是這些用路人 都是非常有道德的用路人26
台88的違規排隊 大概排了500M 「因為不能停在88路上」 所以可以讓重機合法騎上高速公路5
剛好是當地居民 來討論一下回堵的原因 主因:鳳頂路/過埤路紅綠燈號誌時間長,造成回堵。 次因:西向下鳳山交流道,只有一線道(但通常會併排),下交流道的車輛絕大部分都是 要左轉往小港方向,綠燈時還要等待對向車流,無法大量宣洩下交流道車潮;反之東向鳳8
下下個交流道再回來 這個回答更鮮了 下個交流道在國道一號的三多 這邊是88的頸部 會遇到13
除了「主因」與「次因」外 其實還有真正的根源: 那就是五甲系統交流道的設計過於「簡單」 使得台88西向只能接國道一號北上 而對於從大寮、屏東、潮州方向往西要往小港、機場、旗津碼頭、南星經貿商港等
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[討論] 下交流道前都會回堵的路段?補充 標題說的不清楚 有些推文是只指出會塞車的路段 想問的是那種平面沒塞 交流道沒塞 但就是會在下交流道前的外線塞車 如題 小弟平常往返新北桃園18
Re: [問題] 高速公路到底在塞三小 ??幾乎天天走,假日也常經過,應該有資格回答你 先說結論,我覺得這是交通工程問題 國三中和往北,在進隧道之前,內線的塞車,是從隧道口蔓延過來的,因為這邊設計是四 五處車流匯集到一條引道上去,然後在隧道之前匯入國三 1.64高架從板橋過來- 今年路肩改成速限60,且很多地方都開放路肩讓人切換車道,直到交流道前有禁止變換車 道的牌子,才不能變換車道 我自己以前的觀念是,一旦切出去路肩就不應該駛回主線,因為以前都是限通往出口小型 車 現在改這樣,就是多一線道的概念,但問題來了,速限只有60
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Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通國道的速限是原因之一 還有交流道的分流系統 常常一堆要下交流道的不提早到外側 因為外側一堆烏龜 常常加速繞到內線 或中線7
Re: [新聞] 氣炸了!車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單台88要下交流道的這些車,到其他交流道也是同樣開法嗎?還是高雄的交流道都同樣開法 ?如果不是,那為什麼台88要有不同開法?台灣來說匝道回堵到主車道的一堆吧! 另外有人說看板寫靠右行駛,那指的是很多車要下交流道,又不開最外車道(非路肩), 等到快到匝道了才要停在外二車道中間硬切出去,很多交流道都會有那告示。 --
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[問題] 新車回原廠檢查,現在沒有免費洗車嗎?X
Re: [新聞] 行人地獄再添1冤魂!高雄婦走斑馬線遭車2
Re: [新聞] 豪車崩盤!保時捷中國「驚爆裁員30%」年35
Re: [問題] 引擎的壽命是多少公里3
Re: [問題] octavia rs 4.5實車外觀公差1
Re: [問題] 引擎的壽命是多少公里1
Re: [閒聊] 左轉保桿右側撞擊行人庇護島3
Re: [閒聊] 左轉保桿右側撞擊行人庇護島2
Re: [新聞] 行人地獄再添1冤魂!高雄婦走斑馬線遭車15
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相